一种公共交通显示屏制造技术

本申请公开一种公共交通显示屏，包括后盖、若干支撑件、若干连接件及显示面板，所述后盖为一面敞开的立方体且为一体件，所述支撑件和所述连接件之间依次交错连接限定形成有呈闭环状的支架，所述支架内设于所述后盖内，且所述支架与所述后盖的内壁面至少部分相抵和/或连接，所述支架远离所述后盖的一侧形成有可供所述显示面板安装的安装位。本申请采用一体化的后盖设计，使得显示屏背面为一个整体，无拼接缝隙，无螺丝外露，显示屏完整且美观。显示屏完整且美观。显示屏完整且美观。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通显示屏


[0001]本申请涉及显示屏设备的
，尤其涉及一种公共交通显示屏。

技术介绍

[0002]显示屏是是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。目前市面上的公共交通显示屏多为型材+后铝板的结构，后铝板通过螺钉固定于显示屏背面，使得显示屏的背面螺丝外露且有拼接缝隙，影响美观。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于：提供一种公共交通显示屏，其能够解决现有技术中存在的上述问题，采用一体化的后盖设计，使得显示屏背面为一个整体，无拼接缝隙，无螺丝外露，显示屏完整且美观。
[0004]为达上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0005]一方面，提供一种公共交通显示屏，包括：后盖、若干支撑件、若干连接件及显示面板，所述后盖为一面敞开的立方体且为一体件，所述支撑件和所述连接件之间依次交错连接限定形成有呈闭环状的支架，所述支架内设于所述后盖内，且所述支架与所述后盖的内壁面至少部分相抵和/或连接，所述支架远离所述后盖的一侧形成有可供所述显示面板安装的安装位。
[0006]在一些实施例中，所述支撑件和所述连接件均设置有四个，一所述支撑件的一端通过所述连接件垂直连接任一所述支撑件，四个所述支撑件通过所述连接件依次连接限定形成两侧开口呈闭环状的所述支架。
[0007]在一些实施例中，所述支撑件包括垂直连接的支撑部和安装部，所述支撑部与所述后盖的内壁面至少部分相抵和/或连接，各所述安装部相向包围式布置限定形成所述安装位。
[0008]在一些实施例中，所述安装部远离所述支撑部的一端开设有第一空腔，各所述第一空腔呈环状式连接进而形成供所述显示面板嵌入的安装位。
[0009]在一些实施例中，还包括锁止件，所述支撑部上开设有锁止槽，所述后盖上开设有与所述锁止槽相对应贯穿的通孔，所述锁止件穿过所述通孔与所述锁止槽锁止，进而加固所述支架和所述后盖。
[0010]在一些实施例中，所述安装部上开设有用于固定线路板的第二空腔。
[0011]在一些实施例中，所述支撑部上开设有用于与所述连接件配合限位的限位槽、以及用于安装时与所述后盖接触限位的抵接部。
[0012]在一些实施例中，所述连接件包括相互垂直的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与一所述支撑部连接，所述第二连接部与另一所述支撑部连接。
[0013]在一些实施例中，所述支撑件包括水平布置的第一支撑件和竖直布置的第二支撑件，所述第一支撑件的长度大于或等于所述第二支撑件的长度，各所述支撑件和各所述连
接件依次交错连接形成的所述支架呈两侧开口的长方体状。
[0014]在一些实施例中，所述连接件上凸设有与所述限位槽配合限位的限位部。
[0015]本申请的有益效果为：若干支撑件和连接件连接形成的支架安装在后盖的内部起到支撑作用，支架上形成的安装位放置显示面板，后盖为一体式的单开口设计，显示面板位于后盖开口的方向上，使得显示屏整体装配时呈现出来的背面是一个整体，不需要任何的拼接固定，更无螺丝外露的问题存在，使得显示屏整体更加美观完整；支架与后盖之间可以是内部嵌插固定连接，也可以是后盖除背面外其他面通过螺丝与支架连接，不同的方式均不会造成螺丝外露于显示屏背面的情况发生。
附图说明
[0016]下面根据附图和实施例对本申请作进一步详细说明。
[0017]图1为本申请实施例所述公共交通显示屏整体结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例所述后盖结构示意图；
[0019]图3为本申请实施例所述支架结构示意图；
[0020]图4为本申请实施例所述支撑件结构示意图；
[0021]图5为本申请实施例所述连接件结构示意图；
[0022]图6为本申请实施例所述公共交通显示屏正面示意图；
[0023]图7为图6A
‑
A处剖视图；
[0024]图8为本申请实施例所述支撑件结构剖视图。
[0025]图中：1、后盖；101、通孔；2、支撑件；201、支撑部；202、安装部；203、第一空腔；204、第二空腔；205、锁止槽；206、限位槽；207、抵接部；3、连接件；301、第一连接部；302、第二连接部；303、限位部；4、显示面板；5、安装位；6、锁止件；10、支架。
具体实施方式
[0026]为使本申请解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]如图1
‑
图8所示，本实施例提供一种公共交通显示屏，包括：后盖1、若干支撑件2、若干连接件3及显示面板4，所述后盖1为一面敞开的立方体且为一体件，所述支撑件2和所述连接件3之间依次交错连接限定形成有呈闭环状的支架10，所述支架10内设于所述后盖1内，且所述支架10与所述后盖1的内壁面至少部分相抵和/或连接，所述支架10远离所述后盖1的一侧形成有可供所述显示面板4安装的安装位5。
[0030]基于上述方案，支撑件2和连接件3交错连接形成的支架10是与后盖1的内空间大小相适配的，支架10的至少部分要与后盖1的内壁面相抵作为后盖1内部的支撑，支架10的至少部分与后盖1的内壁面连接完成两者之间的锁固，相抵和连接两种方式是可并存的，优选的方式是相抵且连接，且除了连接处外其他部分均可为相抵的状态，这样可以保证后盖1和支架10之间连接的稳定性更强，后盖1为一面开口的立方体结构，支架10主要相抵和连接于后盖1除背面之外的四个面，支架10上形成的安装位5是与后盖1的背面相对的，显示面板4设置于安装位5上，也就是后盖1的背面也为显示屏整体的背面，后盖1的背面与其他四面为一体件，因此背面会显得光滑无痕迹，且背面未与支架10连接不会出现螺丝外露的情况，保证了显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共交通显示屏，其特征在于，包括：后盖(1)、若干支撑件(2)、若干连接件(3)及显示面板(4)，所述后盖(1)为一面敞开的立方体且为一体件，所述支撑件(2)和所述连接件(3)之间依次交错连接限定形成有呈闭环状的支架(10)，所述支架(10)内设于所述后盖(1)内，且所述支架(10)与所述后盖(1)的内壁面至少部分相抵和/或连接，所述支架(10)远离所述后盖(1)的一侧形成有可供所述显示面板(4)安装的安装位(5)。2.根据权利要求1所述的公共交通显示屏，其特征在于，所述支撑件(2)包括垂直连接的支撑部(201)和安装部(202)，所述支撑部(201)与所述后盖(1)的内壁面至少部分相抵和/或连接，各所述安装部(202)相向包围式布置限定形成所述安装位(5)。3.根据权利要求2所述的公共交通显示屏，其特征在于，所述安装部(202)远离所述支撑部(201)的一端开设有第一空腔(203)，各所述第一空腔(203)呈环状式连接进而形成供所述显示面板(4)嵌入的所述安装位(5)。4.根据权利要求2所述的公共交通显示屏，其特征在于，还包括锁止件(6)，所述支撑部(201)上开设有锁止槽(205)，所述后盖(1)上开设有与所述锁止槽(205)相对应贯穿的通孔(101)，所述锁止件(6)穿过所述通孔(101)与所述锁止槽(205)配合锁止，进而加固所述支架(10)和所述后盖(1)。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊华，张颖卿，陈业达，邢映彪，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：