一种免底漆电镀车灯饰框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免底漆电镀车灯饰框，属于汽车配件技术领域，包括主架，所述主架一侧外壁安装有灯框A，且所述灯框A一侧外壁开设有灯槽A，所述主架上端与卡脚A的一侧外壁固定连接，所述卡脚A的一侧外壁开设有螺栓通孔A，所述主架一侧外壁安装有灯框B，且所述灯框B一侧外壁开设有灯槽B。本实用新型专利技术通过安装有的多个反光镜可以提高在会车时的车辆识别度，在灯槽B的一端开设有的凹口可以使提高车灯的开阔度方便转弯对两侧的观察，通过安装有的卡脚以及螺栓通孔可以使车灯饰框与灯座固定连接，且卡脚靠近灯座一侧使陷进灯座内部的，固定效果好，且卡槽可以使螺栓端口隐藏，更加美观，适合被广泛推广和使用。

A primer free electroplated light frame

【技术实现步骤摘要】
一种免底漆电镀车灯饰框
本技术涉及一种车灯饰框，特别涉及一种免底漆电镀车灯饰框。
技术介绍
为了提高车灯的效果和汽车的美观度，商家通常会在车灯的边缘设有电镀车灯饰框。现有的电镀车灯饰框，其大多都是具备简单的结构，并在其表面设有简单的真空溅镀层。现有的免底漆电镀车灯饰框含有以下缺陷1、现有的免底漆电镀车灯饰框的反光镜设置不合理导致在夜间会车时，车辆的识别度不高，容易发生交通事故；2、现有的免底漆电镀车灯饰框对车灯的开阔度有一定的限制，导致夜间转弯时有很大不便，容易发生安全事故；3、现有的免底漆电镀车灯饰框安装不便，且也不够牢固，容易脱落；为此，我们提出一种免底漆电镀车灯饰框，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
技术实现思路
本技术通过安装有的多个反光镜可以提高在会车时的车辆识别度，在灯槽B的一端开设有的凹口可以使提高车灯的开阔度方便转弯对两侧的观察，通过安装有的卡脚以及螺栓通孔可以使车灯饰框与灯座固定连接，且卡脚靠近灯座一侧使陷进灯座内部的，固定效果好，且卡槽可以使螺栓端口隐藏，更加美观，适合被广泛推广和使用。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种免底漆电镀车灯饰框，包括主架，所述主架一侧外壁安装有灯框A，且所述灯框A一侧外壁开设有灯槽A，所述主架上端与卡脚A的一侧外壁固定连接，所述卡脚A的一侧外壁开设有螺栓通孔A，所述主架一侧外壁安装有灯框B，且所述灯框B一侧外壁开设有灯槽B，所述主架一侧外壁与反光镜B固定连接，且另一侧外壁与反光镜D固定连接，所述主架底面外壁与卡脚B的一侧外壁固定连接，且所述卡脚B一侧外壁开设有螺栓通孔B。可选的，所述卡脚A的数目为两个，且两个所述卡脚A之间通过反光镜A固定连接，所述卡脚B的数目为两个，且两个所述卡脚B之间通过反光镜C固定连接。可选的，所述螺栓通孔A和螺栓通孔B的一侧外壁均开设有卡槽。可选的，所述反光镜A、反光镜B、反光镜C和反光镜D均呈倾斜安装，所述灯槽B的开口端一侧外壁开设有凹口。本技术的有益效果如下：1、本技术通过将反光镜A和反光镜D向主架方向倾斜，使在夜间会车时正前方的来车对我方车辆识别度更高，将反光镜B和反光镜C的倾斜方向相同，对于侧方向对的来车判断我方车辆位置识别更加准确，避免了因识别失误或位置判断不准确而发生交通事故。2、本技术通过在灯槽B的一侧外壁开设有的凹口，使车灯侧方向的开阔度增加，使驾驶人员转弯时视野更宽广，减少了转弯时发生意外的可能。3、本技术通过在卡脚A上开设有的螺栓通孔A以及在卡脚B上开设有的螺栓通孔B配合螺栓可以使车灯饰框与灯座固定连接，且卡脚A和卡脚B靠近灯座一侧是陷进灯座内部的，固定效果好不易脱落，且卡槽可以使螺栓端口隐藏，更加美观。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种免底漆电镀车灯饰框的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种免底漆电镀车灯饰框的灯槽B结构示意图；图3为本技术实施例的一种免底漆电镀车灯饰框的卡槽结构示意图。图中：1、主架；2、卡脚A；3、螺栓通孔A；4、反光镜A；5、灯框A；6、反光镜B；7、灯槽A；8、卡脚B；9、反光镜C；10、灯框B；11、灯槽B；12、螺栓通孔B；13、卡槽；14、反光镜D；15、凹口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种免底漆电镀车灯饰框进行详细的说明。参考图1、图2和图3所示，本技术实施例提供的一种免底漆电镀车灯饰框，包括主架1，所述主架1一侧外壁安装有灯框A5，且所述灯框A5一侧外壁开设有灯槽A7，所述主架1上端与卡脚A2的一侧外壁固定连接，所述卡脚A2的一侧外壁开设有螺栓通孔A3，所述主架1一侧外壁安装有灯框B10，且所述灯框B10一侧外壁开设有灯槽B11，所述主架1一侧外壁与反光镜B6固定连接，且另一侧外壁与反光镜D14固定连接，所述主架1底面外壁与卡脚B8的一侧外壁固定连接，且所述卡脚B8一侧外壁开设有螺栓通孔B12，通过将反光镜A4和反光镜D14向主架1方向倾斜，使在夜间会车时正前方的来车对我方车辆识别度更高，将反光镜B6和反光镜C9的倾斜方向相同，对于侧方向对的来车判断我方车辆位置识别更加准确，避免了因识别失误或位置判断不准确而发生交通事故。参照图1所示，所述卡脚A2的数目为两个，且两个所述卡脚A2之间通过反光镜A4固定连接，所述卡脚B8的数目为两个，且两个所述卡脚B8之间通过反光镜C9固定连接，通过在卡脚A2上开设有的螺栓通孔A3以及在卡脚B8上开设有的螺栓通孔B12配合螺栓可以使车灯饰框与灯座固定连接，且卡脚A2和卡脚B8靠近灯座一侧是陷进灯座内部的，固定效果好且不易脱落。参照图1和图3所示，所述螺栓通孔A3和螺栓通孔B12的一侧外壁均开设有卡槽13，通过安装有的卡槽13可以使螺栓端口隐藏，更加美观。参照图1和图2所示，所述反光镜A4、反光镜B6、反光镜C9和反光镜D14均呈倾斜安装，所述灯槽B11的开口端一侧外壁开设有凹口15，通过在灯槽B11的一侧外壁开设有的凹口15，使车灯侧方向的开阔度增加，使驾驶人员转弯时视野更宽广，减少了转弯时发生意外的可能。本技术实施例提供一种免底漆电镀车灯饰框，使用时首先将卡脚A2和卡脚B8靠近灯座一侧陷进灯座内部，紧接着将卡脚A2上开设有的螺栓通孔A3以及在卡脚B8上开设有的螺栓通孔B12配合螺栓可以使车灯饰框与灯座固定连接，这样便可以使用车灯了，因为反光镜A4和反光镜D14向主架1方向倾斜，使在夜间会车时正前方的来车对我方车辆识别度更高，又因为反光镜B6和反光镜C9的倾斜方向相同，对于侧方向对的来车判断我方车辆位置识别更加准确，在转弯时通过在灯槽B11的一侧外壁开设有的凹口15，使车灯侧方向的开阔度增加，驾驶人的转弯时视野更宽广。需要说明的是，本技术为一种免底漆电镀车灯饰框，包括主架1、卡脚A2、螺栓通孔A3、反光镜A4、灯框A5、反光镜B6、灯槽A7、卡脚B8、反光镜C9、灯框B10、灯槽B11、螺栓通孔B12、卡槽13、反光镜D14、凹口15。部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。显然，本领域的技术人员可以对本技术实施例进行各种改动和变型而不脱离本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免底漆电镀车灯饰框，包括主架(1)，其特征在于：所述主架(1)一侧外壁安装有灯框A(5)，且所述灯框A(5)一侧外壁开设有灯槽A(7)，所述主架(1)上端与卡脚A(2)的一侧外壁固定连接，所述卡脚A(2)的一侧外壁开设有螺栓通孔A(3)，所述主架(1)一侧外壁安装有灯框B(10)，且所述灯框B(10)一侧外壁开设有灯槽B(11)，所述主架(1)一侧外壁与反光镜B(6)固定连接，且另一侧外壁与反光镜D(14)固定连接，所述主架(1)底面外壁与卡脚B(8)的一侧外壁固定连接，且所述卡脚B(8)一侧外壁开设有螺栓通孔B(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种免底漆电镀车灯饰框，包括主架(1)，其特征在于：所述主架(1)一侧外壁安装有灯框A(5)，且所述灯框A(5)一侧外壁开设有灯槽A(7)，所述主架(1)上端与卡脚A(2)的一侧外壁固定连接，所述卡脚A(2)的一侧外壁开设有螺栓通孔A(3)，所述主架(1)一侧外壁安装有灯框B(10)，且所述灯框B(10)一侧外壁开设有灯槽B(11)，所述主架(1)一侧外壁与反光镜B(6)固定连接，且另一侧外壁与反光镜D(14)固定连接，所述主架(1)底面外壁与卡脚B(8)的一侧外壁固定连接，且所述卡脚B(8)一侧外壁开设有螺栓通孔B(12)。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韬，
申请(专利权)人：汉特工程塑料浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33