电子站牌电箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种电子站牌电箱安装结构，形成有容纳空间的配电箱主体、设置在所述配电箱主体内部的电源转换器以及交流防护器件，配电箱主体中设置有用于安装所述电源转换器的转换器安装组件以及用于安装所述交流防护器件的DIN导轨，转换器安装组件包括分别位于所述电源转换器两侧的第一组件以及第二组件，第一组件与所述第二组件之间的距离可调；DIN导轨的两端设置有限位架，DIN导轨上与所述限位架对应的设置有限位安装孔；DIN导轨的两侧分别设置有第一走线导轨以及第二走线导轨，DIN导轨与所述转换器安装组件之间设置有第三走线导轨；配电箱主体上与第一走线导轨对应的设置有进线口，与第二走线导轨对应的设置有出线口。

【技术实现步骤摘要】
电子站牌电箱安装结构
本技术涉及电子站牌的
，尤其涉及一种电子站牌电箱安装结构。
技术介绍
电子站牌采用全球卫星定位导航技术(GPS)，先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统；充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。然而不同需求的电子站牌，功率不同，要求使用的交流防护开关不同，导致交流电源部分状态多，不兼容，部件数量多等问题，现急需提供一种电子站牌电箱安装结构来解决此问题。
技术实现思路
本技术实施例的一个目的在于：为解决上述问题，本技术提供了一种电子站牌电箱安装结构，其可调节电源转换器两侧第一组件、第二组件之间的距离，实现对不同配置的电源需求。本技术实施例的另一个目的在于：可通过限位架与DIN导轨上的限位安装孔配合，实现对交流防护器件的可调固定。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电子站牌电箱安装结构，包括形成有容纳空间的配电箱主体、设置在所述配电箱主体内部的电源转换器以及交流防护器件，所述配电箱主体中设置有用于安装所述电源转换器的转换器安装组件以及用于安装所述交流防护器件的DIN导轨，所述转换器安装组件包括分别位于所述电源转换器两侧的第一组件以及第二组件，所述第一组件与所述第二组件之间的距离可调；所述DIN导轨的两端设置有限位架，所述DIN导轨上与所述限位架对应的设置有限位安装孔；所述DIN导轨的两侧分别设置有第一走线导轨以及第二走线导轨，所述DIN导轨与所述转换器安装组件之间设置有第三走线导轨；所述配电箱主体上与所述第一走线导轨对应的设置有进线口，与所述第二走线导轨对应的设置有出线口。在本技术的一实施例中，所述配电箱主体采用铝质材料，具有箱体底板以及于周部与所述箱体底板连接的箱体侧板，所述配电箱主体上与所述箱体底板相对的一侧设置有箱盖。在本技术的一实施例中，所述箱盖与所述箱体侧板铰接，可转动安装在所述配电箱主体上。在本技术的一实施例中，所述箱盖上设置有窗口，所述窗口的位置与所述交流防护器件的位置相对应。在本技术的一实施例中，所述箱盖上远离与所述箱体侧板铰接端的一侧设置有按钮锁。在本技术的一实施例中，还包括第一透气孔以及第二透气孔，所述第一透气孔与所述第二透气孔对称的设置在所述电源转换器两侧的箱体侧板上。在本技术的一实施例中，所述箱体侧板与所述箱体底板由同一板材翻折形成，相邻的所述箱体侧板之间设置有固定连接件，所述固定连接件上及所述箱体侧板上对应的设置有连接孔，所述固定连接件与所述箱体侧板通过穿过所述连接孔的连接件固定连接。在本技术的一实施例中，还包括地线接线架，所述地线接线架设置在所述第一走线导轨和与其相邻的所述箱体侧板之间。在本技术的一实施例中，所述限位安装孔为多个，多个所述限位安装孔在所述DIN导轨上均布。在本技术的一实施例中，所述第一组件固定安装在所述箱体底板上，所述第二组件通过腰型孔可移动的安装在所述箱体底板上。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本方案申请中设置有DIN导轨，所述DIN导轨的两端设置有限位架，所述DIN导轨上与所述限位架对应的设置有多个限位安装孔，通过限位架与限位安装孔的配合安装，可实现对交流防护器件的可调固定；2、本方案申请中设置有电源转换器，所述电源转换器两侧设置有第一组件以及第二组件，所述第一组件与所述第二组件之间的距离可调，可实现对不同配置的电源需求。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本技术实施例所述电子站牌电箱安装结构的整体结构示意图。图2为本技术实施例所述电子站牌电箱安装结构的俯视图。图3为本技术实施例所述电子站牌电箱安装结构的箱体的箱体内部结构示意图。图4为本技术实施例所述电子站牌电箱安装结构的箱体左视图。图5为本技术实施例所述电子站牌电箱安装结构的箱体正视图。图中：1、配电箱主体；2、箱盖；3、DIN导轨；4、地线接线架；5、电源转换器；6、第一透气孔；7、第二透气孔；8、窗口；9、按钮锁；10、第一走线导轨；11、第二走线导轨；12、第三走线导轨；13、进线口；14、出线口；15、第一组件；16、第二组件；17、限位架。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1-图5所示，本实施例提供电子站牌电箱安装结构，包括形成有容纳空间的配电箱主体1、设置在所述配电箱主体1内部的电源转换器5以及交流防护器件，所述配电箱主体1中设置有用于安装所述电源转换器5的转换器安装组件以及用于安装所述交流防护器件的DIN导轨3，所述转换器安装组件包括分别位于所述电源转换器5两侧的第一组件15以及第二组件16，所述第一组件15与所述第二组件16之间的距离可调；所述DIN导轨3的两端设置有限位架17，所述DIN导轨3上与所述限位架17对应的设置有限位安装孔；所述DIN导轨3的两侧分别设置有第一走线导轨10以及第二走线导轨11，所述DIN导轨3与所述转换器安装组件之间设置有第三走线导轨12；所述配电箱主体1上与所述第一走线导轨10对应的设置有进线口13，与所述第二走线导轨11对应的设置有出线口14；所述进线口13可为220V进线口13，所述出线口14可为24V出线孔。所述限位安装孔为多个，多个所述限位安装孔在所述DIN导轨3上均布；所述第一组件15固定安装在所述箱体底板上，所述第二组件16通过腰型孔可移动的安装在所述箱体底板上。需要说明的是，所述交流防护器件包括插座、漏电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子站牌电箱安装结构，包括形成有容纳空间的配电箱主体、设置在所述配电箱主体内部的电源转换器以及交流防护器件，其特征在于，所述配电箱主体中设置有用于安装所述电源转换器的转换器安装组件以及用于安装所述交流防护器件的DIN导轨，所述转换器安装组件包括分别位于所述电源转换器两侧的第一组件以及第二组件，所述第一组件与所述第二组件之间的距离可调；所述DIN导轨的两端设置有限位架，所述DIN导轨上与所述限位架对应的设置有限位安装孔；所述DIN导轨的两侧分别设置有第一走线导轨以及第二走线导轨，所述DIN导轨与所述转换器安装组件之间设置有第三走线导轨；所述配电箱1主体上与所述第一走线导轨对应的设置有进线口，与所述第二走线导轨对应的设置有出线口。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子站牌电箱安装结构，包括形成有容纳空间的配电箱主体、设置在所述配电箱主体内部的电源转换器以及交流防护器件，其特征在于，所述配电箱主体中设置有用于安装所述电源转换器的转换器安装组件以及用于安装所述交流防护器件的DIN导轨，所述转换器安装组件包括分别位于所述电源转换器两侧的第一组件以及第二组件，所述第一组件与所述第二组件之间的距离可调；所述DIN导轨的两端设置有限位架，所述DIN导轨上与所述限位架对应的设置有限位安装孔；所述DIN导轨的两侧分别设置有第一走线导轨以及第二走线导轨，所述DIN导轨与所述转换器安装组件之间设置有第三走线导轨；所述配电箱1主体上与所述第一走线导轨对应的设置有进线口，与所述第二走线导轨对应的设置有出线口。


2.根据权利要求1所述的电子站牌电箱安装结构，其特征在于，所述配电箱主体采用铝质材料，具有箱体底板以及于周部与所述箱体底板连接的箱体侧板，所述配电箱主体上与所述箱体底板相对的一侧设置有箱盖。


3.根据权利要求2所述的电子站牌电箱安装结构，其特征在于，所述箱盖与所述箱体侧板铰接，可转动安装在所述配电箱主体上。


4.根据权利要求3所述的电子站牌电箱安装结构，其特征在于，所述箱盖上设置有窗口，所述窗口的位置与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢映彪，唐虎，梁发祥，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44