一种承载面带有辅助装卸功能的车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输技术领域，特别涉及一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，厢体内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，运输台包括有辅助轮台和用于推动辅助轮台升降的升降台，运输台中的升降台固定在车厢内的承载面上。本实用新型专利技术能够提供临时装卸的条件,运输航空集装箱提高装卸效率，货物摆放在辅助轮台上，方便货物在车厢内拖动，在车厢侧面可打开时，实现纵向装载，横向卸货的作业模式，减小装卸难度，提高物流装卸效率，辅助轮台能够直接对接到装卸地的物流系统，提高自动化程度。

The utility model relates to a carriage with an auxiliary loading and unloading function

【技术实现步骤摘要】
一种承载面带有辅助装卸功能的车厢
本技术涉及物流运输
，特别涉及一种车厢侧墙为帘布或侧墙可飞翼式打开的车辆。
技术介绍
现有的货运车型的货箱大多为封闭式，由于航空集装箱的特殊性，无法用叉车进行装卸，使得其难以对航空集装箱直接进行装卸，现有模式下，货物需出厂装箱后，到达机场进行再次拆装、装载到航空集装箱内，装卸麻烦，装卸效率低，且十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种承载面带有辅助装卸功能的车厢。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，所述车厢车体内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，所述运输台包括有辅助轮台和用于推动辅助轮台升降的升降台，所述运输台中的升降台固定在车体内的承载面上，其车厢侧面为帘布。进一步的，上述辅助轮台的顶部包括有若干个呈矩阵分布的球轮，所述辅助轮台上设置有若干个呈矩阵分布的半球槽，工作状态时，所有球轮突出于辅助轮台的平整面。进一步的，上述球轮与辅助轮台本体间采用凹嵌式结构。辅助轮台内转动安装有若干个滚轴，每个滚轴均套接有若干个球轮。进一步的，上述辅助轮台内包括有若干个转动杆，所有转动杆上均套设有若干个等间隔设置的辊轮，所有转动杆的中心线相互平行且在同一平面内。进一步的，上述辅助轮台内设置有用于驱动所有转动杆同步旋转的驱动组件，所述驱动组件包括有驱动电机和若干个分别套设在所有转动杆上的齿轮，所有齿轮通过若干个履带传动配合，所述驱动电机的输出轴设置有与其中一个齿轮传动配合的主动齿轮。进一步的，上述升降台为剪叉式升降台。进一步的，运输台其同样适用于布置在侧墙可飞翼式打开的车辆。有益效果：本技术的一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，在承载面上加装了滚轮的运输台，具有以下优点：其一：本技术车厢侧面可以打开，扩展装卸货物的方式，方便从车辆侧面和后面进行航空集装箱或托盘货物的装卸，能够提供临时装卸的条件并提高临时装卸效率。其二：本技术的辅助轮台，可与货运托盘及绝大部分航空集装箱相容，有利于实现车辆的复用，增加了车辆的用途，货物摆放在辅助轮台上，方便货物在侧帘车厢内拖动，可实现纵向装载，横向卸货的作业模式。其三：本技术封闭结构，有利于海关监管，在车辆装载完毕后，可布置相应封签。其四：本技术的辅助轮台能够直接对接到航空装卸地的物流系统，提高自动化程度。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术卸掉帘布的立体结构示意图；图3为本技术运输台的立体结构示意图；图4为本技术实施例一运输台的立体结构示意图；图5为本技术实施例一辅助轮台的立体结构示意图；图6为本技术实施例二辅助轮台的立体结构示意图；图7为本技术实施例三辅助轮台的立体结构示意图。附图标记说明：帘布2，车厢3，辅助轮台10，球轮10a，辊轮10b，转动杆10c,升降台11，齿轮12，履带13，驱动电机14，主动齿轮15。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：实施例一：参照图1至图7所示的一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，车厢3包括有挂在车厢3侧面上的帘布2，车体内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，运输台包括有辅助轮台10和用于推动辅助轮台10升降的升降台11，运输台中的升降台11固定在车体内的承载面上，运输台铺在车厢3内的承载面上，货物摆放在运输台上，方便货物在车厢3内拖动，装卸货物的量较大，将两侧的帘布2打开，进行装卸时，打开帘布2即可。辅助轮台10内包括有若干个转动杆10c，所有转动杆10c上均套设有若干个等间隔设置的辊轮10b，所有转动杆10c的中心线相互平行且在同一平面内，辅助轮台10的顶部设置有若干个用于避让所有辊轮10b露出的避让孔，货物摆在辊轮10b上，容易拖动，减小惯性，能够提高装卸效率和降低装卸难度。辅助轮台10内设置有用于驱动所有转动杆10c同步旋转的驱动组件，驱动组件包括有驱动电机14和若干个分别套设在所有转动杆10c上的齿轮12，所有齿轮12通过若干个履带13传动配合，驱动电机14的输出轴设置有与其中一个齿轮12传动配合的主动齿轮15，驱动电机14能够驱动所有辊轮10b旋转，能够实现货物直接对接到装卸地的物流系统，提高自动化程度，实现自动装卸。升降台11为剪叉式升降台11，剪叉式升降台11能够调整辅助轮台10的顶部高度，使得货物能够对接到装卸台，避免装卸失误。运输台，其同样适用于布置在侧墙可飞翼式打开的车辆，运输台也可布置在侧墙可飞翼式打开的车辆，其结构与连接方式与前述相同。工作原理：装卸时，通过液压缸将车厢侧墙举升打开，启动驱动电机14带动所有辊轮10b旋转，实现货物，自动运输，能够对接到物流系统，实现自动装卸。实施例二：参照图1至图7所示的一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，车厢3包括有挂在车厢3侧面上的帘布2，所述车体内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，运输台包括有辅助轮台10和用于推动辅助轮台10升降的升降台11，运输台中的升降台11固定在车体内的承载面上，运输台铺在车厢3内的承载面上，货物摆放在运输台上，方便货物在车厢3内拖动，装卸货物的量较大，将两侧的帘布2打开，进行装卸时，打开帘布2即可。辅助轮台10内包括有若干个转动杆10c，所有转动杆10c上均套设有若干个等间隔设置的辊轮10b，所有转动杆10c的中心线相互平行且在同一平面内，辅助轮台10的顶部设置有若干个用于避让所有辊轮10b露出的避让孔，货物摆在辊轮10b上，容易拖动，减小惯性，能够提高装卸效率和降低装卸难度。升降台11为剪叉式升降台11，所述升降台11为剪叉式升降台11，可推动辅助轮台10的升降，从而兼顾运输航空集装箱与普通货运托盘。运输台，其同样适用于布置在侧墙可飞翼式打开的车辆，所述的运输台也可布置在侧墙可飞翼式打开的车辆，其结构与连接方式与前述相同。工作原理：装卸时，通过液压缸将车厢侧墙举升打开，人工推动货物在上所有辊轮10b移动，货物摆在辊轮10b上，容易拖动，减小惯性，能够提高装卸效率和降低装卸难度。实施例三：参照图1至图7所示的一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，车厢3包括有挂在车厢3侧面上的帘布2，车体内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，运输台包括有辅助轮台10和用于推动辅助轮台10升降的升降台11，运输台中的升降台11固定在车体内的承载面上，运输台铺在车厢3内的承载面上，货物摆放在运输台上，方便货物在车厢3内拖动，装卸货物的量较大，将两侧的帘布2打开，进行装卸时，打开帘布2即可。辅助轮台10的顶部包括有若干个呈矩阵分布的球轮10a，辅助轮台10上设置有若干个呈矩阵分布的半球槽，工作状态时，所有球轮10a突出于辅助轮台1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，其特征在于：车体箱内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，所述运输台包括有辅助轮台(10)和用于推动辅助轮台(10)升降的升降台(11)，所述运输台中的升降台(11)固定在车体内的承载面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种承载面带有辅助装卸功能的车厢，其特征在于：车体箱内的承载面铺设有若干组辅助装卸货物的运输台，所述运输台包括有辅助轮台(10)和用于推动辅助轮台(10)升降的升降台(11)，所述运输台中的升降台(11)固定在车体内的承载面上。


2.根据权利要求1所述承载面带有辅助装卸功能的车厢，其特征在于：所述辅助轮台(10)的顶部包括有若干个呈矩阵分布的球轮(10a)，所述辅助轮台(10)上设置有若干个呈矩阵分布的半球槽，工作状态时，所有球轮(10a)突出于辅助轮台(10)的平整面。


3.根据权利要求2所述承载面带有辅助装卸功能的车厢，其特征在于：所述球轮(10a)与辅助轮台(10)本体间采用凹嵌式结构。


4.根据权利要求2所述承载面带有辅助装卸功能的车厢，其特征在于：辅助轮台(10)内转动安装有若干个滚轴，每个滚轴均套接有若干个球轮(10a)。


5.根据权利要求1或2或3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗成强，区传金，张浩，张红卫，仝晓平，张学礼，李月，李冰涛，杜宇程，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11