一种装甲车用齿轮滚检机制造技术

本发明专利技术公开了一种装甲车用齿轮滚检机，包括机座上体和机座下体，机座上体的前侧面设置有弧形轨道，弧形轨道上滑动连接有动轴机构，机座下体上固定设置有定轴机构，动轴机构与定轴机构的结构相同，动轴机构包括支撑座，支撑座内设置有上下布置的第一通腔和第二通腔，第一通腔内设置有移动套，移动套的外壁设置有齿条，移动套内设置有套筒，套筒的外端设置有手轮，套筒内设置有芯棒，第二通腔的两端设置有盖板，两个盖板之间设置有转动轴，转动轴的外端设置有调节轴，转动轴上设置有齿轮，齿轮与移动套上的齿条相配合连接。本发明专利技术可用于检测尺寸小、30°‑160°轴交角的锥齿轮副、实用性强，大大降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车用齿轮滚检机
本专利技术属于机床加工
，具体涉及一种装甲车用齿轮滚检机。
技术介绍
装甲车中的动力传动系统的配置对其机动性能具有重要的影响。装甲车的动力传动系统在设计上必须考虑到三个重要因素，即动力装置的装车位置、车轴数量和传动装置的形式。传动装置的形式与悬挂装置有关，传动形式主要有“T”形(复式)、“H”形和“X”形三种。其中，最具有吸引力的还是“H”形传动，这种配置采用一个中央差速器，差速器通过锥形传动齿轮和万向轴与车轮连接，大大简化了机械结构。因此，锥形传动齿轮在装甲车动力传动系统中起着重要的作用。在锥齿轮的生产过程中，均需对其进行滚检，以确保齿轮加工后的使用性能。目前，现有技术采用手动滚动检查机用于锥齿轮加工后的啮合检查，检查齿轮轮齿的接触区状态。在手动滚动检查机上进行的齿轮检查是模仿实际安装条件进行的，采用手动方式，主动轴的转动，被动轴的加载均为手动；通过模态啮合来检查被检齿轮副啮合，通过测定轮齿接触区的位置及着色情况，从而确定切削机床的正确调整，在切齿过程中保持被加工齿轮批量的一致性。而现有的手动滚动检查机结构复杂、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装甲车用齿轮滚检机，其特征在于：包括机座上体(1)和机座下体(2)，所述机座上体(1)的前侧面设置有弧形轨道(3)，所述弧形轨道(3)上滑动连接有动轴机构(4)，所述机座下体(2)上固定设置有横向布置的定轴机构(5)，所述动轴机构(4)与定轴机构(5)的结构相同；/n所述动轴机构(4)包括与弧形轨道(3)滑动连接的支撑座(4.1)，所述支撑座(4.1)内设置有上下布置的第一通腔(4.2)和第二通腔(4.3)，所述第一通腔(4.2)横向布置，所述第二通腔(4.3)纵向布置，所述第一通腔(4.2)内设置有移动套(4.4)，所述移动套(4.4)的外壁设置有沿其长度方向布置的齿条(4.10)，...

【技术特征摘要】
1.一种装甲车用齿轮滚检机，其特征在于：包括机座上体(1)和机座下体(2)，所述机座上体(1)的前侧面设置有弧形轨道(3)，所述弧形轨道(3)上滑动连接有动轴机构(4)，所述机座下体(2)上固定设置有横向布置的定轴机构(5)，所述动轴机构(4)与定轴机构(5)的结构相同；
所述动轴机构(4)包括与弧形轨道(3)滑动连接的支撑座(4.1)，所述支撑座(4.1)内设置有上下布置的第一通腔(4.2)和第二通腔(4.3)，所述第一通腔(4.2)横向布置，所述第二通腔(4.3)纵向布置，所述第一通腔(4.2)内设置有移动套(4.4)，所述移动套(4.4)的外壁设置有沿其长度方向布置的齿条(4.10)，所述移动套(4.4)内设置有套筒(4.5)，所述套筒(4.5)的一端伸出移动套(4.4)外，且设置有手轮(4.6)，所述套筒(4.5)内设置有芯棒，所述芯棒的一端伸出套筒(4.5)外，所述第二通腔(4.3)内设置有与齿条(4.10)相配合的调节组件。


2.根据权利要求1所述的一种装甲车用齿轮滚检机，其特征在于：所述调节组件包括两个分别设置于第二通腔(4.3)两端的的盖板(4.7)，两个盖板(4.7)之间设置有转动轴(4.8)，所述转动轴(4.8)的一端伸出第二通腔(4.3)外，且设置有调节轴(4.11)，所述转动轴(4.8)上设置有齿轮(4.9)，所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬晓龙，
申请(专利权)人：江阴市科安传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32