用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置制造方法及图纸

一种用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，包含有用于拾取发动机润滑油压力和温度信号的传感器本体(6)、设置为与传感器本体(6)联接并且用于对传感器本体(6)进行密封的箱壳装置、设置为与箱壳装置联接并且设置为与传感器本体(6)的拾取信号触头容纳式联接的阻火筒(8)，通过传感器本体(6)和箱壳装置，实现了在发动机润滑油箱中拾取压力和温度信号，通过阻火筒(8)，实现了发动机润滑油与传感器本体(6)的拾取信号触头网格孔道连通，因此提高了压力和温度传感器拾取信号的精度，防止对矿用无轨胶轮车的安全性能产生影响。

Engine pressure and temperature sensor for mine trackless rubber tyred vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置
本技术涉及一种发动机润滑油压力和温度传感器装置，尤其是一种用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置。
技术介绍
矿用无轨胶轮车作为矿井的辅助运输方式也越来越多地被推广应用,它运输方便、快捷,运输量大，为了保证矿用无轨胶轮车的安全性能，需要监测发动机润滑油压力和温度，因此用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置是一种重要的矿山部件，在现有的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置中，还都是之间使用一个通管把压力和温度传感器与发动机润滑油连通，由于发动机润滑油的温度较高而产生火焰膨出的现象，从而影响了压力和温度传感器拾取信号的精度，对矿用无轨胶轮车的安全性能产生影响。
技术实现思路
本技术的客体是一种用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，因此提高了压力和温度传感器拾取信号的精度，防止对矿用无轨胶轮车的安全性能产生影响。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有用于拾取发动机润滑油压力和温度信号的传感器本体、设置为与传感器本体联接并且用于对传感器本体进行密封的箱壳装置、设置为与箱壳装置联接并且设置为与传感器本体的拾取信号触头容纳式联接的阻火筒。由于设计了传感器本体、箱壳装置和阻火筒，通过传感器本体和箱壳装置，实现了在发动机润滑油箱中拾取压力和温度信号，通过阻火筒，实现了发动机润滑油与传感器本体的拾取信号触头网格孔道连通，发动机润滑油产生火焰膨出的现象对传感器本体的拾取信号触头产生影响，不再都是之间使用一个通管把压力和温度传感器与发动机润滑油连通，因此提高了压力和温度传感器拾取信号的精度，防止对矿用无轨胶轮车的安全性能产生影响。本技术设计了，按照形成发动机润滑油网格孔通道的方式把传感器本体、箱壳装置和阻火筒相互联接。本技术设计了，按照增加隔离板形成网格孔通道的方式把阻火筒与传感器本体和箱壳装置联接。本技术设计了，箱壳装置设置为包含有电缆引入装置、上盖、紧固螺钉、外壳和支座。本技术设计了，还包含有具有线缆的第一附件装置并且第一附件装置设置为与传感器本体联接。本技术设计了，在外壳上分别设置有电缆引入装置、上盖和支座，线缆设置在电缆引入装置和传感器本体之间并且紧固螺钉设置在上盖和外壳之间，传感器本体和阻火筒分别设置在支座上。本技术设计了，线缆设置为矿用电缆并且线缆设置为与电缆引入装置贯串式联接，线缆的内端头设置为通过电极片与传感器本体联接。本技术设计了，在外壳的壳部的侧面部设置有第二孔体并且在壳部的底端端面部设置有第一孔体，在壳部的上端端面部设置有第一螺纹孔体并且在壳部中设置有传感器本体，第一孔体设置为与支座包容式联接并且第二孔体设置为与电缆引入装置包容式联接，第一螺纹孔体设置为与上盖螺纹式联接并且壳部的上端端面部设置为与紧固螺钉螺纹式联接，壳部设置为圆形筒状体并且第一孔体、第一螺纹孔体和第二孔体分别设置为圆形孔状体。本技术设计了，电缆引入装置设置为包含有筒壳、橡胶套、螺母和垫片并且筒壳的内端头设置为与外壳联接，螺母设置为与筒壳的外端头螺纹式联接并且橡胶套的其中一个端头设置为与外壳接触式联接，在橡胶套的其中另一个端头与螺母的内端头之间设置有垫片并且线缆分别设置为与螺母、垫片和橡胶套贯串式联接，筒壳和橡胶套分别设置为圆形管状体，螺母设置为具有通孔体的六角螺母并且垫片设置为圆形板状体。本技术设计了，上盖设置为包含有螺纹部、顶杆部和第二螺纹孔体并且螺纹部的上端端面部设置为与顶杆部联接，在螺纹部的上端端面的边缘部设置有第二螺纹孔体并且第二螺纹孔体设置为与紧固螺钉螺纹式联接，螺纹部设置为与外壳螺纹式联接并且螺纹部设置为T字形管状体，顶杆部设置为六边形棒状体并且第二螺纹孔体设置为圆形孔状体。本技术设计了，紧固螺钉设置为沉头螺钉并且紧固螺钉分别设置为与上盖和外壳螺纹式联接。本技术设计了，传感器本体分别设置为温度传感器或压力传感器并且传感器本体的壳体设置为通过螺栓与支座联接，传感器本体的输出接头设置为通过电极片与线缆联接并且传感器本体的拾取信号触头设置在阻火筒中，传感器本体设置为与外壳沉入式联接。本技术设计了，支座设置为包含有上盘部、中间管部和下管部并且中间管部的上端头设置为与上盘部联接，中间管部的下端头设置为与下管部联接并且上盘部的上端端面部设置为通过螺栓与传感器本体联接，上盘部的下端端面部设置为与外壳联接并且中间管部设置为与传感器本体的拾取信号触头容纳式联接，中间管部设置为与外壳贯串式联接并且下管部设置为与阻火筒螺纹式联接，上盘部设置为圆形环状体，中间管部设置为圆形管状体并且下管部设置为圆锥形管状体。本技术设计了，阻火筒设置为包含有通管部和栅栏板组并且在通管部中设置有台阶孔体，通管部的台阶孔体的上部设置为与支座螺纹式联接并且在通管部的台阶孔体的下部中设置有栅栏板组，通管部的台阶孔体的上部设置为锥形螺纹孔状体并且通管部的台阶孔体的下部设置为圆形孔状体，通管部设置为圆形管状体并且在通管部的下端头的外侧面部设置有台阶式凸起环，栅栏板组设置为由条形片状体组成的片组并且相邻的两个片状体之间的距离设置为0.45-0.49mm。本技术设计了，线缆、电缆引入装置、上盖、紧固螺钉、外壳和支座与传感器本体设置为按照密封壳体的方式分布并且线缆、电缆引入装置、上盖、紧固螺钉、外壳、支座和传感器本体与阻火筒设置为按照栅栏板通道的方式分布，通管部设置为与下管部联接，上盘部设置为与壳部联接，中间管部设置为与第一孔体联接，螺纹部设置为与第一螺纹孔体联接，筒壳设置为与第二孔体联接。本技术的技术效果在于：制作一个隔爆装置把博世电控机油压力温度传感器281006103安装里边，装置有圆台型壳体，电缆引入装置，壳盖，传感器转接体，阻火器滴管焊合等组成。传感器隔爆有两部分组成，一：电器系统电源与信号输了输出，另一：传感器探头与机油的传输，一般来说电缆引入装置隔爆简单，传感器探头与机油的传输怎么隔爆，我们设计了名称：阻火器的装置来解决传感器探头与机油的传输。阻火器结构是心部是防爆栅栏和栅栏体组成，其长度51mm间隙0.47mm,通过面积4mm。阻火器的用途是阻断火焰膨出。其特点是：隔爆后传感器和隔爆前传感器在信号输了输出上没有变化，因而传感器在博世电控系统中传输平稳可靠，矿用隔爆型机油压力与温度传感器（以下简称传感器），其额定电压5V、测量压力为1.0MPa，温度测量范围：40～100℃，温升低，寿命长，安全可靠，结构合理，外形美观，安装简单，重量轻，维修方便，抗腐蚀能力强，主要适用于煤矿井下有甲烷等爆炸性气体混合物的环境。在本技术方案中，传感器本体和阻火筒是基础部件，也是本技术的必要技术特征，线缆、电缆引入装置、上盖、紧固螺钉、外壳和支座是功能部件，是实现本技术的其它技术效果的特征，筒壳、橡胶套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：包含有用于拾取发动机润滑油压力和温度信号的传感器本体(6)、设置为与传感器本体(6)联接并且用于对传感器本体(6)进行密封的箱壳装置、设置为与箱壳装置联接并且设置为与传感器本体(6)的拾取信号触头容纳式联接的阻火筒(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：包含有用于拾取发动机润滑油压力和温度信号的传感器本体(6)、设置为与传感器本体(6)联接并且用于对传感器本体(6)进行密封的箱壳装置、设置为与箱壳装置联接并且设置为与传感器本体(6)的拾取信号触头容纳式联接的阻火筒(8)。


2.根据权利要求1所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：按照形成发动机润滑油网格孔通道的方式把传感器本体(6)、箱壳装置和阻火筒(8)相互联接。


3.根据权利要求2所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：按照增加隔离板形成网格孔通道的方式把阻火筒(8)与传感器本体(6)和箱壳装置联接。


4.根据权利要求1所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：箱壳装置设置为包含有电缆引入装置(2)、上盖(3)、紧固螺钉(4)、外壳(5)和支座(7)，
或，还包含有具有线缆(1)的第一附件装置并且第一附件装置设置为与传感器本体(6)联接。


5.根据权利要求4所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：在外壳(5)上分别设置有电缆引入装置(2)、上盖(3)和支座(7)，线缆(1)设置在电缆引入装置(2)和传感器本体(6)之间并且紧固螺钉(4)设置在上盖(3)和外壳(5)之间，传感器本体(6)和阻火筒(8)分别设置在支座(7)上。


6.根据权利要求5所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：阻火筒(8)设置为包含有通管部(81)和栅栏板组(82)并且在通管部(81)中设置有台阶孔体，通管部(81)的台阶孔体的上部设置为与支座(7)螺纹式联接并且在通管部(81)的台阶孔体的下部中设置有栅栏板组(82)，通管部(81)的台阶孔体的上部设置为锥形螺纹孔状体并且通管部(81)的台阶孔体的下部设置为圆形孔状体，通管部(81)设置为圆形管状体并且在通管部(81)的下端头的外侧面部设置有台阶式凸起环，栅栏板组(82)设置为由条形片状体组成的片组并且相邻的两个片状体之间的距离设置为0.45-0.49mm。


7.根据权利要求5所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：线缆(1)设置为矿用电缆并且线缆(1)设置为与电缆引入装置(2)贯串式联接，线缆(1)的内端头设置为通过电极片与传感器本体(6)联接。


8.根据权利要求5所述的用于矿用无轨胶轮车的发动机压力和温度传感器装置，其特征是：在外壳(5)的壳部(51)的侧面部设置有第二孔体(54)并且在壳部(51)的底端端面部设置有第一孔体(52)，在壳部(51)的上端端面部设置有第一螺纹孔体(53)并且在壳部(51)中设置有传感器本体(6)，第一孔体(52)设置为与支座(7)包容式联接并且第二孔体(54)设置为与电缆引入装置(2)包容式联接，第一螺纹孔体(53)设置为与上盖(3)螺纹式联接并且壳部(51)的上端端面部设置为与紧固螺钉(4)螺纹式联接，壳部(51)设置为圆形筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔建设，许超，乔威，李洋，
申请(专利权)人：肥城众力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37