一种家用双体动力游艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种家用双体动力游艇，具体涉及双体游艇技术领域，包括甲板，所述甲板两侧均设有船体，所述船体内部设有调深机构；所述调深机构包括进气道，所述进气道内部设有充气泵，所述进气道两侧均设有出气道，所述出气道内部设有电动阀，所述进气道底端设有支管，所述支管底端设有单向阀，所述单向阀底部设有活动槽，所述活动槽内部设有进气管，所述进气管一端连通设有气囊，所述活动槽内壁上设有滑槽。本实用新型专利技术通过设置调深机构，打开充气泵对活动槽中的气囊进行充气，增加船体受到的浮力，减小吃水深度，打开电动阀，将气囊中的空气从出气道排出，整体使得本实用新型专利技术能够对吃水深度进行调节，安全性更高。

A domestic catamaran powered yacht

【技术实现步骤摘要】
一种家用双体动力游艇
本技术涉及双体游艇
，更具体地说，本技术涉及一种家用双体动力游艇。
技术介绍
双体游艇拥有几近双倍的居住面积，最大化利用储存空间，比同性能的单体船节约40％的燃料，拥有超强续航能力和安全性，双体游艇的船体是由双船体并列其上通过甲板连接构成，双体游艇很大程度提高了上层甲板的空间。专利申请公布号CN205418019U的技术专利公开了一种双体船游艇，其特征在于：包括左右两侧的一对浮体，所述一对浮体之间通过连接桥连成整体，所述连接桥同时作为主甲板；所述主甲板的上方通过立柱对上层甲板进行支撑，所述上层甲板的艏部设有倾斜向上的爬升通道，所述爬升通道将主甲板与上层甲板连通。该技术充分利用主体结构，居住和存储的空间均较大，空间利用率较高；材料耗费较低，制作成本较低；阻力较小，燃油能耗较低；结构强度较高，遇到风浪时的稳定性较好。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该技术方案中的双船体游艇的吃水深度不能够进行调节，在较浅的水域行驶安全性不够理想。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种家用双体动力游艇，通过设置调深机构，打开充气泵对活动槽中的气囊进行充气，增加船体受到的浮力，减小吃水深度，打开电动阀，将气囊中的空气从出气道排出，整体使得本技术能够对吃水深度进行调节，安全性更高，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种家用双体动力游艇，包括甲板，所述甲板两侧均设有船体，所述船体内部设有调深机构；所述调深机构包括进气道，所述进气道内部设有充气泵，所述进气道两侧均设有出气道，所述出气道内部设有电动阀，所述进气道底端设有支管，所述支管底端设有单向阀，所述单向阀底部设有活动槽，所述活动槽内部设有进气管，所述进气管一端连通设有气囊，所述活动槽内壁上设有滑槽，所述气囊底端固定设有活动板，所述滑槽底端固定设有限位块。在一个优选地实施方式中，所述气囊顶端与出气道相连通。在一个优选地实施方式中，所述活动板与滑槽滑动连接。在一个优选地实施方式中，所述甲板顶部外侧设有可调节防护机构。在一个优选地实施方式中，所述可调节防护机构包括固定底座。在一个优选地实施方式中，所述固定底座内部设有空腔，所述空腔内部设有活动限位板。在一个优选地实施方式中，所述活动限位板顶端固定设有支杆。在一个优选地实施方式中，所述支杆一侧表面设有固定孔，所述固定底座一侧设有螺孔，所述螺孔内部设有螺栓。本技术的技术效果和优点：1、通过设置调深机构，打开充气泵对活动槽中的气囊进行充气，增加船体受到的浮力，减小吃水深度，打开电动阀，将气囊中的空气从出气道排出，整体使得本技术能够对吃水深度进行调节，安全性更高；2、通过向上拉动支杆，然后转动螺栓，螺栓移动插入到支杆上的固定孔中，对支杆进行固定，整体使得本技术能够对支杆的高度进行调节，提高了使用便捷性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1中A处结构放大图。图3为本技术的图1中B处结构放大图。图4为本技术的图1中C处结构放大图。图5为本技术的支杆立体结构图。附图标记为：1甲板、2船体、3调深机构、4进气道、5充气泵、6出气道、7电动阀、8支管、9单向阀、10活动槽、11进气管、12气囊、13滑槽、14活动板、15限位块、16可调节防护机构、17固定底座、18空腔、19活动限位板、20支杆、21固定孔、22螺孔、23螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示的一种家用双体动力游艇，包括甲板1，所述甲板1两侧均设有船体2，所述船体2内部设有调深机构3；所述调深机构3包括进气道4，所述进气道4内部设有充气泵5，所述进气道4两侧均设有出气道6，所述出气道6内部设有电动阀7，所述进气道4底端设有支管8，所述支管8底端设有单向阀9，所述单向阀9底部设有活动槽10，所述活动槽10内部设有进气管11，所述进气管11一端连通设有气囊12，所述活动槽10内壁上设有滑槽13，所述气囊12底端固定设有活动板14，所述滑槽13底端固定设有限位块15；所述气囊12顶端与出气道6相连通；所述活动板14与滑槽13滑动连接。实施方式具体为：使用本技术在较浅的水域行驶时，开启充气泵5，充气泵5将外部的空气泵入到进气道4中，空气从进气道4进入到两个支管8中，再由两个支管8分别进入到活动槽10中的进气管11中，再由进气管11进入到气囊12中，在支管8与进气管11之间设有单向阀9，单向阀9能够防止进入到气囊12中空气逆流，保证气囊12能够冲入足够的空气，气囊12充气后发生膨胀，气囊12膨胀后推动活动板14在活动槽10中滑动，滑槽13能够使得活动板14顺利滑动，限位块15对活动板14的活动范围进行限定，防止活动板14从活动槽10中滑出，并且活动板14能够将气囊12与活动槽10外部隔离，对气囊12进行充分保护，从而能够有效延长气囊12的使用寿命，气囊12充气后，船体2受到水的浮力增加，从而减小船体2的吃水深度，保证在较浅的水域行驶的过程中能够更加安全，在较深的水域进行行驶时，打开电动阀7，电动阀7打开出气道6，活动板14受到水体的挤压后，活动板14运动推动气囊12运动，将气囊12中的空气排出，从出气道6中排出，从而恢复吃水深度，通过设置调深机构3，打开充气泵5对活动槽10中的气囊12进行充气，增加船体2受到的浮力，减小吃水深度，打开电动阀7，将气囊12中的空气从出气道6排出，整体使得本技术能够对吃水深度进行调节，安全性更高。如图4-5所示的一种家用双体动力游艇，还包括可调节防护机构16，所述可调节防护机构16设置在加班1顶部外侧，所述可调节防护机构16包括固定底座17，所述固定底座17内部设有空腔18，所述空腔18内部设有活动限位板19，所述活动限位板19顶端固定设有支杆20，所述支杆20一侧表面设有固定孔21，所述固定底座17一侧设有螺孔22，所述螺孔22内部设有螺栓23。实施方式具体为：在使用本技术时，向上拉动支杆20，支杆20移动带动活动限位板19在活动底座17空腔18中滑动，活动限位板19能够防止支杆20从空腔18中脱出，然后转动螺栓23，螺栓23转动通过螺孔22向内部移动，螺栓23移动插入到支杆20上的固定孔21中，对支杆20进行固定，整体使得本技术能够对支杆20的高度进行调节，提高了使用便捷性。本技术工作原理：参照说明书附图1-3，使用本技术在较浅的水域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种家用双体动力游艇，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)两侧均设有船体(2)，所述船体(2)内部设有调深机构(3)；/n所述调深机构(3)包括进气道(4)，所述进气道(4)内部设有充气泵(5)，所述进气道(4)两侧均设有出气道(6)，所述出气道(6)内部设有电动阀(7)，所述进气道(4)底端设有支管(8)，所述支管(8)底端设有单向阀(9)，所述单向阀(9)底部设有活动槽(10)，所述活动槽(10)内部设有进气管(11)，所述进气管(11)一端连通设有气囊(12)，所述活动槽(10)内壁上设有滑槽(13)，所述气囊(12)底端固定设有活动板(14)，所述滑槽(13)底端固定设有限位块(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种家用双体动力游艇，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)两侧均设有船体(2)，所述船体(2)内部设有调深机构(3)；
所述调深机构(3)包括进气道(4)，所述进气道(4)内部设有充气泵(5)，所述进气道(4)两侧均设有出气道(6)，所述出气道(6)内部设有电动阀(7)，所述进气道(4)底端设有支管(8)，所述支管(8)底端设有单向阀(9)，所述单向阀(9)底部设有活动槽(10)，所述活动槽(10)内部设有进气管(11)，所述进气管(11)一端连通设有气囊(12)，所述活动槽(10)内壁上设有滑槽(13)，所述气囊(12)底端固定设有活动板(14)，所述滑槽(13)底端固定设有限位块(15)。


2.根据权利要求1所述的一种家用双体动力游艇，其特征在于：所述气囊(12)顶端与出气道(6)相连通。


3.根据权利要求1所述的一种家用双体动力游艇，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春强，
申请(专利权)人：广东杰鹏游艇产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44