热熔路标涂料熔融**施工设备制造技术

本实用新型专利技术是一种热熔路标涂料熔融釜，属于交通道路标准化路标涂料涂敷设备。本实用新型专利技术是由柴油机、汽油机或液压马达作为动力传动机构，带动釜体内的搅拌轴，釜体装在缸体内，缸体外部装有保温层，保温层外部是装饰层，在釜体和缸体上开有出料口，釜体下部装有内、外圈炉，且装有恒温控制装置。本实用新型专利技术具有加温速度快、釜体内保持恒温、炉火实现自动控制的标准化路标涂料熔融施工设备。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种热熔路标涂料熔融釜施工设备。属于交通道路标准化、路标涂料熔融设备。目前，使用的道路路标涂料熔融设备只是一个较简单的加热熔融釜，加温速度慢，施工效率低，加热炉火火量不够，且不能实行自动控制，加热釜内不能保持恒温，其搅拌方式为卧式，使熔料搅拌不均匀。动力传动扭矩较大，且不能采用液压马达实行软搅拌。本技术的目的是提供一种加热釜内可保持恒温、效率高、加温速度快、炉火自动控制的机械化、自动化程度较高的路标涂料熔融釜施工设备。本技术是以如下技术方案实现的由柴油机或汽油机带动左、右两缸上部的减速器，减速器的离合器轴与螺旋搅拌轴的连轴器连接。釜盖板装在双缸釜上。釜盖板与釜体上配合开有进料口。进料口上装有进料门。釜盖板上装有石棉毡隔温，在石棉毡上装转动机构定位板，定位板上装有柴油机和两个对称离合减速器。在釜体的底部装有滚珠座。滚珠座内装有滚珠，釜底由支承架支承。在釜底支承内装有内圈炉，内圈炉外侧装有外圈炉，在釜外侧装有缸体，缸体外侧装有陶瓷棉保温板，在保温板外装有装饰板。在缸体下部装进料脚踏板，在缸体底座下部装有进气管路弯头。在燃烧气体管路上装有气量控制阀。釜体下部装有齿条出料门，在出料门下部连接出料导槽。出料导槽下部装有通入燃烧气体的金属管路。在金属管路末端装有电子起火装置，釜体正前方装有出料门定位架，定位架上装有齿轮和出料门手柄，齿轮与齿条出料门的齿条相啮合。齿条出料门由定位板定位。在装饰板外装有温度计，温度计与釜体相通。在装饰板的外部装有恒温控制器与温度计相通。在缸体上部开有出烟管道，在釜体上部开有烟窗。本技术的传动机构还可采用在传动机构定位板上由液压并联进口节流控制的双向液压马达驱动立体(或螺旋)搅拌轴工作。本技术具有操作轻便，灵活实用，散珠均匀。标线的反光鲜明美观、应用面广的特点。攻克了国内涂料施工困难的技术难题。为我国公路GBM工程的普及和发展提供标准化的全套机械设备。现结合附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术主视剖视图。图2是本技术左视图。图1～2是本技术具体实施例。在转动机构定位板4上由螺栓32紧固装有柴油机35，柴油机35的皮带轮由皮带连接带动皮带从动轮36，皮带从动轮36带动动力转动轴44，转动轴44上装有连轴器38，连轴器38与减速器2的输入轴联结。由手动离合器手柄1控制减速器2的输出轴3，减速器2的输出轴3与螺旋搅拌轴9由连轴器联结。螺旋搅拌轴9上焊有搅拌螺旋叶片。螺旋搅拌轴9装在釜体10内，在釜体的底部设有滚珠轴座12，螺旋搅拌轴9的下端装入滚珠轴座12内的滚珠上。釜底由支承架13支承。在釜体支承架内装有内圈炉15，在内圈炉15外侧装有外圈炉14，釜体及内、外圈炉均装在缸体40内，在缸体40外侧装有陶瓷棉11，陶瓷棉11外侧装保温板41，在保温板41外侧两端装有压边支承板8。在最外表面装有装饰板23，在缸体40下端装有缸体底座16，在缸体40下部装有进料脚踏板17。在釜体10上部装有釜体盖板6，釜体盖板6上部装有石棉毡5，石棉毡上装转动机构定位板4，并由螺栓连接紧固。在缸体底座16下部装有进气管路弯头18，在燃烧气体管路上装有气量控制阀19，在釜体10下部开有齿条出料门27，在齿条出料门27下部连接有出料导槽20。出料导槽20下部装有通入燃烧气体的金属管路21，在金属管路21末端装有电子起火器22，釜体10正前方装有出料门定位架26，定位架26上装有齿轮24和出料门手柄25，齿轮24与齿条出料门的齿条啮合。齿条出料门27由定位板28定位。在装饰板外装有温度计29，温度计29与釜体10相通。在缸体上部开有出烟通道31，在装饰板的中部装有恒温控制器30，亦与温度计29相通。在缸体40上部开有烟窗33。装饰板23由铆钉铆固。皮带轮罩42罩在皮带轮上。本装置还可在传动机构定位板上由液压并联进口节流控制的双向液压马达驱动搅拌轴工作。权利要求1.一种涂料熔融设备，在转动机构定位板4上由螺栓32紧固装有柴油机35，柴油机35的皮带轮由皮带连接带动皮带从动轮36，皮带从动轮36带动动力转动轴44，其特征在于转动轴44上装有连轴器38，连轴器38与减速器2的输入轴联结，由手动离合器手柄1控制减速器2的输出轴3，减速器2的输出轴3与螺旋搅拌轴9由连轴器联结。螺旋搅拌轴9上焊有搅拌螺旋叶片，螺旋搅拌轴9装在釜体10内，在釜体的底部设有滚珠轴座12，螺旋搅拌轴9的下端装入滚珠轴座12内的滚珠上，釜底由支承架13支承，在釜体支承架内装有内圈炉15，在内圈炉15外侧装有外圈炉14，釜体及内、外圈炉均装在缸体40内，在缸体40外侧装有陶瓷棉11，陶瓷棉11外侧装保温板41，在保温板41外侧两端装有压边支承板8，在最外表面装有装饰板23，在缸体40下端装有缸体底座16，在缸体40下部装有进料脚踏板17，在釜体10上部装有釜体盖板6，釜体盖板6上部装有石棉毡5，石棉毡上装转动机构定位板4，并由螺栓连接紧固，在缸体底座16下部装有进气管路弯头18，在燃烧气体管路上装有气量控制阀19，在釜体10下部开有齿条出料门27，在齿条出料门27下部连接有出料导槽20，出料导槽20下部装有通入燃烧气体的金属管路21，在金属管路21末端装有电子起火器22，釜体10正前方装有出料门定位架26，定位架26上装有齿轮24和出料门手柄25，齿轮24与齿条出料门的齿条啮合，齿条出料门27由定位板28定位，在装饰板外装有温度计29，温度计29与釜体10相通，在缸体上部开有出烟通道31，在装饰板的中部装有恒温控制器30，亦与温度计29相通，在缸体40上部开有烟窗33。2.根据权利要求1所述的一种热熔涂料熔融设备，其特征还在于传动机构还可由液压并联进口节流控制的双向液压马达驱动搅拌轴9工作。专利摘要本技术是一种热熔路标涂料熔融釜，属于交通道路标准化路标涂料涂敷设备。本技术是由柴油机、汽油机或液压马达作为动力传动机构，带动釜体内的搅拌轴，釜体装在缸体内，缸体外部装有保温层，保温层外部是装饰层，在釜体和缸体上开有出料口，釜体下部装有内、外圈炉，且装有恒温控制装置。本技术具有加温速度快、釜体内保持恒温、炉火实现自动控制的标准化路标涂料熔融施工设备。文档编号F27B14/00GK2147492SQ9223586公开日1993年11月24日 申请日期1992年10月21日 优先权日1992年10月21日专利技术者单连中, 李明强, 王炳文, 周琦 申请人:东北工学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涂料熔融设备，在转动机构定位板４上由螺栓３２紧固装有柴油机３５，柴油机３５的皮带轮由皮带连接带动皮带从动轮３６，皮带从动轮３６带动动力转动轴４４，其特征在于转动轴４４上装有连轴器３８，连轴器３８与减速器２的输入轴联结，由手动离合器手柄１控制减速器２的输出轴３，减速器２的输出轴３与螺旋搅拌轴９由连轴器联结。螺旋搅拌轴９上焊有搅拌螺旋叶片，螺旋搅拌轴９装在釜体１０内，在釜体的底部设有滚珠轴座１２，螺旋搅拌轴９的下端装入滚珠轴座１２内的滚珠上，釜底由支承架１３支承，在釜体支承架内装有内圈炉１５，在内圈炉１５外侧装有外圈炉１４，釜体及内、外圈炉均装在缸体４０内，在缸体４０外侧装有陶瓷棉１１，陶瓷棉１１外侧装保温板４１，在保温板４１外侧两端装有压边支承板８，在最外表面装有装饰板２３，在缸体４０下端装有缸体底座１６，在缸体４０下部装有进料脚踏板１７，在釜体１０上部装有釜体盖板６，釜体盖板６上部装有石棉毡５，石棉毡上装转动机构定位板４，并由螺栓连接紧固，在缸体底座１６下部装有进气管路弯头１８，在燃烧气体管路上装有气量控制阀１９，在釜体１０下部开有齿条出料门２７，在齿条出料门２７下部连接有出料导槽２０，出料导槽２０下部装有通入燃烧气体的金属管路２１，在金属管路２１末端装有电子起火器２２，釜体１０正前方装有出料门定位架２６，定位架２６上装有齿轮２４和出料门手柄２５，齿轮２４与齿条出料门的齿条啮合，齿条出料门２７由定位板２８定位，在装饰板外装有温度计２９，温度计２９与釜体１０相通，在缸体上部开有出烟通道３１，在装饰板的中部装有恒温控制器３０，亦与温度计２９相通，在缸体４０上部开有烟窗３３。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单连中，李明强，王炳文，周琦，
申请(专利权)人：东北工学院，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]