【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种烧结机头尾密封装置的改进结构，有效提高了烧结 效率，降低了燃料消耗。技术背景目前，钢铁烧结行业的部分烧结机台车，因存在着过烧或其它原因出现 底框面下拱现象，即由原来的底框平面变为弧面(或挠度)，而烧结机头、 尾部密封装置的密封面为平面，这样就会在两体的配合部位出现了较大间隙 形成漏风；因冷风大量渗入后，使烧结温度下降、烧结质量降低。另外，因烧结机台车数量较多(几十台至百多台)，且台车为铸件，台 车单台重量较重(近二吨至近十吨)，更换变形的台车费用较高，企业一般 对下挠度较小的台车不进行更换，只有对下挠度变形较大时才更换新台车。 这样就形成了烧结机台车底框面既有平面又有不同曲率的弧面，因此，对于 固定形式的头、尾密封装置，已不能满足使用要求。因此，必须对其现有技 术进行改进和完善。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的状况，本技术提供了一种烧结机头尾密封装 置，其具有能随台车底框的形状而自行调节变化，从而达到密封效果好，不 需更换台车的目的。为实现上述目的，本技术提供了的烧结机头尾密封装置，它具有采 用由若干分体独立的平面密封单元体组成的耐磨密封板；每...
【技术保护点】
一种烧结机头尾密封装置，其特征是它具有由若干分体独立的平面密封单元体（１）组成的耐磨密封板；每一平面密封单元体（１）的底部连接有伸缩弹簧（２）支撑于机架（３）上。
【技术特征摘要】
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