一种透镜式雾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种透镜式雾灯，包括雾灯外壳、设置在雾灯外壳前端的透镜镜片、设置在雾灯外壳内且位于透镜镜片后侧的发光芯片以及与发光芯片相连接且用于起散热作用的散热器，还包括用于加快发光芯片周围空气流动的散热风扇。如此设置，在被动式散热器对发光芯片进行散热的基础上，增加了主动式散热风扇，加速发光芯片周围空气流动，及时带走热量，散热能力大幅提升，这样发光芯片功率可以采用三十瓦以上的，其亮度得以提升,照明度大大改善，解决了现有技术中散热器受体积和面积的限制导致发光芯片功率低，亮度不足，照明效果欠佳的问题。

A lens fog lamp

【技术实现步骤摘要】
一种透镜式雾灯
本技术涉及车辆辅助照明
，更具体地说，涉及一种透镜式雾灯。
技术介绍
车辆雾灯，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。现有的雾灯主要以卤素灯或者LED(LightEmittingDiode，发光二极管)雾灯为主，由于卤素灯亮度低、光电转换效率低下，越来越多的车辆选用LED光源。现有的LED雾灯普遍采用被动式铝质散热器进行散热，即LED光源产生的热量传导至铝质散热器，然后通过自然风冷方式进行散热。但是受体积和面积的限制，其散热能力低，导致发光芯片功率一般较小，只有几瓦到十几瓦，亮度偏低，对于车辆的辅助照明改善的十分有限。因此，如何解决现有技术中散热器受体积和面积的限制导致发光芯片功率低，亮度不足，照明效果欠佳的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种透镜式雾灯，以解决现有技术中散热器受体积和面积的限制导致发光芯片功率低，亮度不足，照明效果欠佳的问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：本技术提供的一种透镜式雾灯，包括雾灯外壳、设置在所述雾灯外壳前端的透镜镜片、设置在所述雾灯外壳内且位于所述透镜镜片后侧的发光芯片以及与所述发光芯片相连接且用于起散热作用的散热器，还包括用于加快所述发光芯片周围空气流动的散热风扇。优选地，还包括设置在所述透镜镜片与所述发光芯片之间的变光挡板和与所述变光挡板可转动连接的挡板支架，所述变光挡板还连接有用于驱动所述变光挡板转动的驱动机构；当所述变光挡板处于竖直状态时，光线从所述变光挡板上方穿过形成近光；当所述变光挡板向靠近所述发光芯片的方向翻转时，光线从所述变光挡板上方通过形成远光。优选地，所述散热器包括设置在所述雾灯外壳内且与所述发光芯片相连接的第一散热器和与所述第一散热器相连接的第二散热器，所述散热风扇与所述第一散热器相连接，且所述散热风扇与所述发光芯片对应设置。优选地，所述驱动机构包括用于驱动所述变光挡板转动的电磁阀和用于控制所述电磁阀开启与关闭的控制开关。优选地，所述雾灯外壳与所述散热器可转动连接，所述透镜式雾灯还包括用于调节所述雾灯外壳与所述散热器相对转动角度的调节机构。优选地，所述雾灯外壳与所述散热器通过转轴转动连接，所述调节机构包括对应设置在所述雾灯外壳与所述散热器上的装配孔以及插装在所述装配孔内的调节螺栓。优选地，所述第二散热器伸出所述雾灯外壳，且在所述雾灯外壳与所述第二散热器的交接位置、所述雾灯外壳上还套设有密封胶圈。优选地，还包括设置在所述透镜镜片前侧且与所述雾灯外壳相连接的透明灯盖。优选地，还包括与所述第一散热器相连接、用于起反光作用的反光杯。优选地，还包括设置在所述雾灯外壳内、用于支撑所述透镜镜片的镜片支架，所述镜片支架与所述第一散热器相连接。本技术提供的技术方案中，一种透镜式雾灯包括雾灯外壳、设置在雾灯外壳前端的透镜镜片、设置在雾灯外壳内且位于透镜镜片后侧的发光芯片以及与发光芯片相连接且用于起散热作用的散热器，还包括用于加快发光芯片周围空气流动的散热风扇。如此设置，在被动式散热器对发光芯片进行散热的基础上，增加了主动式散热风扇，加速发光芯片周围空气流动，及时带走热量，散热能力大幅提升，这样发光芯片功率可以采用三十瓦以上的，其亮度得以提升,照明度大大改善，解决了现有技术中散热器受体积和面积的限制导致发光芯片功率低，亮度不足，照明效果欠佳的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中透镜式雾灯的爆炸图；图2为本技术实施例中透镜式雾灯的整体结构示意图；图3为本技术实施例中透镜式雾灯的仰视图；图4为本技术实施例中透镜式雾灯的立体图一；图5为本技术实施例中透镜式雾灯的立体图二；图6为本技术实施例中透镜式雾灯的立体图三；图7为本技术实施例中变光挡板与挡板支架的装配示意图一；图8为本技术实施例中变光挡板与挡板支架的装配示意图二；图9为本技术实施例中变光挡板与电磁阀的装配示意图。图1-图9中：1-雾灯外壳；2-透镜镜片；3-发光芯片；4-散热风扇；5-变光挡板；6-挡板支架；7-第一散热器；8-第二散热器；9-电磁阀；10-装配孔；11-密封胶圈；12-透明灯盖；13-反光杯；14-镜片支架；15-垫圈；16-吊耳；17-安装孔；18-安装耳；19-转轴；20-连接板；21-支撑杆孔；22-弯钩；23-挡边；24-连杆孔；25-弧形槽；26-连杆；27-挡套；28-卡块；29-复位弹簧；30-卡槽；31-凸缘。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本具体实施方式提供了一种透镜式雾灯，解决了现有技术中散热器受体积和面积的限制导致发光芯片功率低，亮度不足，照明效果欠佳的问题。以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。请参考附图1-9，本实施例提供的透镜式雾灯包括雾灯外壳1、设置在雾灯外壳1前端的透镜镜片2、设置在雾灯外壳1内且位于透镜镜片2后侧的发光芯片3以及与发光芯片3相连接且用于起散热作用的散热器，还包括用于加快发光芯片3周围空气流动的散热风扇4。如图2所示，雾灯外壳1上设有多个吊耳16，用于与车辆上的安装位相连接，固定雾灯。散热器可为铝质散热器，用于传导发光芯片3产生的热量，通过自然风冷方式进行散热。如此设置，在被动式散热器对发光芯片进行散热的基础上，增加了主动式散热风扇，加速发光芯片周围空气流动，及时带走热量，与外界进行热交换，散热能力大幅提升，这样发光芯片功率可以采用三十瓦以上的，其亮度也可从1800ML提升至4500ML,照明度大大改善，解决了现有技术中散热器受体积和面积的限制导致发光芯片功率低，亮度不足，照明效果欠佳的问题。需要说明的是，文中提到的方位“前”“后”是指如图1所示的透镜式雾灯的摆放状态时之所指，图中上下方向即为所指前后方位，即图中雾灯外壳上端为其前端，透镜镜片下方为其后侧。如图1所示，透镜式雾灯还包括设置在透镜镜片2与发光芯片3之间的变光挡板5和与变光挡板5可转动连接的挡板支架6，变光挡板5还连接有用于驱动变光挡板5转动的驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种透镜式雾灯，其特征在于，包括雾灯外壳(1)、设置在所述雾灯外壳(1)前端的透镜镜片(2)、设置在所述雾灯外壳(1)内且位于所述透镜镜片(2)后侧的发光芯片(3)以及与所述发光芯片(3)相连接且用于起散热作用的散热器，还包括用于加快所述发光芯片(3)周围空气流动的散热风扇(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种透镜式雾灯，其特征在于，包括雾灯外壳(1)、设置在所述雾灯外壳(1)前端的透镜镜片(2)、设置在所述雾灯外壳(1)内且位于所述透镜镜片(2)后侧的发光芯片(3)以及与所述发光芯片(3)相连接且用于起散热作用的散热器，还包括用于加快所述发光芯片(3)周围空气流动的散热风扇(4)。


2.如权利要求1所述的透镜式雾灯，其特征在于，还包括设置在所述透镜镜片(2)与所述发光芯片(3)之间的变光挡板(5)和与所述变光挡板(5)可转动连接的挡板支架(6)，所述变光挡板(5)还连接有用于驱动所述变光挡板(5)转动的驱动机构；当所述变光挡板(5)处于竖直状态时，光线从所述变光挡板(5)上方穿过形成近光；当所述变光挡板(5)向靠近所述发光芯片(3)的方向翻转时，光线从所述变光挡板(5)上方通过形成远光。


3.如权利要求1所述的透镜式雾灯，其特征在于，所述散热器包括设置在所述雾灯外壳(1)内且与所述发光芯片(3)相连接的第一散热器(7)和与所述第一散热器(7)相连接的第二散热器(8)，所述散热风扇(4)与所述第一散热器(7)相连接，且所述散热风扇(4)与所述发光芯片(3)对应设置。


4.如权利要求2所述的透镜式雾灯，其特征在于，所述驱动机构包括用于驱动所述变光挡板(5)转动的电磁阀(9)和用于控制所述电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永成，
申请(专利权)人：王永成，
类型：新型
国别省市：河南;41