后保中间固定板组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后保中间固定板组件包括竖板，竖板的内侧壁顶部、底部均固定有限位块，限位块向竖板方向开有限位槽，两个所述竖板之间有上横板、下横板，上横板、下横板的端部均位于限位槽内，上横板顶部内壁向下固定有竖杆，竖杆与滑动机构的一端滑动连接，滑动机构的另一端与下横板底部内壁滑动连接，竖杆的顶部两侧固定有限制滑动机构滑动的卡座。本实用新型专利技术所述的后保中间固定板组件，以多重作用来对冲击力进行缓冲，从而减少了车辆受到的损害，具有较高的防护性能。

【技术实现步骤摘要】
后保中间固定板组件
本技术属于汽车防护装置领域，尤其是涉及一种后保中间固定板组件。
技术介绍
随着人们生活条件的不断提高，汽车的使用已经越来越普遍，汽车的普遍给目前的交通带来很大的隐患，经常会发生交通事故，为了减少交通事故对驾驶员的伤害，保险杠已经普及在现有的汽车上，其主要目的是降低汽车发生撞击时对汽车造成的冲击力。随着追尾事故的频繁发生，人们对汽车保险杠及后保险杠中间的固定板的安全性能要求越来越高。固定板能够对车辆的后备箱进行有效的保护，避免后备箱被撞碎，能够降低损失。现有的固定板防护装置的缓冲性能过于单一，固定板的防护性能不佳。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种后保中间固定板组件，以多重作用来对冲击力进行缓冲，从而减少了车辆受到的损害，具有较高的防护性能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种后保中间固定板组件包括竖板，竖板的内侧壁顶部、底部均固定有限位块，限位块向竖板方向开有限位槽，两个所述竖板之间有上横板、下横板，上横板、下横板的端部均与限位槽内壁抵接，上横板顶部内壁向下固定有竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后保中间固定板组件，其特征在于：包括竖板(1)，竖板(1)的内侧壁顶部、底部均固定有限位块(12)，限位块(12)向竖板(1)方向开有限位槽(13)，两个所述竖板(1)之间有上横板(21)、下横板(22)，上横板(21)、下横板(22)的端部均与限位槽(13)的内壁抵接，上横板(21)顶部内壁向下固定有竖杆(3)，竖杆(3)与滑动机构(5)的一端滑动连接，滑动机构(5)的另一端与下横板(22)底部内壁滑动连接，竖杆(3)的顶部两侧固定有限制滑动机构(5)滑动的卡座(4)。/n

【技术特征摘要】
1.后保中间固定板组件，其特征在于：包括竖板(1)，竖板(1)的内侧壁顶部、底部均固定有限位块(12)，限位块(12)向竖板(1)方向开有限位槽(13)，两个所述竖板(1)之间有上横板(21)、下横板(22)，上横板(21)、下横板(22)的端部均与限位槽(13)的内壁抵接，上横板(21)顶部内壁向下固定有竖杆(3)，竖杆(3)与滑动机构(5)的一端滑动连接，滑动机构(5)的另一端与下横板(22)底部内壁滑动连接，竖杆(3)的顶部两侧固定有限制滑动机构(5)滑动的卡座(4)。


2.根据权利要求1所述的后保中间固定板组件，其特征在于：所述滑动机构(5)包括一端与竖杆(3)滑动连接的滑动杆(54)，滑动杆(54)的另一端固定连接有第二弹簧(52)，还包括与下横板(22)底部内壁滑动连接的滑块(51)，滑块(51)内开有可容纳第二弹簧(52)的卡槽(53)，第二弹簧(52)与卡槽(53)的底面固定。


3.根据权利要求2所述的后保中间固定板组件，其特征在于：所述竖杆(3)的两侧均有第一滑道(31)，所述滑动杆(54)通过第一滑道(31)与竖杆(3)滑动连接。


4.根据权利要求2所述的后保中间固定板组件，其特征在于：所述下横板(22)底壁内部有第二滑道(8)，所述滑块(51)通过第二滑道(8)与所述下横板(22)滑动连接。


5.根据权利要求4所述的后保中间固...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯金銾，
申请(专利权)人：天津盛相电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12