推送台车式连续加热炉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种推送台车式连续加热炉，它包括炉体、燃烧装置、台车、台车推送装置和升降装置及减震块，台车上装载被加热坯料滑行于轨道上，台车升降装置可使台车循环运行。炉体内装有并排的耐火混凝土立柱，立柱上架有横梁，并在横梁上铺设上部轨道，并行的台车滑行于上部轨道，台车上装载被加热坯料。本使用新型具有运料和加热灵活、快速加热、消除拱钢和粘钢现象、操作方便、炉内无冷却系统、热效率高等优点，造价远比推钢式和步进式加热炉低。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢铁厂的轧钢加热炉，特别涉及一种推送台车式连续加热炉。现有的轧钢加热炉主要有推钢式连续加热炉和步进式加热炉。推钢式连续加热炉占有相当大的比重。这种加热炉由于使用炉底水管支撑钢坯，因而存在着一些明显的缺点。首先，被加热钢坯不可避免地与炉底水管发生磨擦，致使钢坯表面产生磨痕，同时炉底水管也使钢坯表面产生黑印，影响钢坯的加热质量，最终影响钢坯轧制后成材的质量。第二，据统计，燃料的三分之一热量是由于水冷却而损失掉了，因而这种炉型的热效率大为降低，普遍只有30％～40％。第三，包扎水管的绝热及耐火材料的寿命都较短，差一些的大约只有三、四个月，所以每隔一段时间就要进行中修或大修，影响了炉子的产量，增加了炉子的维修费用，维修后的炉烘还增加了燃料消耗量。第四，为了使轧机连续工作，频繁的维修使得工厂必须建一台备用炉，因而加热设备要占用更大的场地，增加了建造费用。第五，使用炉底水管冷却系统使得加热炉结构更复杂，不利于自动控制，增加了加热炉的造价。步进式加热炉克服了推钢式加热炉存在的缺点，但造价昂贵，庞大的液压移动设备使得维修很不方便。再说加热炉是高温运行的，若液压系统质量不过关，容易造成不安全事故，所以对使用的液压设备有较高质量要求。本技术的目的是提供一种改进的推送台车式连续加热炉，由推送装置推送装有被加热坯料的台车运行，快速而连续地加热。本技术取消了炉底水管冷却系统，克服了推钢式连续加热炉存在的缺点，无须使用步进式加热炉庞大的液压设备，因而造价远比步进式加热炉低。本技术所述的一种推送台车式连续加热炉包括炉体、燃烧装置和推送装置，它还包括台车、台车推送装置和台车升降装置及减震块，炉体内装有并排的耐火混凝土立柱，立柱上架有横梁并在横梁上铺设上部轨道，并行的台车滑行于上部轨道，台车上装载被加热坯料，耐火混凝土立柱内的下部轨道上滑行回程台车。台车升降装置包括可升降台车的炉头升降件和炉尾升降件，炉头升降件的下方装有减震块。本技术具有下列优点1、运料、加热灵活。在推送台车式连续加热炉中，被加热坯料两端放在两辆同速前进的台车上，由推送装置从装料端推动台车沿台车轨道运行。加热好的金属从出料门推出供压力加工。台车运行速度可变，料坯间的间隔在上料时可调，必要时可将炉内料坯全部出空。因此，对产量波动以及因换辊检修或临时事故所造成的停机待轧具有很大的适应性，这一特点给提高炉温以实现快速加热创造了条件，对加热易脱碳钢十分有利。2、可实现快速加热，加热质量好。由于料坯几乎是在架空的情况下(两端除外)加热，即四面加热，加热非常容易均匀，断面温差很小，而且消除了水管黑印，又无料坯表面划伤现象，这样加热质量很高。所以，虽然由于料坯间的间隔，使全炉底强度小于或近于一般连续加热炉，但加热时间却可比一般连续加热炉大大缩短。3、完全消除了拱钢和粘钢现象。这一特点对产量很大的炉子有着突出的意义，即炉长不受任何限制。4、操作方便。改善了劳动条件，如不容易混钢号。由于不会粘钢，因此可减轻繁重的体力劳动，与轧机配合比较方便灵活。5、最大的优点是炉内没有冷却系统，故单位热耗很小，热效率特别高，据设计计算可达70％左右，比推钢式连续加热炉几乎高一倍，这对节能有特殊意义。据估算，对一台以重油为燃料的推钢式加热炉，若它每小时消耗3吨重油，将其热效率从40％提高到60％，按每天二班十六小时计，重油价格以1000元／吨计，则每月仅燃料重油一项就可节约48万元左右，经济效益十分显著。以下结合附图对本技术作详细说明。附图说明图1是一种推送台车式连续加热炉的结构示意图。图2是图1的A－A视图，即上述加热炉的台车升降装置结构示意图。图3是上述加热炉的台车结构示意图。图4是图3的A－A视图。图5是上述加热炉的台车推送装置结构示意图。图6是上述加热炉的工作程序图。参看图1，一种推送台车式连续加热炉包括炉体1、燃烧装置、台车3、台车推送装置和台车升降装置及减震块8。炉体1内装有并排的耐火混凝土立柱6，立柱6上架有横梁4并在横梁4上铺设上部轨道，并行的台车3滑行于上部轨道。台车3装载被加热坯料2，坯料2由炉膛17加热，燃烧装置仍选用现有喷嘴。耐火混凝土立柱6内的下部轨道上滑行回程台车7。再看图2，台车升降装置包括可升降台车的炉头升降件9和炉尾升降件10，炉头升降件9的下方装有减震块8。升降件9、10形如角钢，各装有可正反转动的电机，由电机带动升降件9、10转动。炉头升降件9的初始位置与斜坡轨道相接，终了位置与水平轨道相接。炉尾升降件10的初始位置与水平轨道相接，终了位置与斜坡轨道相接。减震块8可承受台车3对炉头升降件9的冲击。炉体1由绝热材料和耐火材料砌成，采用内外墙结构，内外墙之间装有台车运行轨道。台车推送装置推动台车3载着被加热坯料2在上部轨道上由炉尾向炉头运动，坯料2不断被加热。炉头推送装置推送空的回程台车7沿下部轨道返回炉尾。内外墙之间可安装燃料管道5，即燃料管道5可装在耐火混凝土立柱6内，也可装在炉体1外。图3和图4所示的台车3包括车架14、耐火材料11和车轮16。车架14上装有边框12，边框12内放置耐火材料11，耐火材料11的下部放置绝热材料13，边框12上装有砂封刀15。台车3是被加热坯料2的运载工具。台车车架14为单层车架，也可以是双层车架。车架14由四根工字钢交叉成井字形，四根槽钢作为车架14的承托纵梁。车架14底部装有四个滑动轴承和车轮16。所述台车3的优点在于，若耐火材料11和绝热材料13破损，则无须停炉，只需将台车3从炉头或炉尾取出，待冷却后换上新件即可。台车3与被加热坯料2之间不存在相对运动，从而克服了相对摩擦，提高了坯料2的加热质量。台车3的数量由钢产量及坯料2的尺寸而定。图5所示的台车推送装置的推动部分是呈丫叉形状的推动杆，丫叉两端之间的距离等于左右两个升降件上的孔之间的距离。推送装置主要克服车轮的滚动摩擦，其功率远远小于现有推钢机的功率。图6表示工作程序炉尾推动杆推动台车3向前移动一个车位，使台车3沿轨道下滑至炉头升降件9上，被加热坯料2依惯性继续下滑至滚道，然后炉头炉尾的升降件9、10转动至终了位置。炉头推动杆推动台车3向炉尾移动一个车位，炉头升降件9则卸去台车3，为接受下一辆台车作好准备，而炉尾升降件10上接受了一辆台车。最后，升降件9、10回复到初始位置，在炉尾水平轨道上的第一辆台车上装料。权利要求1.一种推送台车式连续加热炉，它包括炉体、燃烧装置和推送装置，其特征在于，它还包括台车、台车推送装置和台车升降装置及减震块，炉体内装有并排的耐火混凝土立柱，立柱上架有横梁并在横梁上铺设上部轨道，并行的台车滑行于上部轨道，台车上装载被加热坯料，耐火混凝土立柱内的下部轨道上滑行回程台车；台车升降装置包括可升降台车的炉头升降件和炉尾升降件，炉头升降件的下方装有减震块。2.根据权利要求1所述的加热炉，其特征在于，台车包括车架、耐火材料和车轮，车架上装有边框，边框内放置耐火材料，耐火材料的下部放置绝热材料，边框上装有砂封刀。3.根据权利要求2所述的加热炉，其特征在于，台车车架为单层车架，或双层车架。4.根据权利要求1所述的加热炉，其特征在于，台车推送装置的推送部分是呈丫叉形状的推动杆。5.根据权利要求1所述的加热炉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推送台车式连续加热炉，它包括炉体、燃烧装置和推送装置，其特征在于，它还包括台车、台车推送装置和台车升降装置及减震块，炉体内装有并排的耐火混凝土立柱，立柱上架有横梁并在横梁上铺设上部轨道，并行的台车滑行于上部轨道，台车上装载被加热坯料，耐火混凝土立柱内的下部轨道上滑行回程台车；台车升降装置包括可升降台车的炉头升降件和炉尾升降件，炉头升降件的下方装有减震块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑跃伟，
申请(专利权)人：郑跃伟，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]