一种异种板料冲孔、铆接一体化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种异种板料冲孔、铆接一体化装置，包括固定架，在固定架上设置有安装框架，在安装框架内设置有两个安装槽，在安装槽内部设置有矩形线圈，在矩形线圈下方设置有驱动板，在驱动板下方设置有T形冲头，在T形冲头外周套设有复位弹簧，复位弹簧上端支撑着T形冲头，复位弹簧下端设置有密封板，沿板料传送方向在两个T形冲头正下方依次设置有冲孔板和无铆钉连接板，在冲孔板上设置有冲孔模具，在无铆钉连接板上设置有铆模，在固定架两侧均设置有传送装置。本实用新型专利技术结构合理、操作简便，在将两件板件进行冲压铆接时，可以不需要在两个不同的装置中完成冲压和铆接动作，利用电磁感应的原理，反应时间短，同时结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种异种板料冲孔、铆接一体化装置
本技术涉及一种异种板料冲孔、铆接一体化装置。
技术介绍
汽车的生产制造能力是一个国家综合国力的重要体现。近年来我国汽车工业高速发展，目前产销量已超过美国，位居全球第一实现汽车车身轻量化是改善汽车经济性的有效方法。研究表明，当整车质量减轻10%时，燃油经济性提高3.8%，加速时间减少8%,CO2排放减少4.5%，制动距离减少5%，轮胎寿命提高7%，转向力减小6%。实现汽车轻量化的关键是在车身的制造中，通过多种材料的混合使用可以有效减轻车身重量，为汽车工业的发展提供更多的机遇。然而，多材料轻量化车身由于高强钢的大量使用以及铝钢的混合使用，使得传统的电阻点焊技术面临巨大挑战。而连接这些金属的最佳方法是采用无铆钉连接技术，无铆钉铆接是汽车车身中应用最为广泛机械冷连接技术，它们连接对象的表面清洁度和氧化层不敏感，同时具有电阻点焊技术的高效率和易于自动化等特点。无铆钉连接(Clinching)技术，又叫“冲压铆接”，1897年由德国人技术。无铆钉连接是利用板件本身的冷变形能力，对板件进行压力加工，使板件与预先冲孔过的板料在冲孔部位产生局部变形连接两个异种板料的机械连接技术。无铆钉连接相对于传统的点焊，具有疲劳强度高、外观质量优、无变形和安全环保等优点。目前国际上提供该工艺装备的公司主要为德国的TOX和美国的BTM(注册商标为Tog-L-Loc)。因为成本低的优势，无铆钉铆接工艺已经在国外汽车工业中普遍应用。传统的无铆钉连接在冲压过程中需要人工先将基板进行预冲孔，再手动将孔洞与冲头轴线重合，放上被冲击板，然后对基板、被冲击板进行异种板料无铆钉连接。由于冲孔与无铆钉连接分别在两个不同的装置中完成，造成时间、器械的浪费也给孔洞与冲头轴线的对准带来了巨大的困难，全程使用人力，造成成本的提高，时间的加长，产品接头质量的下降等问题。传统的无铆钉连接在冲压过程中需要大量的成形力，现有的无铆钉连接设备主要集中在对无铆钉连接装置结构上的调整，但动力源仍主要采用的是传统的液压、气压，从而铆接成形后连接接头性能的提升空间有限，对于一些变形抗力大和成形后接头性能差的材料的无铆钉连接改进方案受限，成形工艺有一定的局限性，很难实现一次冲压成形。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供了一种异种板料冲孔、铆接一体化装置，结构合理、操作简便，在将两件板件进行冲压铆接时，可以不需要在两个不同的装置中完成冲压和铆接动作，利用电磁感应的原理，反应时间短，同时结构简单。本技术的技术方案是：一种异种板料冲孔、铆接一体化装置，包括固定架，在固定架上设置有安装框架，在安装框架内设置有两个安装槽，在安装槽内部设置有矩形线圈，在矩形线圈下方设置有能根据磁通量变化产生感压电动势的驱动板，在驱动板下方设置有T形冲头，在T形冲头外周套设有竖直朝向的复位弹簧，复位弹簧上端支撑着T形冲头，复位弹簧下端设置有用以支撑复位弹簧并固定在安装槽底部的密封板，T形冲头下端穿过密封板，沿板料传送方向在两个T形冲头正下方依次设置有冲孔板和无铆钉连接板，在冲孔板上设置有冲孔模具，在无铆钉连接板上设置有铆模，在固定架两侧均设置有用以传送板料的传送装置，还包括设置于固定架旁侧的搬运机械手。进一步的，在固定架内设置有两个与分别与两个矩形线圈连接的电线接头，所述电线接头包括插座接头正极、插座接头负极、插座连接头、插头连接圆筒、插头圆筒、锁紧螺栓、外接导线，插座接头正极与矩形线圈的正极连接，插座接头负极与矩形线圈负极连接，插座连接头与所述插头连接圆筒通过螺纹连接，插头圆筒通过锁紧螺栓夹紧外接导线，所述外接导线连接交流电电源。进一步的，在冲孔板上设置有第一螺纹通孔，冲孔模具下端旋入第一螺纹通孔内与冲孔板进行螺纹连接。进一步的，在冲孔模具中间设置有锥形通孔。进一步的，在无铆钉连接板上设置有第二螺纹通孔，铆模下端旋入第二螺纹通孔内与无铆钉连接板进行螺纹连接。进一步的，在铆模上端面设置有沉槽。进一步的，在T形冲头与密封板之间设置有套设在T形冲头外周的轴套。进一步的，还包括与两个矩形线圈电性连接的控制器，在控制器上设置有分别控制两个矩形线圈的按钮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构合理、操作简便，在将两件板件进行冲压铆接时，可以不需要在两个不同的装置中完成冲压和铆接动作，利用电磁感应的原理，反应时间短，同时结构简单。为使得本技术的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的剖视图；图3为本技术实施例安装框架的结构示意图；图4为本技术实施例固定架的结构示意图；图5为本技术实施例电线接头的结构示意图；图6为本技术实施例基板及冲击板的安装示意图；图中：100-固定架；200-安装框架；210-安装槽；220-矩形线圈；221-矩形线圈正极；222-矩形线圈负极；230-驱动板；240-T形冲头；250-复位弹簧；260-密封板；270-轴套；300-冲孔板；310-冲孔模具；311-锥形通孔；320-第一螺纹通孔；400-无铆钉连接板；410-铆模；411-沉槽；420-第二螺纹通孔；500-传送装置；600-搬运机械手；700-电线接头；710-插座接头正极；720-插座接头负极；730-插座连接头；740-插头连接圆筒；750-插头圆筒；760-锁紧螺栓；770-外接导线；800-控制器；810-按钮；900-基板；910-冲击板。具体实施方式如图1~6所示，一种异种板料冲孔、铆接一体化装置，包括固定架100，在固定架100上设置有安装框架200，在安装框架200内设置有两个安装槽210，在安装槽210内部设置有矩形线圈220，在矩形线圈220下方设置有能根据磁通量变化产生感压电动势的驱动板230，在驱动板230下方设置有T形冲头240，在T形冲头240外周套设有竖直朝向的复位弹簧250，复位弹簧250上端支撑着T形冲头240，复位弹簧250下端设置有用以支撑复位弹簧250并固定在安装槽210底部的密封板260，T形冲头240下端穿过密封板260，沿板料传送方向在两个T形冲头240正下方依次设置有冲孔板300和无铆钉连接板400，在冲孔板300上设置有冲孔模具310，在无铆钉连接板400上设置有铆模410，在固定架100两侧均设置有用以传送板料的传送装置500，还包括设置于固定架100旁侧的搬运机械手600。安装框架200通过螺栓螺母固定在固定架100上，在安装框架200下端钻螺纹孔，密封板260通过螺钉与螺孔的配合固定在安装框架200下端，通过密封板260将安装槽210下端封闭，复位弹簧250支撑在密封板260上，通过T形冲头240上端支撑在复位弹簧250的上端面，驱动板230支撑在T形冲头240上端面，安装槽210为T型槽，矩形线圈220支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异种板料冲孔、铆接一体化装置，其特征在于：包括固定架，在固定架上设置有安装框架，在安装框架内设置有两个安装槽，在安装槽内部设置有矩形线圈，在矩形线圈下方设置有能根据磁通量变化产生感压电动势的驱动板，在驱动板下方设置有T形冲头，在T形冲头外周套设有竖直朝向的复位弹簧，复位弹簧上端支撑着T形冲头，复位弹簧下端设置有用以支撑复位弹簧并固定在安装槽底部的密封板，T形冲头下端穿过密封板，沿板料传送方向在两个T形冲头正下方依次设置有冲孔板和无铆钉连接板，在冲孔板上设置有冲孔模具，在无铆钉连接板上设置有铆模，在固定架两侧均设置有用以传送板料的传送装置，还包括设置于固定架旁侧的搬运机械手。/n

【技术特征摘要】
1.一种异种板料冲孔、铆接一体化装置，其特征在于：包括固定架，在固定架上设置有安装框架，在安装框架内设置有两个安装槽，在安装槽内部设置有矩形线圈，在矩形线圈下方设置有能根据磁通量变化产生感压电动势的驱动板，在驱动板下方设置有T形冲头，在T形冲头外周套设有竖直朝向的复位弹簧，复位弹簧上端支撑着T形冲头，复位弹簧下端设置有用以支撑复位弹簧并固定在安装槽底部的密封板，T形冲头下端穿过密封板，沿板料传送方向在两个T形冲头正下方依次设置有冲孔板和无铆钉连接板，在冲孔板上设置有冲孔模具，在无铆钉连接板上设置有铆模，在固定架两侧均设置有用以传送板料的传送装置，还包括设置于固定架旁侧的搬运机械手。


2.根据权利要求1所述的异种板料冲孔、铆接一体化装置，其特征在于：在固定架内设置有两个与分别与两个矩形线圈连接的电线接头，所述电线接头包括插座接头正极、插座接头负极、插座连接头、插头连接圆筒、插头圆筒、锁紧螺栓、外接导线，插座接头正极与矩形线圈的正极连接，插座接头负极与矩形线圈负极连接，插座连接头与所述插头连接圆筒通过螺纹连接，插头圆筒通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓将华，黄顺强，范治松，龚成鹏，陈云鹤，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：新型
国别省市：福建;35