一种货物运输用运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及货物运输技术领域，且公开了一种货物运输用运输车，包括车体，所述车体的右侧顶部固定安装有车头，所述车体的顶部固定安装有位于车头左侧的车箱，所述车箱的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门，所述车箱的右端底部正面嵌设有定位轴，所述定位轴的外部套设有连接块，所述连接块的顶部固定安装有位于车箱内部的固定板，所述固定板的正面固定安装有数量为四个的卡座，所述车箱的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板左右两侧的活动座。该货物运输用运输车，物品下货更为方便快捷，无需人工对货物进行逐一搬运下货，节省下货所需时间，减小工人耗费精力，同时提高运输车再次进行货物运输的速度。

A transport vehicle for the transport of goods

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输用运输车
本技术涉及货物运输
，具体为一种货物运输用运输车。
技术介绍
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。传统的货物运输用运输车在进行物品下货时较为麻烦，需要工人对货物逐一搬运，需要耗费较长的时间，与工人较大的精力，影响货物下货效率，使得运输车无法短时间内无法投入到再次运输中，故而提出了一种货物运输用运输车来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种货物运输用运输车，具备下货方便等优点，解决了传统的货物运输用运输车在进行物品下货时较为麻烦，需要工人对货物逐一搬运，需要耗费较长的时间，与工人较大的精力，影响货物下货效率，使得运输车无法短时间内无法投入到再次运输中的问题。(二)技术方案为实现上述下货方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种货物运输用运输车，包括车体，所述车体的右侧顶部固定安装有车头，所述车体的顶部固定安装有位于车头左侧的车箱，所述车箱的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门，所述车箱的右端底部正面嵌设有定位轴，所述定位轴的外部套设有连接块，所述连接块的顶部固定安装有位于车箱内部的固定板，所述固定板的正面固定安装有数量为四个的卡座，所述车箱的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板左右两侧的活动座，左右两侧所述活动座的相对一侧均固定安装有贯穿卡座的定位杆，所述活动座的顶部均固定安装有第一把手，所述固定板的背面固定安装有位于车箱的内部且数量为两个的限位板，所述限位板的相对一侧固定安装有第一载物架，所述限位板的相对一侧均开设有位于第一载物架左侧的滑槽，所述第一载物架的顶端相对一侧开设有与滑槽连通的固定孔，所述限位板的相对一侧活动安装有位于固定板与第一载物架相对一侧的第二载物架，所述第一载物架与第二载物架的右侧均活动安装有传输辊，所述第二载物架的顶部固定安装有第二把手，所述第二载物架的底端正面与背面均固定安装有分别延伸至两个滑槽内部的限位杆。优选的，所述第一把手均呈L型设置，所述第一把手的外部均套设有橡胶护套。优选的，所述车箱的正面固定安装有数量为四个并延伸至活动座内部的连接轴，所述连接轴与活动座均过盈配合滑动。优选的，所述定位轴与连接块活动连接，所述连接块的底部呈圆角设置。优选的，所述传输辊呈竖直等间距均匀分布，所述滑槽的顶端呈弧形设置。优选的，所述限位杆的内部设置有螺纹，传输辊的外部均套设有增阻橡胶套。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种货物运输用运输车，具备以下有益效果：1、该货物运输用运输车，在进行货物下货时，可转动四个第一把手通过活动座将定位杆向上旋转，使定位杆离开卡座，即可将固定板通过定位轴与连接块向正面进行旋转下方，旋转红，可拉动第二把手使第二载物架通过限位杆与滑槽向外滑动，至限位杆均移动至固定孔内，使用螺栓浆纤维杆固定，即可将货物从车箱的内部放置第一载物架上，通过传输辊在重力作用下向车箱外部逐一送出，使得物品下货更为方便快捷，无需人工对货物进行逐一搬运下货，节省下货所需时间，减小工人耗费精力，同时提高运输车再次进行货物运输的速度。2、该货物运输用运输车，第一把手均呈L型设置，第一把手的外部均套设有橡胶护套，可方便使用者进行转动打开定位杆，车箱的正面固定安装有数量为四个并延伸至活动座内部的连接轴，连接轴与活动座均过盈配合滑动，可使活动座在不受外力转动时，位置固定，不易活动，避免定位杆活动，定位轴与连接块活动连接，连接块的底部呈圆角设置，使得连接块可通过定位轴进行转动，圆角为预留的转动角，传输辊呈竖直等间距均匀分布，滑槽的顶端呈弧形设置，可使货物通过传输辊向外滑动，同时第二载物架通过限位杆移动至限位板可对接至第一载物架的顶部。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处结构放大示意图；图3为本技术车箱右侧结构剖视图；图4为本技术B处结构放大示意图。图中：1车体、2车头、3车箱、4箱门、5定位轴、6连接块、7固定板、8卡座、9活动座、10定位杆、11第一把手、12限位板、13第一载物架、14滑槽、15固定孔、16第二载物架、17传输辊、18第二把手、19限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种货物运输用运输车，包括车体1，车体1的右侧顶部固定安装有车头2，车体1的顶部固定安装有位于车头2左侧的车箱3，车箱3的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门4，车箱3的右端底部正面嵌设有定位轴5，定位轴5的外部套设有连接块6，定位轴5与连接块6活动连接，连接块6的底部呈圆角设置，使得连接块6可通过定位轴5进行转动，圆角为预留的转动角，连接块6的顶部固定安装有位于车箱3内部的固定板7，固定板7的正面固定安装有数量为四个的卡座8，车箱3的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板7左右两侧的活动座9，左右两侧活动座9的相对一侧均固定安装有贯穿卡座8的定位杆10，活动座9的顶部均固定安装有第一把手11，固定板7的背面固定安装有位于车箱3的内部且数量为两个的限位板12，车箱3的正面固定安装有数量为四个并延伸至活动座9内部的连接轴，连接轴与活动座9均过盈配合滑动，可使活动座9在不受外力转动时，位置固定，不易活动，避免定位杆10活动，第一把手11均呈L型设置，第一把手11的外部均套设有橡胶护套，可方便使用者进行转动打开定位杆10，限位板12的相对一侧固定安装有第一载物架13，限位板12的相对一侧均开设有位于第一载物架13左侧的滑槽14，第一载物架13的顶端相对一侧开设有与滑槽14连通的固定孔15，限位板12的相对一侧活动安装有位于固定板7与第一载物架13相对一侧的第二载物架16，第一载物架13与第二载物架16的右侧均活动安装有传输辊17，传输辊17呈竖直等间距均匀分布，滑槽14的顶端呈弧形设置，可使货物通过传输辊17向外滑动，同时第二载物架16通过限位杆19移动至限位板12可对接至第一载物架13的顶部，第二载物架16的顶部固定安装有第二把手18，第二载物架16的底端正面与背面均固定安装有分别延伸至两个滑槽14内部的限位杆19，顶部后限位杆19的内部设置有螺纹，传输辊17的外部均套设有增阻橡胶套，在进行货物下货时，可转动四个第一把手11通过活动座9将定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物运输用运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧顶部固定安装有车头(2)，所述车体(1)的顶部固定安装有位于车头(2)左侧的车箱(3)，所述车箱(3)的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门(4)，所述车箱(3)的右端底部正面嵌设有定位轴(5)，所述定位轴(5)的外部套设有连接块(6)，所述连接块(6)的顶部固定安装有位于车箱(3)内部的固定板(7)，所述固定板(7)的正面固定安装有数量为四个的卡座(8)，所述车箱(3)的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板(7)左右两侧的活动座(9)，左右两侧所述活动座(9)的相对一侧均固定安装有贯穿卡座(8)的定位杆(10)，所述活动座(9)的顶部均固定安装有第一把手(11)，所述固定板(7)的背面固定安装有位于车箱(3)的内部且数量为两个的限位板(12)，所述限位板(12)的相对一侧固定安装有第一载物架(13)，所述限位板(12)的相对一侧均开设有位于第一载物架(13)左侧的滑槽(14)，所述第一载物架(13)的顶端相对一侧开设有与滑槽(14)连通的固定孔(15)，所述限位板(12)的相对一侧活动安装有位于固定板(7)与第一载物架(13)相对一侧的第二载物架(16)，所述第一载物架(13)与第二载物架(16)的右侧均活动安装有传输辊(17)，所述第二载物架(16)的顶部固定安装有第二把手(18)，所述第二载物架(16)的底端正面与背面均固定安装有分别延伸至两个滑槽(14)内部的限位杆(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货物运输用运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧顶部固定安装有车头(2)，所述车体(1)的顶部固定安装有位于车头(2)左侧的车箱(3)，所述车箱(3)的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门(4)，所述车箱(3)的右端底部正面嵌设有定位轴(5)，所述定位轴(5)的外部套设有连接块(6)，所述连接块(6)的顶部固定安装有位于车箱(3)内部的固定板(7)，所述固定板(7)的正面固定安装有数量为四个的卡座(8)，所述车箱(3)的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板(7)左右两侧的活动座(9)，左右两侧所述活动座(9)的相对一侧均固定安装有贯穿卡座(8)的定位杆(10)，所述活动座(9)的顶部均固定安装有第一把手(11)，所述固定板(7)的背面固定安装有位于车箱(3)的内部且数量为两个的限位板(12)，所述限位板(12)的相对一侧固定安装有第一载物架(13)，所述限位板(12)的相对一侧均开设有位于第一载物架(13)左侧的滑槽(14)，所述第一载物架(13)的顶端相对一侧开设有与滑槽(14)连通的固定孔(15)，所述限位板(12)的相对一侧活动安装有位于固定板(7)与第一载物架(13)相对一侧的第二载物架(16)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳立华，陈国良，
申请(专利权)人：湖南兴盛优选电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43