汽车电喷系统橡胶件成型设备技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车电喷系统橡胶件成型设备，包括上模座、下模座、支撑板、脱模板、上模、下模、顶出机构、连接杆、支撑腿和冷却装置，所述上模座的外端焊接分布有连接杆，所述连接杆的底部焊接有支撑腿，所述上模座的底部外端经过连接柱连接有下模座，所述上模座的底部中间分布有上模，所述下模座的内部分布有下模，所述下模座的底部设有支撑板，所述支撑板的右部设有控制装置，所述支撑腿的底部中间经过滑轨连接有脱模板，所述脱模板的顶部分布有顶出机构，所述支撑腿的底部粘接有固定垫，所述支撑腿的内侧端顶部设有冷却装置，升降快速顶出脱模，提高汽车电喷系统橡胶件出料效率，快速冷却，使得橡胶件快速成型，便于调节冷却吹风方向。

【技术实现步骤摘要】
汽车电喷系统橡胶件成型设备
本技术涉及汽车电喷系统橡胶件
，具体为汽车电喷系统橡胶件成型设备。
技术介绍
橡胶工业高速发展以及应用领域的拓展，对加工技术与加工手段的要求不断提高。橡胶件被广泛应用于铁路交通、汽车、风力发电机组，船舶柴油机组等隔振器领域，起到很好的隔振，降噪的作用。现有的汽车电喷系统橡胶件成型设备不能高效的脱模，速度慢，汽车电喷系统橡胶件出料效率低，不能快速冷却成型，不便控制吹风方向，结构复杂，不能多种场合使用，难以满足现有的汽车电喷系统橡胶件成型设备的需求。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于提供汽车电喷系统橡胶件成型设备，解决了
技术介绍
中所提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车电喷系统橡胶件成型设备，包括上模座、下模座、支撑板、脱模板、上模、下模、顶出机构、连接杆、支撑腿和冷却装置，所述上模座的外端焊接分布有连接杆，所述连接杆的底部焊接有支撑腿，所述上模座的底部外端经过连接柱连接有下模座，所述上模座的底部中间分布有上模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车电喷系统橡胶件成型设备，其特征在于：包括上模座（1）、下模座（2）、支撑板（3）、脱模板（4）、上模（5）、下模（6）、顶出机构（7）、连接杆（8）、支撑腿（9）和冷却装置（10），所述上模座（1）的外端焊接分布有连接杆（8），所述连接杆（8）的底部焊接有支撑腿（9），所述上模座（1）的底部外端经过连接柱连接有下模座（2），所述上模座（1）的底部中间分布有上模（5），所述下模座（2）的内部分布有下模（6），所述下模座（2）的底部设有支撑板（3），所述支撑板（3）的前后部中间设有滚动链条（12），所述支撑板（3）的右部设有控制装置（11），所述控制装置（11）的内侧设有转动齿轮（13），...

【技术特征摘要】
1.汽车电喷系统橡胶件成型设备，其特征在于：包括上模座（1）、下模座（2）、支撑板（3）、脱模板（4）、上模（5）、下模（6）、顶出机构（7）、连接杆（8）、支撑腿（9）和冷却装置（10），所述上模座（1）的外端焊接分布有连接杆（8），所述连接杆（8）的底部焊接有支撑腿（9），所述上模座（1）的底部外端经过连接柱连接有下模座（2），所述上模座（1）的底部中间分布有上模（5），所述下模座（2）的内部分布有下模（6），所述下模座（2）的底部设有支撑板（3），所述支撑板（3）的前后部中间设有滚动链条（12），所述支撑板（3）的右部设有控制装置（11），所述控制装置（11）的内侧设有转动齿轮（13），所述支撑腿（9）的底部中间经过滑轨（14）连接有脱模板（4），所述脱模板（4）的顶部分布有顶出机构（7），所述支撑腿（9）的底部粘接有固定垫（17），所述支撑腿（9）的内侧端顶部设有冷却装置（10），所述冷却装置（10）的内部外端设有冷却风扇（18），所述冷却风扇（18）的外端电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志特，
申请(专利权)人：温州祥龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33