一种车用压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于容置空间内，压缩机构包括：静涡盘；以及动涡盘，静涡盘背向动涡盘的一侧与壳体形成高压腔，动涡盘背向静涡盘的一侧与壳体形成低压腔；电机机构，位于容置空间内；以及回油机构，设置于压缩机构上，联通高压腔及低压腔，回油机构包括：第一回油孔，设置于静涡盘朝向高压腔的一侧；第一出油孔，设置于壳体上；第一油路，联通第一回油孔和第一出油孔，包括：第一分支油路，设置于静涡盘，第一分支油路的一端联通第一回油孔；以及第二分支油路，设置于壳体，第二分支油路的一端联通第一分支油路，第二分支油路的另一端联通第一出油孔。本实用新型专利技术提供的压缩机改善润滑效果。

A vehicle compressor

【技术实现步骤摘要】
一种车用压缩机
本专利技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用压缩机。
技术介绍
车用涡旋压缩机在应用中具有转速范围宽、运行工况复杂多变的特点，对于压缩机的使用寿命和可靠性有着很高的要求。而轴承及摩擦副的润滑情况对压缩机使用寿命至关重要。现有压缩机采用了一些提供润滑的技术措施(例如从排气侧分离润滑油并经节流降压回油到吸气侧，或者利用吸气侧的油气润滑)，在一般工况下可以满足轴承的润滑需求。但是当面临例如高转速、大负载、压缩机内少油等更加严苛的运行工况时，由于负载更大、局部缺油，很可能因润滑不良导致磨损失效，需要更为全面并可靠的润滑机构。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用的电动压缩机，其可以提供压缩机的全面并可靠的润滑机构，改善润滑效果。本专利技术提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：静涡盘；以及动涡盘，所述静涡盘背向所述动涡盘的一侧与所述壳体形成高压腔，所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧与所述壳体形成低压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用压缩机，其特征在于，包括：/n壳体，具有容置空间；/n压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：/n静涡盘；以及/n动涡盘，所述静涡盘背向所述动涡盘的一侧与所述壳体形成高压腔，所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧与所述壳体形成低压腔；/n电机机构，位于所述容置空间内；以及/n回油机构，设置于所述压缩机构上，联通所述高压腔及所述低压腔，所述回油机构包括：/n第一回油孔，设置于所述静涡盘朝向所述高压腔的一侧；/n第一出油孔，设置于所述壳体上；/n第一油路，联通所述第一回油孔和所述第一出油孔，包括：/n第一分支油路，设置于所述静涡盘，所述第一分支油路的一端联通所述第一回油孔；以及/n第二...

【技术特征摘要】
1.一种车用压缩机，其特征在于，包括：
壳体，具有容置空间；
压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：
静涡盘；以及
动涡盘，所述静涡盘背向所述动涡盘的一侧与所述壳体形成高压腔，所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧与所述壳体形成低压腔；
电机机构，位于所述容置空间内；以及
回油机构，设置于所述压缩机构上，联通所述高压腔及所述低压腔，所述回油机构包括：
第一回油孔，设置于所述静涡盘朝向所述高压腔的一侧；
第一出油孔，设置于所述壳体上；
第一油路，联通所述第一回油孔和所述第一出油孔，包括：
第一分支油路，设置于所述静涡盘，所述第一分支油路的一端联通所述第一回油孔；以及
第二分支油路，设置于所述壳体，所述第二分支油路的一端联通所述第一分支油路，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪峰，王玉强，王智君，李恺，冯天浩，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31