燃料车用气瓶保护壳及燃料车制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃料车用气瓶保护壳及燃料车，用于解决现有技术中气瓶裸露安全风险大的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型专利技术提供一种燃料车用气瓶保护壳，包括：第一端盖，所述第一端盖上端和右端为开口结构；中间盖，所述中间盖上端和左右两端为开口结构；第二端盖，所述第二端盖上端和左端为开口结构；所述第一端盖和所述第二端盖分别固定在所述中间盖的两端且内部连通形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳气瓶；所述容纳腔底部设有至少一个漏水孔。能够有效保护气瓶。

【技术实现步骤摘要】
燃料车用气瓶保护壳及燃料车
本技术涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种燃料车用气瓶保护壳及燃料车。
技术介绍
目前两用燃料汽车是利用压缩天然气或液化天然气和汽油做能源驱动的汽车，市场上改装是轻客类两用燃料汽车的气瓶未安装专门的防护装置，气瓶及瓶阀均裸露在汽车外部，在汽车行驶或倒车过程中存在剐蹭气瓶的风险，导致气瓶受损甚至发生爆炸，存在严重的安全隐患；另外，气瓶内天然气泄漏时，如司机不能及时获悉并对车辆采取必要措施极易造成汽车过热甚至爆炸等安全事故，严重威胁车内人员安全。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种燃料车用气瓶保护壳及燃料车，用于解决现有技术中气瓶裸露安全风险大的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种燃料车用气瓶保护壳，包括：第一端盖，所述第一端盖上端和右端为开口结构；中间盖，所述中间盖上端和左右两端为开口结构；第二端盖，所述第二端盖上端和左端为开口结构；所述第一端盖和所述第二端盖分别固定在所述中间盖的两端且内部连通形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳气瓶；所述容纳腔底部设有至少一个漏水孔。可选的，所述漏水孔不止一个，所述漏水孔在左右方向上排列。可选的，所述中间盖前端和后端均设有翻边，所述翻边上设有若干安装孔。可选的，所述安装孔为条形孔，所述安装孔的长边在左右方向上。可选的，所述第一端盖和所述气瓶的尾部配合，所述第二端盖和气瓶的头部配合，所述第二端盖上设有天然气泄漏报警传感器。可选的，所述天然气泄漏报警传感器位于所述第二端盖的内侧。可选的，所述中间盖内侧设有避让槽，在所述中间盖的左右方向上所述避让槽至少有一个，所述避让槽沿从上至下设置。可选的，所述中间盖的外侧设有铭牌观察口，所述铭牌观察口和所述气瓶的铭牌位置对应。可选的，所述第一端盖、中间盖和所述第二端盖为钢制材质或者塑料材质制成。一种燃料车，包括所述的燃料车用气瓶保护壳；还包括气瓶和底盘，所述气瓶箍在所述底盘上，所述中间盖固定在所述底盘上。如上所述，本技术的燃料车用气瓶保护壳及燃料车，至少具有以下有益效果：通过第一端盖、中间盖和第二端盖的配合，能够有效的保护气瓶，避免气瓶被刮蹭，减少了安全风险，且通过在容纳腔的底部设置漏水孔，使得汽车流出的水或者气瓶本身冷凝形成的水能够从容纳腔底部的漏水孔流出。附图说明图1显示为本技术的燃料车用气瓶保护壳的立体示意图。图2显示为本技术的燃料车用气瓶保护壳的俯视图。元件标号说明1第一端盖2中间盖3第二端盖4容纳腔41漏水孔21翻边211安装孔31天然气泄漏报警传感器22避让槽23铭牌观察口具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。请参阅图1和图2，本技术提供一种燃料车用气瓶保护壳的实施例，包括：第一端盖1、中间盖2和第二端盖3，所述第一端盖1上端和右端为开口结构；所述中间盖2上端和左右两端为开口结构；所述第二端盖3上端和左端为开口结构；所述第一端盖1和所述第二端盖3分别固定在所述中间盖2的两端且内部连通形成容纳腔4，所述容纳腔4用于容纳气瓶；所述容纳腔4底部设有至少一个漏水孔41。第一端盖1、中间盖2和第二端盖3的形状可以为矩形也可以是图1中的弧形结构，弧形结构的设置一方面能够和气瓶的外形匹配，另一方面其材料利用率高成本低且占用空间小，能够减少保护壳和外界其他结构的刮蹭，从而更好的保护气瓶。通过漏水孔41的设置，使得汽车流出的水或者气瓶本身冷凝形成的水能够从容纳腔4底部的漏水孔41流出。请参阅图1，本技术提供一种漏水孔41设置方式的实施例，所述漏水孔41不止一个，所述漏水孔41在左右方向上排列。漏水孔41在左右方向上排列，且能够有效的避免因为保护壳安装时倾斜导致的积水问题，为了达到更好的漏水效果，还可以在第一端盖1和第二端盖3的底部也设置漏水孔41。请参阅图1，本技术提供一种保护壳和底盘固定方式的实施例，所述中间盖2前端和后端均设有翻边21，所述翻边21上设有若干安装孔211。翻边21结构的设置使得其制造方便，比如保护壳为钢制材质时其可以直接翻折形成，保护材质为塑料材质时，其可以通过模具一体成型。可选的，所述安装孔211为条形孔，所述安装孔211的长边在左右方向上。安装孔211为条形孔，使得在将保护壳套在气瓶上并和底盘安装时，其可以通过螺钉穿过安装孔211并旋入底盘的螺纹孔内有，由于螺纹孔开设或者安装孔211的开设存在误差，条形孔可以实现适应，螺钉能够在条形孔的长度方向上调至，以实现安装孔211和底盘的螺纹孔对应，实现可拆卸固定。请参阅图1，所述第一端盖1和所述气瓶的尾部配合，所述第二端盖3和气瓶的头部配合，所述第二端盖3上设有天然气泄漏报警传感器31。天然气泄漏报警传感器31本身为现有技术，此处只是将其应用到保护壳处，现有的天然气泄漏报警传感器31均是安装在燃烧端，并没有对气瓶位置进行设置，本实施例在保护壳上设置天然气泄漏报警传感器31，使得其能够从源头监控漏气情况，从而使得燃料车具有更高的安全性能。可选的，所述天然气泄漏报警传感器31位于所述第二端盖3的内侧。位于保护壳的内侧能够有效将天然气泄漏报警传感器31和外界隔开，其具有更好的检测准确性，同时还能够对天然气泄漏报警传感器31起到保护作用。请参阅图1，所述中间盖2内侧设有避让槽22，在所述中间盖2的左右方向上所述避让槽22至少有一个，所述避让槽沿从上至下设置。气瓶箍在底盘上，避让槽22能够有效的让箍置于避让槽22内，从而让保护壳更好的和气瓶配合，同时能够减少应力集中，当保护壳外侧被剐蹭时，保护壳传递给气瓶的力能够有效被分散。请参阅图1，所述中间盖2的外侧设有铭牌观察口23，所述铭牌观察口23和所述气瓶的铭牌位置对应。由于需要对气瓶的使用状态进行定期检查以符合国家的标准，通过设置铭牌观察口23，其在检查时，不需要拆卸掉保护壳，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料车用气瓶保护壳，其特征在于，包括：/n第一端盖，所述第一端盖上端和右端为开口结构；/n中间盖，所述中间盖上端和左右两端为开口结构；/n第二端盖，所述第二端盖上端和左端为开口结构；/n所述第一端盖和所述第二端盖分别固定在所述中间盖的两端且内部连通形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳气瓶；/n所述容纳腔底部设有至少一个漏水孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料车用气瓶保护壳，其特征在于，包括：
第一端盖，所述第一端盖上端和右端为开口结构；
中间盖，所述中间盖上端和左右两端为开口结构；
第二端盖，所述第二端盖上端和左端为开口结构；
所述第一端盖和所述第二端盖分别固定在所述中间盖的两端且内部连通形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳气瓶；
所述容纳腔底部设有至少一个漏水孔。


2.根据权利要求1所述的燃料车用气瓶保护壳，其特征在于：所述漏水孔不止一个，所述漏水孔在左右方向上排列。


3.根据权利要求1所述的燃料车用气瓶保护壳，其特征在于：所述中间盖前端和后端均设有翻边，所述翻边上设有若干安装孔。


4.根据权利要求3所述的燃料车用气瓶保护壳，其特征在于：所述安装孔为条形孔，所述安装孔的长边在左右方向上。


5.根据权利要求1所述的燃料车用气瓶保护壳，其特征在于：所述第一端盖和所述气瓶的尾部配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄曙光，史若男，卢烁，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13