一种汽车消音器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音器，包括壳体、尾气净化装置和消音装置，所述尾气净化装置和消音装置设在壳体内且沿汽车尾气走向顺序设置；所述尾气净化装置包括沿汽车尾气走向顺序串联设置的固体颗粒过滤器、氧气发生器、催化反应器和雾化沉淀室，所述雾化沉淀室的顶部设有沉淀液喷淋装置，所述雾化沉淀室的底部设有沉淀物收集器，所述固体颗粒过滤器的进气口与发动机的排气口连通；所述消音装置包括除水腔和共振腔，所述除水腔内设有除水装置，所述除水腔和雾化沉淀室的出气口连通，所述共振腔内设有进气管和排气管，所述进气管和排气管的管壁上均设有多个穿孔，所述进气管的进气端和除水腔连通，所述排气管的出气端与汽车尾气的排放管连通。

A kind of automobile muffler

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器
本技术涉及消音
，特别是涉及一种汽车消音器。
技术介绍
当今社会汽车的数量越来越多，但是对环境的压力越来越大。汽车在行驶过程中，发动机的噪音会随着尾气排放到周围的环境中。目前，为了消除汽车尾气中的噪音，一般会在排气管上安装消音器。但是汽车的尾气中含有较多的污染物，如，固体颗粒、HC、NOX、COX等，如果不对这些污染物进行处理而直接流入消音器中的话，固定颗粒容易在消音管中沉积、堵塞等情况，造成消音器的消音质量下降。同时，直接排到空气中的话，也会造成严重的大气污染。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种汽车消音器，能够先去除汽车尾气中的污染物，再对尾气中的噪音进行消音，降低对环境的影响，提高消音器的寿命。本技术所采用的技术方案是：一种汽车消音器，包括壳体、尾气净化装置和消音装置，所述尾气净化装置和消音装置设在壳体内且沿汽车尾气走向顺序设置；所述尾气净化装置包括沿汽车尾气走向顺序串联设置的固体颗粒过滤器、氧气发生器、催化反应器和雾化沉淀室，所述雾化沉淀室的顶部设有沉淀液喷淋装置，所述雾化沉淀室的底部设有沉淀物收集器，所述固体颗粒过滤器的进气口与发动机的排气口连通；所述消音装置包括除水腔和共振腔，所述除水腔内设有除水装置，所述除水腔和雾化沉淀室的出气口连通，所述共振腔内设有进气管和排气管，所述进气管和排气管的管壁上均设有多个穿孔，所述进气管的进气端和除水腔连通，所述排气管的出气端与汽车尾气的排放管连通。进一步优化，所述催化反应器包括催化器板和绕设在催化器板外表面的加热环。进一步优化，所述催化器板为多孔陶瓷载体。进一步优化，所述壳体包括金属外壳体和金属内壳体，所述金属外壳体和金属内壳体之间设有蓄热材料层。进一步优化，所述共振腔的内壁上设有吸音棉层。进一步优化，所述固体颗粒过滤器的进气端和出气端设有差压传感器，所述差压传感器与外接报警器电连接。进一步优化，所述除水装置为除水格栅。进一步优化，所述进气管的进气口设有吸水棉。本技术的有益效果：汽车尾气进入壳体中后，首先依次流经固体颗粒过滤器、氧气发生器、催化反应器和雾化沉淀室，去除尾气中的固体颗粒，并将有害的气体转换成无害的气体，再经过除水腔除去尾气中含有的水分，避免水汽进入后续的消音管中对消音管产生锈蚀，最后进入共振腔中消除尾气的噪音，最后排到大气环境中。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的一个实施例的汽车消音器的结构示意图。具体实施方式如图1所示，根据本技术实施例的汽车消音器，包括壳体100、尾气净化装置和消音装置，尾气净化装置和消音装置设在壳体100内且沿汽车尾气走向顺序设置；尾气净化装置包括沿汽车尾气走向顺序串联设置的固体颗粒过滤器210、氧气发生器220、催化反应器230和雾化沉淀室240，雾化沉淀室240的顶部设有沉淀液喷淋装置241，雾化沉淀室240的底部设有沉淀物收集器242，固体颗粒过滤器210的进气口与发动机的排气口连通；消音装置包括除水腔310和共振腔320，除水腔310内设有除水装置，除水腔310和雾化沉淀室240的出气口连通，共振腔320内设有进气管510和排气管520，进气管510和排气管520的管壁上均设有多个穿孔600，进气管510的进气端和除水腔310连通，排气管520的出气端与汽车尾气的排放管连通。汽车的尾气由进气口910进入壳体后，首先依次通过固体颗粒过滤器210、氧气发生器220、催化反应器230和雾化沉淀室240。固体颗粒过滤器210首先将尾气的固体颗粒过滤掉，经过过滤的尾气穿过固体颗粒过滤器210后，与氧气发生器220产生的氧气混合。混合后的气体进入催化反应器230，尾气中含有的HC、NOX、COX、H2S等与氧气反应生产水、NO2、CO2、SO2。随后尾气进到雾化沉淀室240中，沉淀液喷淋装置241喷出沉淀液。沉淀液可以选择碱性溶液，具体的，如氢氧化钠、氢氧化钙等。NO2、CO2、SO2与碱液生产相应的盐，如NaCO3、NaNO3、Na2SO4，从而转换成无污染的盐，并落入沉淀物收集器242收集起来，并可以定期或者定量的方式排到外界。尾气在经过尾气净化装置净化的过程中，会产生水汽，水汽伴随着气流流动，如果不对水汽进行去除的话，会进入后续的消音管中，消音管一般选用的是金属材料制成，有水汽的话，容易对消音管产生锈蚀。因此，净化的尾气首先进入除水腔310中，除水腔310设有除水装置，将尾气中的水汽除去，保证进入共振腔320的尾气保持干燥状态。干燥后的尾气由进气管510进入共振腔320中，因为出气管520与进气管510两根管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，以及在共振腔320内的声音来回共振使声音相互抵消，使声音减小，从而起到消音的效果，随即降噪后的尾气通过出气口920排出。优选的，除水装置可以选择除水格栅，尾气在流经除水格栅的时候，水汽粘附在除水格栅的细丝上，随即将水分分离出来。进一步的，在进气管510的进气口设置吸水棉，可以进一步的降低尾气中的水含量。催化反应器230包括催化器板231和绕设在催化器板231外表面的加热环232。加热环232选择电热加热环，在天气较冷的时候，或者发动机启动前，加热环232提前对催化反应器230的空气进行预热，使得催化器板231迅速升温，确保催化温度，避免汽车启动的初始阶段，尾气未经净化作用就进入消音装置中。优选的，催化器板231为多孔陶瓷载体。多孔陶瓷载体的高孔隙率，有助于提高尾气与催化剂的接触面积，提高催化效果。优选的，固体颗粒过滤器210的进气端和出气端设有差压传感器800，差压传感器800与外接报警器电连接。壳体100包括金属外壳体和金属内壳体，金属外壳体和金属内壳体之间设有蓄热材料层700。通过设计蓄热材料层700，保证尾气在温度，避免尾气温度的散失，使得尾气在经过催化反应器230的时候可以维持较高的反应温度，具有较高的转化率。进一步的，通过在共振腔320的内壁上设置吸音棉层321，可以进一步的吸收尾气中的噪音，提高降噪效果。固体颗粒过滤器210在长时间的使用过程中，颗粒不断在固体颗粒过滤器210中积累，尾气通过固体颗粒过滤器210的通气量减少，固体颗粒过滤器210进气端和出气端两端的压力差逐渐增大。当差压传感器800传感器监测到两端压力差逐渐增大到一定范围的时候，说明固体颗粒过滤器210堵塞比较严重，需要重新更换新的固体颗粒过滤器210，并将检测的情况反馈给报警器，提醒用户及时更换。当然，本技术并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消音器，其特征在于：包括壳体(100)、尾气净化装置和消音装置，所述尾气净化装置和消音装置设在壳体(100)内且沿汽车尾气走向顺序设置；/n所述尾气净化装置包括沿汽车尾气走向顺序串联设置的固体颗粒过滤器(210)、氧气发生器(220)、催化反应器(230)和雾化沉淀室(240)，所述雾化沉淀室(240)的顶部设有沉淀液喷淋装置(241)，所述雾化沉淀室(240)的底部设有沉淀物收集器(242)，所述固体颗粒过滤器(210)的进气口与发动机的排气口连通；/n所述消音装置包括除水腔(310)和共振腔(320)，所述除水腔(310)内设有除水装置，所述除水腔(310)和雾化沉淀室(240)的出气口连通，所述共振腔(320)内设有进气管(510)和排气管(520)，所述进气管(510)和排气管(520)的管壁上均设有多个穿孔(600)，所述进气管(510)的进气端和除水腔(310)连通，所述排气管(520)的出气端与汽车尾气的排放管连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器，其特征在于：包括壳体(100)、尾气净化装置和消音装置，所述尾气净化装置和消音装置设在壳体(100)内且沿汽车尾气走向顺序设置；
所述尾气净化装置包括沿汽车尾气走向顺序串联设置的固体颗粒过滤器(210)、氧气发生器(220)、催化反应器(230)和雾化沉淀室(240)，所述雾化沉淀室(240)的顶部设有沉淀液喷淋装置(241)，所述雾化沉淀室(240)的底部设有沉淀物收集器(242)，所述固体颗粒过滤器(210)的进气口与发动机的排气口连通；
所述消音装置包括除水腔(310)和共振腔(320)，所述除水腔(310)内设有除水装置，所述除水腔(310)和雾化沉淀室(240)的出气口连通，所述共振腔(320)内设有进气管(510)和排气管(520)，所述进气管(510)和排气管(520)的管壁上均设有多个穿孔(600)，所述进气管(510)的进气端和除水腔(310)连通，所述排气管(520)的出气端与汽车尾气的排放管连通。


2.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述催化...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕名群，曾慧芳，罗晓玲，
申请(专利权)人：长沙市维创环保工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43