一种PVC板的堆放车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PVC板的堆放车，包括：承载框架，至少两个侧板，每一侧板上沿竖直方向等距排布有若干挡片排，每一挡片排包括位于同一水平高度的至少2个挡片组件；每一挡片组件包括支撑弹簧、球座、球头和由两片挡片垂直连接构成的L型挡片件；支撑弹簧一端固定在挡片排上，另一端固定球座，L型挡片件通过球头可受力转动连接于球座上。通过在侧板上增设挡片组件，在堆放PVC板时，向下移动的PVC板接触到一挡片时带动L型挡片件转动以抵靠在PVC板的直角上，则其中一挡片位于PVC板的上表面使得相邻的PVC板被L型挡片的一边隔开，即相邻的PVC板不是整面直接接触，极大地降低分离难度。

A kind of stacking truck for PVC board

【技术实现步骤摘要】
一种PVC板的堆放车
本技术涉及了PVC板生产
，特别是涉及了一种PVC板的堆放车。
技术介绍
PVC板挤出后定型，然后切割，切割后的PVC板堆放在一起，然后通过叉车进行转运，虽然这种方式简单快速，但是存在以下缺陷：相邻的PVC板整面直接接触，加之PVC板表面平整会造成它们之间的吸力加大，后续加工或使用时比较难分离，取货造成比较大的麻烦。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，本技术提供了一种PVC板的堆放车。为达到上述目的，本技术采用了如下所述的技术方案：一种PVC板的堆放车，其包括：承载框架，其具有一底板及分别安装在所述底板四角的支撑柱，四根所述支撑柱围成承载空间，便于堆放所述PVC板；至少两个侧板，每一所述侧板可拆卸安装在相邻的所述支撑柱之间；其中，每一所述侧板上沿竖直方向等距排布有若干挡片排，每一挡片排包括位于同一水平高度的至少2个挡片组件；每一所述挡片组件包括支撑弹簧、球座、球头和由两片挡片垂直连接构成的L型挡片件；所述支撑弹簧一端固定在所述挡片排上，另一端固定所述球座，所述L型挡片件通过球头可受力转动连接于所述球座上；向下移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以抵靠在所述PVC板的直角上，则其中一挡片位于所述PVC板的上表面使得相邻的所述PVC板被所述L型挡片的一边隔开；向上移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以避让所述PVC板。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述挡片材质为软质材料。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述挡片的宽度小于所述PVC板的厚度。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述挡片排朝向所述侧板一侧设置有至少两个滑杆，所述侧板上对应滑杆设置有定位滑槽，其中定位滑槽在不同的水平高度设置有多个固定位，所述滑杆顶部还设置有蝶形螺母，当所述滑杆滑动到其中一固定位后通过蝶形螺母进行锁紧定位。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述可拆卸安装为滑轨式安装或螺钉式安装或锁扣式安装。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述支撑弹簧垂直于所述侧板，所述球座的中轴线与所述支撑弹簧的轴线呈135°夹角，所述球座通过连接板固定在所述支撑弹簧上。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述连接板通过回位弹簧与平行于所述侧板的挡片连接，使得所述L型挡片件无受力情况下保持开口向上的状态。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，相邻的所述挡片排之间的所述挡片组件相互错开设置。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，还包括具有转动组件的转运车架，所述承载框架设置在所述转运车架上。作为本技术提供的一种PVC板的堆放车的一种改进，所述转动组件包括设置在所述腿部底部的万向轮和用于锁住所述万向轮的锁止件，所述锁止件连接在所述万向轮的外侧。与现有技术相比，本技术有以下有益效果：本技术的PVC板的堆放车，通过在侧板上增设挡片组件，在堆放PVC板时，向下移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以抵靠在所述PVC板的直角上，则其中一挡片位于所述PVC板的上表面使得相邻的所述PVC板被所述L型挡片的一边隔开，即相邻的PVC板不是整面直接接触，极大地降低分离难度；在取出PVC板时，向上移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以避让所述PVC板，进而不影响PVC板的取出。将所述挡片排设计为在竖直方向上可相对所述侧板移动固定，进而可根据PVC板的厚度不同调节相邻挡片排的间距，实现匹配不同厚度PVC板达到通用性。将承载框架设置在转运车架上，然后通过万向轮和锁止件组合的转动组件实现堆放车的移动以及固定，提高堆放车的移动灵活性。附图说明为了更清楚地说明本申请或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术PVC板堆放车的剖视图，其中支撑柱12为后支撑柱。图2为本技术PVC板堆放车堆放两块PVC板的局部示意图；图3为图1中A处的放大示意图；图4为本技术PVC板堆放车中侧板的局部示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至4所示，本实施例提供了一种PVC板的堆放车，其包括：承载框架1，其具有一底板11及分别安装在所述底板11四角的支撑柱12，四根所述支撑柱12围成承载空间，便于堆放所述PVC板5；至少两个侧板2，每一所述侧板2可拆卸安装在相邻的所述支撑柱12之间；其中，每一所述侧板2上沿竖直方向等距排布有若干挡片排33，每一挡片排33包括位于同一水平高度的至少2个挡片34组件；每一所述挡片34组件包括支撑弹簧31、球座32、球头33和由两片挡片34垂直连接构成的L型挡片件；所述支撑弹簧31轴线垂直于所述侧板2，所述支撑弹簧31一端固定在所述挡片排33上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PVC板的堆放车，其特征在于，其包括：/n承载框架，其具有一底板及分别安装在所述底板四角的支撑柱，四根所述支撑柱围成承载空间，便于堆放所述PVC板；/n至少两个侧板，每一所述侧板可拆卸安装在相邻的所述支撑柱之间；其中，/n每一所述侧板上沿竖直方向等距排布有若干挡片排，每一挡片排包括位于同一水平高度的至少2个挡片组件；/n每一所述挡片组件包括支撑弹簧、球座、球头和由两片挡片垂直连接构成的L型挡片件；所述支撑弹簧一端固定在所述挡片排上，另一端固定所述球座，所述L型挡片件通过球头可受力转动连接于所述球座上；向下移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以抵靠在所述PVC板的直角上，则其中一挡片位于所述PVC板的上表面使得相邻的所述PVC板被所述L型挡片的一边隔开；向上移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以避让所述PVC板。/n

【技术特征摘要】
1.一种PVC板的堆放车，其特征在于，其包括：
承载框架，其具有一底板及分别安装在所述底板四角的支撑柱，四根所述支撑柱围成承载空间，便于堆放所述PVC板；
至少两个侧板，每一所述侧板可拆卸安装在相邻的所述支撑柱之间；其中，
每一所述侧板上沿竖直方向等距排布有若干挡片排，每一挡片排包括位于同一水平高度的至少2个挡片组件；
每一所述挡片组件包括支撑弹簧、球座、球头和由两片挡片垂直连接构成的L型挡片件；所述支撑弹簧一端固定在所述挡片排上，另一端固定所述球座，所述L型挡片件通过球头可受力转动连接于所述球座上；向下移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以抵靠在所述PVC板的直角上，则其中一挡片位于所述PVC板的上表面使得相邻的所述PVC板被所述L型挡片的一边隔开；向上移动的PVC板接触到一所述挡片时带动所述L型挡片件转动以避让所述PVC板。


2.根据权利要求1所述的一种PVC板的堆放车，其特征在于，所述挡片材质为软质材料。


3.根据权利要求1所述的一种PVC板的堆放车，其特征在于，所述挡片的宽度小于所述PVC板的厚度。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄子伟，
申请(专利权)人：佛山市高明区创奇装饰材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44