一种商用车后桥吊杆多工位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车后桥吊杆多工位夹具，包括安装底座和滑动设置在安装底座上的夹持组件，所述夹持组件底部设置有螺纹孔并且螺纹孔内设置有第一调节组件，所述第一调节组件转动安装在安装底座上；所述安装底座包括固定安装底座和滑动设置在固定安装底座上的两组滑动安装底座，两组滑动安装底座相靠近的一侧均设置有滑动铰接块，所述固定安装底座上转动安装有第二调节组件并且第二调节组件通过滑动铰接块与滑动安装底座铰接。本实用新型专利技术采用带有V型槽的夹板，配合旋转卡扣，能固定不同规格和外形的吊杆，灵活调节固定方向，实用性强；采用第一调节组件和第二调节组件，调节夹持组件之间的位置，实现多工位、多方向的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车后桥吊杆多工位夹具
本技术涉及一种工装夹具，具体是一种商用车后桥吊杆多工位夹具。
技术介绍
传统的夹具大都是夹持常规结构的夹具，商务用车的后桥吊杆多为不规则的柱体组成，并且有多种尺寸，在夹持吊杆时，需要借助多组夹具配合才能将吊杆固定，并且夹持效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种商用车后桥吊杆多工位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种商用车后桥吊杆多工位夹具，包括安装底座和滑动设置在安装底座上的夹持组件，所述夹持组件包括两组夹板底座和转动安装在夹板底座上的夹板，所述夹板底座底部设置有螺纹孔并且螺纹孔内设置有第一调节组件，所述第一调节组件转动安装在安装底座上；所述安装底座包括固定安装底座和滑动设置在固定安装底座上的两组滑动安装底座，两组滑动安装底座相靠近的一侧均设置有滑动铰接块，所述固定安装底座上转动安装有第二调节组件并且第二调节组件通过滑动铰接块与滑动安装底座铰接。作为本技术进一步的方案：所述夹板上设置有V型槽。作为本技术进一步的方案：所述滑动安装底座上表面开设有与设置在所述夹板底座底部的方块形成滑动配合的方槽，所述滑动安装底座下表面设置有燕尾滑块并且与开设在所述固定安装底座上的燕尾滑槽形成滑动连接，所述滑动安装底座上还设置有与所述第一调节组件形成转动连接的第一轴承座。作为本技术进一步的方案：所述第一调节组件包括调节螺杆和调节手柄，所述调节螺杆上设置有两组旋向相反的外螺纹并且分别与所述夹板底座底部的螺纹孔形成螺纹连接，所述调节螺杆通过轴承转动安装在所述第一轴承座上，所述调节螺杆两端固定设置有调节手柄。作为本技术进一步的方案：所述固定安装底座上设置有与第二调节组件形成转动连接的第二轴承座。作为本技术进一步的方案：所述第二调节组件包括螺纹套和调节丝杠，所述调节丝杠通过轴承转动安装在所述第二轴承座上并且其外围螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套外围呈环形均匀设置有两组连杆，所述连杆一端转动安装在螺纹套上，另一端与滑动铰接块铰接，所述调节丝杠末端还设固定安装有调节转盘。作为本技术进一步的方案：所述夹板底部开设有空腔并且其内部设置有旋转卡扣，所述夹板底座上开设有两组卡槽并且分别与旋转卡扣形成活动卡接，两组所述卡槽相靠近的一侧均设置为弧面。作为本技术进一步的方案：所述旋转卡扣包括卡销和卡簧，所述卡簧固定设置在所述空腔内壁上，所述卡销一端与卡簧固定连接，另一端伸出所述空腔与所述卡槽形成活动卡接，所述卡销顶部为半圆形并且与所述卡槽内的弧面形成滑动配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用带有V型槽的夹板，配合旋转卡扣，不但能固定不同规格和外形的吊杆，还能根据实际需要灵活调节夹板的固定方向，实用性强，适用范围广；采用第一调节组件和第二调节组件，不但能够实现夹板之间的位置调节，更好的夹持固定吊杆，还能调节夹持组件之间的位置，实现多工位、多方向的调节。附图说明图1为商用车后桥吊杆多工位夹具的结构示意图。图2为图1中A区域的放大结构示意图。图3为图1的俯视结构示意图。图4为商用车后桥吊杆多工位夹具中调节丝杠的结构示意图。图5为商用车后桥吊杆多工位夹具中旋转卡扣的结构示意图。附图标记说明：1-夹板；11-空腔；2-旋转卡扣；21-卡销；22卡簧；3-第一调节组件；31-调节螺杆；32-调节手柄；4-滑动安装底座；41-燕尾滑块；42-方槽；43-滑动铰接块；5-固定安装底座；51-燕尾滑槽；6-夹板底座；61-卡槽；7-第二调节组件；71-连杆；72-螺纹套；73-调节转盘；74-调节丝杠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～4，本技术实施例中，一种商用车后桥吊杆多工位夹具，包括安装底座和滑动设置在安装底座上的夹持组件，所述夹持组件包括两组夹板底座6和转动安装在夹板底座6上的夹板1，所述夹板底座6底部设置有螺纹孔并且螺纹孔内设置有第一调节组件3，所述第一调节组件3转动安装在安装底座上，所述调节第一调节组件3能够带动两组夹板底座6在安装底座上相向滑动，从而实现两组夹板1的夹持功能；所述安装底座包括固定安装底座5和滑动设置在固定安装底座5上的两组滑动安装底座4，两组滑动安装底座4相靠近的一侧均设置有滑动铰接块43，所述固定安装底座5上转动安装有第二调节组件7并且第二调节组件7通过滑动铰接块43与滑动安装底座4铰接，调节第二调节组件7能够带动滑动安装底座4在固定安装底座5上滑动，调节两组滑动安装底座4之间的位置，从而调节两组夹持组件的位置。所述夹板1上设置有V型槽，便于更好的卡住吊杆。所述滑动安装底座4上表面开设有与设置在夹板底座6底部的方块形成滑动配合的方槽42，所述滑动安装底座4下表面设置有燕尾滑块41并且与开设在固定安装底座5上的燕尾滑槽51形成滑动连接，所述滑动安装底座4上还设置有与第一调节组件3形成转动连接的第一轴承座。所述第一调节组件3包括调节螺杆31和调节手柄32，所述调节螺杆31上设置有两组旋向相反的外螺纹并且分别与夹板底座6底部的螺纹孔形成螺纹连接，所述调节螺杆31通过轴承转动安装在第一轴承座上，所述调节螺杆31两端固定设置有调节手柄32，便于手动旋转调节螺杆31调节夹持组件的位置。所述固定安装底座5上设置有与第二调节组件7形成转动连接的第二轴承座。所述第二调节组件7包括螺纹套72和调节丝杠74，所述调节丝杠74通过轴承转动安装在第二轴承座上并且其外围螺纹连接有螺纹套72，所述螺纹套72外围呈环形均匀设置有两组连杆71，所述连杆71一端转动安装在螺纹套72上，另一端与滑动铰接块43铰接，所述调节丝杠74末端还设固定安装有调节转盘73，手动调节调节转盘73，能够带动调节丝杠74往复转动，使螺纹套72在调节丝杠74上往复滑动，从而使得连杆71通过滑动铰接块43将设置在固定安装底座5上的两组滑动安装底座4向两侧推或者想中间拉，实现滑动安装底座4的位置的调节。实施例2请参阅图1、2、5，本技术实施例中，一种商用车后桥吊杆多工位夹具，在实施例1的基础上，所述夹板1底部开设有空腔11并且其内部设置有旋转卡扣2，所述夹板底座6上开设有两组卡槽61并且分别与旋转卡扣2形成活动卡接，两组所述卡槽61相靠近的一侧均设置为弧面，便于旋转夹板1将旋转卡扣2带出卡槽61，从而解除夹板1与夹板底座6的卡接；所述旋转卡扣2包括卡销21和卡簧22，所述卡簧22固定设置在空腔11内壁上，所述卡销21一端与卡簧22固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车后桥吊杆多工位夹具，包括安装底座和滑动设置在安装底座上的夹持组件，其特征在于，所述夹持组件包括两组夹板底座(6)和转动安装在夹板底座(6)上的夹板(1)，所述夹板底座(6)底部设置有螺纹孔并且螺纹孔内设置有第一调节组件(3)，所述第一调节组件(3)转动安装在安装底座上；所述安装底座包括固定安装底座(5)和滑动设置在固定安装底座(5)上的两组滑动安装底座(4)，两组滑动安装底座(4)相靠近的一侧均设置有滑动铰接块(43)，所述固定安装底座(5)上转动安装有第二调节组件(7)并且第二调节组件(7)通过滑动铰接块(43)与滑动安装底座(4)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车后桥吊杆多工位夹具，包括安装底座和滑动设置在安装底座上的夹持组件，其特征在于，所述夹持组件包括两组夹板底座(6)和转动安装在夹板底座(6)上的夹板(1)，所述夹板底座(6)底部设置有螺纹孔并且螺纹孔内设置有第一调节组件(3)，所述第一调节组件(3)转动安装在安装底座上；所述安装底座包括固定安装底座(5)和滑动设置在固定安装底座(5)上的两组滑动安装底座(4)，两组滑动安装底座(4)相靠近的一侧均设置有滑动铰接块(43)，所述固定安装底座(5)上转动安装有第二调节组件(7)并且第二调节组件(7)通过滑动铰接块(43)与滑动安装底座(4)铰接。


2.根据权利要求1所述的商用车后桥吊杆多工位夹具，其特征在于，所述夹板(1)上设置有V型槽。


3.根据权利要求1所述的商用车后桥吊杆多工位夹具，其特征在于，所述滑动安装底座(4)上表面开设有与设置在所述夹板底座(6)底部的方块形成滑动配合的方槽(42)，所述滑动安装底座(4)下表面设置有燕尾滑块(41)并且与开设在所述固定安装底座(5)上的燕尾滑槽(51)形成滑动连接，所述滑动安装底座(4)上还设置有与所述第一调节组件(3)形成转动连接的第一轴承座。


4.根据权利要求3所述的商用车后桥吊杆多工位夹具，其特征在于，所述第一调节组件(3)包括调节螺杆(31)和调节手柄(32)，所述调节螺杆(31)上设置有两组旋向相反的外螺纹并且分别与所述夹板底座(6)底部的螺纹孔形成螺纹连接，所述调节螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友冲，许新武，何兆林，赵伟，肖虎，
申请(专利权)人：湖北正航汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42