电池托盘、动力电池包及车辆制造技术

本公开涉及一种电池托盘、动力电池包及车辆，所述电池托盘包括托盘本体，托盘本体包括底板和边梁，边梁设置在底板的四周并与底板共同限定出电池单体的容纳空间；底板内部形成有气体通道，底板上设置有若干进气孔和至少一个排气孔，进气孔用于将电池单体排出的火焰、烟雾或气体导入气体通道，排气孔用于将气体通道内的火焰、烟雾或气体排出。通过上述技术方案，一旦某一电池单体内部气压增大，致使其上的单体防爆阀开启时，电池单体内部的烟雾或气体将直接通过托盘本体上的进气孔进入托盘本体的气体通道内，使得该火焰、烟雾或气体不会进入电池容纳空间，从而避免该火焰、烟雾或气体对电池造成二次伤害或者影响其他电池。

【技术实现步骤摘要】
电池托盘、动力电池包及车辆
本公开涉及电动汽车领域，具体地，涉及一种电池托盘、动力电池包及车辆。
技术介绍
动力电池包作为能量存储装置，是混合动力汽车和电动汽车的核心部件。动力电池包主要由若干电池单体、电池托盘、盖板组成。电池托盘安装在汽车底部，盖板与电池托盘密封连接并共同形成容纳所述若干电池单体的密闭空间。为了防止爆炸事故发生，电池单体上通常设置有防爆阀结构。在电池使用过程中，如果内部气压增大到一定程度，则防爆阀开启，电池单体内部的火焰、烟雾或气体通过防爆阀排出。现有技术中，电池单体上的防爆阀开启后，排出的火焰、烟雾或气体会积聚在电池包内部，无法及时排出，容易对电池造成二次伤害或者影响其他电池。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种电池托盘，该电池托盘能够有效防止电池单体排出的火焰、烟雾或气体积聚在电池包内部。为了实现上述目的，本公开提供一种电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板和边梁，所述边梁设置在所述底板的四周并与所述底板共同限定出电池单体的容纳空间；所述底板内部形成有气体通道，所述底板上设置有若干进气孔和至少一个排气孔，所述进气孔用于将电池单体排出的火焰、烟雾或气体导入所述气体通道，所述排气孔用于将所述气体通道内的火焰、烟雾或气体排出。可选地，所述底板为中空结构，所述中空结构作为所述气体通道。可选地，所述电池托盘还包括电池包防爆阀，所述排气孔通过所述电池包防爆阀封堵。可选地，所述电池托盘还包括烟雾和/或气体感应器，所述烟雾和/或气体感应器设置在所述气体通道内。本公开还提供一种电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板和边梁，所述边梁设置在所述底板的四周并与所述底板共同限定出电池单体的容纳空间，所述边梁内部和所述底板内部均形成有气体通道且相互贯通，所述底板上设置有若干进气孔，所述边梁上设置有若干排气孔，所述进气孔用于将电池单体排出的火焰、烟雾或气体导入所述气体通道，所述排气孔用于将所述气体通道内的火焰、烟雾或气体排出。可选地，所述边梁和所述底板均为中空结构，所述中空结构作为所述气体通道。可选地，所述电池托盘还包括电池包防爆阀，所述排气孔通过所述电池包防爆阀封堵。可选地，所述电池托盘还包括烟雾和/或气体感应器，所述烟雾和/或气体感应器设置在所述气体通道内。通过上述技术方案，一旦某一电池单体内部气压增大，致使其上的单体防爆阀开启时，电池单体内部的火焰、烟雾或气体将直接通过托盘本体上的进气孔进入托盘本体的气体通道内，使得该火焰、烟雾或气体不会进入电池单体的容纳空间，从而避免该火焰、烟雾或气体对电池造成二次伤害或者影响其他电池。本公开还提供一种动力电池包，包括若干电池单体、盖板、以及如上所述的电池托盘，所述盖板与所述电池托盘密封连接并共同形成用于容纳所述若干电池单体的密闭空间。可选地，每个电池单体具有单体防爆阀，所述进气孔与单体防爆阀相对设置且一一对应，使得从每个单体防爆阀排出的火焰、烟雾或气体经由对应的进气孔进入所述气体通道，所述动力电池包还包括密封垫，所述密封垫设置在所述电池单体和所述底板之间，所述密封垫上设置有通孔，所述通孔与所述进气孔一一对应，所述通孔位于对应的进气孔和单体防爆阀之间。本公开还提供一种车辆，包括如上所述的动力电池包。本公开还提供一种车辆，包括如上所述的动力电池包。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1A是根据本公开的一种实施例的电池托盘的立体示意图；图1B是图1A的电池托盘的俯视图；图1C是电池模组、密封垫、以及图1A的电池托盘中的隔板的分解俯视图；图1D是电池模组、密封垫、以及图1A的电池托盘中的隔板的分解立体图；图2A是根据本公开的另一种实施例的电池托盘的立体示意图；图2B是图2A的电池托盘的立体示意图，同时示出了密封垫；图2C是图2A的电池托盘的俯视示意图，同时示出了密封垫；图2D是图2A的电池托盘与电池单体的装配立体图；图2E是图2A的电池托盘与电池单体的装配俯视图；图2F是沿图2E中A-A截取的剖视图；图3A是根据本公开的另一种实施例的电池托盘的立体示意图；图3B是图3A的电池托盘与电池单体的装配立体图；图3C是图3A的电池托盘与电池单体的俯视示意图；图3D是沿图3C中B-B截取的剖视图；图4A是根据本公开的另一种实施例的电池托盘的立体示意图；图4B是图4A的电池托盘的俯视示意图；图4C是沿图4B中C-C截取的剖视图；图5是根据本公开的另一种实施例的电池托盘的立体示意图；图6是根据本公开的另一种实施例的电池托盘的立体示意图，其中未示出进气孔。附图标记说明100电池托盘10底板20边梁21第一安装孔30隔板31进气孔32第二安装孔40电池包防爆阀50安装块51第三安装孔200电池单体201单体防爆阀300密封垫301通孔具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。如图1A-图6所示，根据本公开的一个方面，提供一种电池托盘100和具有该电池托盘100的动力电池包。除了电池托盘100之外，该动力电池包还可以包括盖板(未图示)和若干电池单体200，盖板与电池托盘100密封连接并共同形成容纳所述若干电池单体200的密闭空间。每个电池单体200具有单体防爆阀201(参见图1D)。所述电池托盘100包括托盘本体，该托盘本体的至少一部分内部形成有气体通道，托盘本体上设置有与该气体通道连通的若干进气孔31和至少一个排气孔。进气孔31与单体防爆阀201相对设置且一一对应，每个进气孔31用于在对应的单体防爆阀201开启时将电池单体200内部的火焰、烟雾或气体导入气体通道内。排气孔连通气体通道和电池包外部空间，用于将气体通道内的火焰、烟雾或气体排出至电池包外。当电池单体200内部气压增大，致使其上的单体防爆阀201开启时，电池单体200内部的火焰、烟雾或气体由单体防爆阀201排出电池单体200，然后冲向进气孔31，进而进入到气体通道内部。通过上述技术方案，一旦某一电池单体200内部气压增大，致使其上的单体防爆阀201开启时，电池单体200内部的火焰、烟雾或气体将直接通过托盘本体上的进气孔31进入托盘本体的气体通道内，使得该火焰、烟雾或气体不会进入托盘内部电池单体200的容纳空间，从而避免该火焰、烟雾或气体对电池造成二次伤害或者影响其他电池。为了避免从单体防爆阀201排出的火焰、烟雾或气体泄漏到电池容纳空间内，优选地，如图1C-图1D、图2B-图2C、图3D所示，所述动力电池包还包括密封垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池托盘，其特征在于，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板(10)和边梁(20)，所述边梁(20)设置在所述底板(10)的四周并与所述底板(10)共同限定出电池单体(200)的容纳空间；/n所述底板(10)内部形成有气体通道，所述底板(10)上设置有若干进气孔(31)和至少一个排气孔，所述进气孔(31)用于将电池单体(200)排出的火焰、烟雾或气体导入所述气体通道，所述排气孔用于将所述气体通道内的火焰、烟雾或气体排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池托盘，其特征在于，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板(10)和边梁(20)，所述边梁(20)设置在所述底板(10)的四周并与所述底板(10)共同限定出电池单体(200)的容纳空间；
所述底板(10)内部形成有气体通道，所述底板(10)上设置有若干进气孔(31)和至少一个排气孔，所述进气孔(31)用于将电池单体(200)排出的火焰、烟雾或气体导入所述气体通道，所述排气孔用于将所述气体通道内的火焰、烟雾或气体排出。


2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述底板(10)为中空结构，所述中空结构作为所述气体通道。


3.根据权利要求1或2所述的电池托盘，其特征在于，所述电池托盘(100)还包括电池包防爆阀(40)，所述排气孔通过所述电池包防爆阀(40)封堵。


4.根据权利要求1或2所述的电池托盘，其特征在于，所述电池托盘(100)还包括烟雾和/或气体感应器，所述烟雾和/或气体感应器设置在所述气体通道内。


5.一种电池托盘，其特征在于，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板(10)和边梁(20)，所述边梁(20)设置在所述底板(10)的四周并与所述底板(10)共同限定出电池单体(200)的容纳空间，所述边梁(20)内部和所述底板(10)内部均形成有气体通道且相互贯通，所述底板(10)上设置有若干进气孔(31)，所述边梁(20)上设置有若干排气孔，所述进气孔(31)用于将电池单体(200)排出的火焰、烟雾或气体导入所述气体通道，所述排气孔用于将所述气体通道内的火...

【专利技术属性】
技术研发人员：任正华，鲁志佩，郭坤，彭青波，朱燕，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44