一种薄KT板转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种薄KT板转运车，通过带有若干独立存放室的转运车搬运KT板，各个存放室之间不互相干扰，保证KT板不发生变形；存放室开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，便于拿取KT板；解决的问题是，目前的KT板主要依靠人力或者叉车进行搬运，但是，部分KT板面积较大且厚度较薄，依靠人力或叉车搬运容易变形且现有技术中的搬运车的储存空间都是平直的，不便于拿取、搬运较薄的KT板。

【技术实现步骤摘要】
一种薄KT板转运车
本技术涉及KT板生产加工设备
，具体涉及一种薄KT板转运车。
技术介绍
KT板是一种由聚苯乙烯（Polystyrene，缩写PS）PS颗粒经过发泡生成板芯，经过表面覆膜压合而成的一种新型材料，板体挺括、轻盈、不易变质、易于加工，并可直接在板上丝网印刷、油漆、裱覆背胶画面及喷绘，广泛用于广告展示促销、飞机航模、建筑装饰、文化艺术及包装等方面。目前，KT板主要依靠人力或者叉车进行搬运，但是，部分KT板面积较大且厚度较薄，依靠人力或叉车搬运容易变形且现有技术中的搬运车的储存空间都是平直的，不便于拿取、搬运较薄的KT板。
技术实现思路
本技术提供一种薄KT板转运车，通过带有若干独立存放室的转运车搬运KT板，各个存放室之间不互相干扰，保证KT板不发生变形；存放室开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，便于拿取KT板。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种薄KT板转运车，包括车架和位于车架底部的车轮；所述车架包括底板、顶板以及位于顶板和底板之间的支撑柱；所述顶板和底板之间还设有若干隔板，用于将车架内的空间分割成若干用于存放KT板的独立的存放室；所述存放室的开口位于车架侧面；所述存放室的开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，所述存放室底部贴合KT板的底部。采用上述结构，通过带有若干独立存放室的转运车搬运KT板，各个存放室之间不互相干扰，保证KT板不发生变形；存放室开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，便于拿取KT板。进一步优化为，所述存放室为阶梯形，至少包括两层阶梯，底部阶梯贴合KT板，外部阶梯的横截面积逐渐增大。采用上述结构，阶梯形的存放室，底部阶梯便于固定KT板；外部阶梯横截面积逐渐增大便于放入或取出KT板。进一步优化为，所述车架位于存放室开口处的侧面设置第一侧板；所述车架的其他侧面设置第二侧板；所述第一侧板折叠设置在车架顶部；所述第二侧板与车架固定连接。采用上述结构，折叠设置的第一侧板便于打开或关闭存放室，固定连接的第二侧板起到保护转运车内的KT板的作用。进一步优化为，所述第一侧板是卷帘式的侧板。采用上述结构，卷帘式的第一侧板操作方便，适合多次重复使用。进一步优化为，所述隔板中部设有通孔，用于避开KT板上的特殊位置。采用上述结构，有些KT板的上下表面会设置功能性或装饰性的凸起，在隔板的中部设置通孔，可以避开上述位置，防止KT板的损伤。进一步优化为，所述车轮包括万向车轮与锁止结构；所述万向车轮固定在车架底部四个顶角，所述锁止结构用于固定万向车轮。采用上述结构，万向车轮方便转运车的移动；锁止结构便于转运车的固定。进一步优化为，所述隔板包括横向隔板与纵向隔板。进一步优化为，所述隔板内侧固定缓冲件。采用上述结构，防止转运车在搬运过程中振动，损伤KT板。进一步优化为，所述缓冲件是海绵。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术提供一种薄KT板转运车，通过带有若干独立存放室的转运车搬运KT板，各个存放室之间不互相干扰，保证KT板不发生变形；存放室开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，便于拿取KT板；解决的问题是，目前的KT板主要依靠人力或者叉车进行搬运，但是，部分KT板面积较大且厚度较薄，依靠人力或叉车搬运容易变形且现有技术中的搬运车的储存空间都是平直的，不便于拿取、搬运较薄的KT板。附图说明图1是本技术的薄KT板转运车的外部示意图。图2是本技术的一个实施例中的薄KT板转运车的内部构造示意图，主要用于说明隔板。图3是图2中的一个独立存放室的示意图。图4是图2中的横向隔板示意图，主要用于说明横向隔板。图5是本技术的一个实施例中的薄KT板转运车的底部阶梯与外部阶梯示意图。图6是本技术的一个实施例中的薄KT板转运车的示意图，主要用于说明第一侧板。图7是本技术的一个实施例中的薄KT板转运车的侧面示意图，主要用于说明第二侧板。图8是本技术的一个实施例中的薄KT板转运车的示意图，主要用于说明通孔。附图标记：1、车架；2、底座；201、万向车轮；202、锁止结构；3、底板；4、顶板；5、支撑柱；6、隔板；601、横向隔板；602、纵向隔板；7、存放室；701、底部阶梯；702、外部阶梯；8、侧板；801、第一侧板；802、第二侧板；9、通孔。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步地详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。实施例1如图1-5所示，一种薄KT板转运车，包括车架1和位于车架1底部的底座2；所述车架1包括底板3、顶板4以及位于顶板3和底板4之间的支撑柱5；所述顶板3和底板4之间还设有若干隔板6，用于将车架内的空间分割成若干用于存放KT板的独立的存放室7；所述存放室7的开口位于车架1侧面；所述存放室7的开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，所述存放室7底部贴合KT板的底部。通过带有若干独立存放室7的转运车搬运KT板，各个存放室7之间不互相干扰，保证KT板不发生变形；存放室7开口处的横截面积A大于存放室7底部的横截面积B，便于拿取薄的KT板。容易理解的是，存放室是开口处的横截面积A大于存放室7底部的横截面积B，使得存放室呈大致的梯形，便于拿取薄的KT板。优选的，所述存放室7为阶梯形，至少包括两层阶梯，底部阶梯701贴合KT板，外部阶梯702的横截面积逐渐增大。阶梯形的存放室，底部阶梯701便于固定KT板；外部阶梯702横截面积逐渐增大便于放入或取出KT板。优选的，所述底座2包括万向车轮201与锁止结构202；所述万向车轮201固定在车架1底部四个顶角，所述锁止结构202用于固定万向车轮201。万向车轮201方便转运车的移动；锁止结构202便于转运车的固定。容易理解的是，所述万向车轮201即是市面上常见的360度转动的轮子，锁止机构202可以为卡入万向车轮201的销钉、卡扣等，这都是本领域技术人员所能够理解的，在此不再赘述。实施例2本实施例是在实施例1的基础上，对本技术的薄KT板转运车的侧板8进行说明。如图1-7所示，所述车架1位于存放室7开口处的侧面设置第一侧板801；所述车架1的其他侧面设置第二侧板802；所述第一侧板801折叠设置在车架1顶部；所述第二侧板802与车架1固定连接。折叠设置的第一侧板801便于打开或关闭存放室7且防止转运车发生倾斜或碰撞时KT板脱落；固定连接的第二侧板802本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种薄KT板转运车，其特征在于，包括车架和位于车架底部的底盘；/n所述车架包括底板、顶板以及位于顶板和底板之间的支撑柱；所述顶板和底板之间还设有若干隔板，用于将车架内的空间分割成若干用于存放KT板的独立的存放室；所述存放室的开口位于车架侧面；所述存放室的开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，所述存放室底部贴合KT板的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种薄KT板转运车，其特征在于，包括车架和位于车架底部的底盘；
所述车架包括底板、顶板以及位于顶板和底板之间的支撑柱；所述顶板和底板之间还设有若干隔板，用于将车架内的空间分割成若干用于存放KT板的独立的存放室；所述存放室的开口位于车架侧面；所述存放室的开口处的横截面积大于存放室底部的横截面积，所述存放室底部贴合KT板的底部。


2.根据权利要求1所述的薄KT板转运车，其特征在于，所述存放室为阶梯形，至少包括两层阶梯，底部阶梯贴合KT板，外部阶梯的横截面积逐渐增大。


3.根据权利要求1所述的薄KT板转运车，其特征在于，所述车架位于存放室开口处的侧面设置第一侧板；所述车架的其他侧面设置第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄子伟，
申请(专利权)人：佛山市高明区创奇装饰材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44