【技术实现步骤摘要】
一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置及其试验台
本技术涉及一种轨道交通车辆用齿轮箱的空载试验台，尤其是涉及一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置及其试验台，属于机械工程
技术介绍
列车齿轮箱是轨道交通车辆中动力转向架的关键零部件之一，其性能和质量的好坏，将直接影响到传动系统的工作性能和寿命。在齿轮箱组装完成后，需要进行跑合试验，即从齿轮箱的输入端施加一定的动力，在各级转速下对齿轮箱进行温度及振动测试，以检验其润滑与密封系统是否可靠、轴承温升及齿轮啮合是否正常，同时也使润滑油充分粘附。目前试验台用车轴支撑装置有多种型式，一是采用双顶尖装置从两端顶紧车轴，该方案结构简单，组装方便，仅适用于城轨地铁齿轮箱的跑合试验，在试验中有振动过大的风险，且无法满足高转速试验要求；二是采用双列调心滚子轴承及锥度套筒夹紧车轴，这种方式拆装过程繁琐；三是采用胀紧套的方式进行夹紧安装，该方式拆装亦不方便，试验过程中容易划伤车轴表面。另外，吉林大学研制的专利号为201610005258.X的自定心定位夹紧装置，在车轴运转过程中各滚动...
【技术保护点】
1.一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，包括底座（1）和设置在底座（1）上的转接平台（2），其特征在于：所述转接平台（2）上设有用于支撑车轴的轴箱体（4），所述轴箱体（4）上具有前后贯通的安装腔体，在所述安装腔体内从内向外沿轴向依次设置有定位环（15）、深沟球轴承（14）、轴承适配座（13）、车轴侧端盖（11）和车轴保护套（9），所述轴承适配座（13）内套接圆柱滚子轴承（12），所述车轴保护套（9）经车轴侧端盖（11）插接在所述深沟球轴承（14）和圆柱滚子轴承（12）上；与所述车轴侧端盖（11）相对的轴箱体（4）的另一端设置有后侧端盖（16）。/n
【技术特征摘要】
1.一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，包括底座（1）和设置在底座（1）上的转接平台（2），其特征在于：所述转接平台（2）上设有用于支撑车轴的轴箱体（4），所述轴箱体（4）上具有前后贯通的安装腔体，在所述安装腔体内从内向外沿轴向依次设置有定位环（15）、深沟球轴承（14）、轴承适配座（13）、车轴侧端盖（11）和车轴保护套（9），所述轴承适配座（13）内套接圆柱滚子轴承（12），所述车轴保护套（9）经车轴侧端盖（11）插接在所述深沟球轴承（14）和圆柱滚子轴承（12）上；与所述车轴侧端盖（11）相对的轴箱体（4）的另一端设置有后侧端盖（16）。
2.根据权利要求1所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述轴箱体（4）上方固定安装有配重块（5），所述配重块（5）上设有安装吊环的起吊螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述轴箱体（4）通过转动螺栓（8）固定安装在所述转接平台上，轴箱体（4）的两侧分别贴合有用于支撑定位的梯形定位块（3），所述梯形定位块（3）通过螺钉固定在转接平台（2）上。
4.根据权利要求3所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述轴箱体（4）为铸造整体式空腔结构，轴箱体（4）的空腔结构下部设置有油池，上方设有注油口。
5.根据权利要求3所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述转接平台（2）的上表面与轴箱体（4）底面之间设有定位键槽，通过导向键（7）进行导向定位。
6.根据权利要求3所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述转接平台（2）上设有转动螺栓和定位销（6），所述定位销（6）穿过转动螺栓（8）的尾部圆孔，使转动螺栓绕定位销轴向转动用于对轴箱体（4）的安装固定。
7.根据权利要求6所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述车轴侧端盖（11）安装有骨架油封（10），所述骨架油封（10）唇口与所述车轴保护套（9）外圆柱面轻接触。
8.根据权利要求7所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述车轴保护套（9）内孔开口设有斜度倒角，外圆也设有与所述骨架油封（10）匹配的阶梯台阶。
9.根据权利要求1所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特征在于：所述底座（1）为八字形，底座（1）与所述转接平台（2）通过螺钉连接。
10.根据权利要求9所述的一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：马玉强，陈琪，赵璐，林新海，李枫，杨帆，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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