一种车载方舱抽拉式移动平台制造技术

一种车载方舱抽拉式移动平台，包括固定滑道、活动滑道和承重框架平台，活动滑道设置在承重框架平台两侧；活动滑道位于固定滑道内侧并与其滚动接触配合；承重框架平台的抽出端设有操作部，承重框架平台的后端部设有销轴锁止装置，操作部的作用通过传动部带动销轴锁止装置，实现活动滑道相对固定滑道的锁止及解锁。该车载方舱抽拉式移动平台，在车辆行驶时平台缩回方舱固定，在车辆静止时平台抽出舱外，取放设备，将两种状态需要锁止的机构集成到一起，通过按动按钮，带动推杆运动，拉动销轴实现两种状态的锁止和抽拉时的解锁。

A kind of mobile platform with square cabin pulling

【技术实现步骤摘要】
一种车载方舱抽拉式移动平台
本技术属于车辆附件
，特别涉及一种车载方舱抽拉式移动平台。
技术介绍
车载方舱、厢式车是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在特种车辆上的厢体设备，也是一种特种物资运输的载体，其功能在不断增加。随着现代特种车辆上设备的多样化，大型化的发展，一般采用设置在车辆平台或车载方舱、厢式车后部的移动平台来实现大型设备吊装和维修。典型的车载方舱包括固定舱和扩展舱，车载方舱在不使用时，扩展舱收拢在固定舱内；在车载方舱使用时，扩展舱展开，然后取放设备；然而，目前车载方舱的扩展舱移动平台在来回抽拉时，滑道之间主要为滑动摩擦，摩擦阻力大，操作不方便；另外，滑道的限位多采用插销式，操作不便，且不够美观。中国技术专利“车载移动式平台”(公开号：CN208615791U)公开了一种车载移动式平台，包括成对设置在车载方舱或厢式车两侧底部两侧内的固定座和安装座，安装平台通过其两侧的移动机构从固定座内拉出或收回。移动机构包括垂直设置的过渡板和成对角设置在过渡板纵向两侧的第一重载导轨和第二重载导轨，第一重载导轨连接固定座垂直侧面和过渡板的一侧面，第二重载导轨连接过渡板另一垂直侧面和安装座的一侧面。L形挡板分别设置在固定座一端上，安装平台锁定机构分别设置在安装平台和固定座两侧上；该技术虽然结构紧凑、适用范围广，然而在安装平台拉出到位或收纳到位时，通过将弹性锁定器头部插进对应的锁定板中进行限位，即限位依然采用的是插销式，且需要工作人员辅助，操作不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种车载方舱抽拉式移动平台，实现移动平台锁止状态与解锁状态的快速转换。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种车载方舱抽拉式移动平台，包括固定滑道、活动滑道和承重框架平台，活动滑道设置在承重框架平台两侧；活动滑道位于固定滑道内侧并与其滚动接触配合；承重框架平台的抽出端设有操作部，承重框架平台的后端部设有销轴锁止装置，操作部的作用通过传动部带动销轴锁止装置，实现活动滑道相对固定滑道的锁止及解锁。所述传动部包括推杆以及推杆固定座，推杆固定座固设于承重框架平台上，且位于推杆固定座内的推杆上还套设有用于缓冲复位的横向缓冲弹簧及缓冲垫片，而推杆穿过推杆固定座并与其滑动配合；推杆的末端部还连接有钢丝绳索，且钢丝绳索沿纵向布设并穿过相应的推杆固定座侧壁上的键孔，其两端分别与固设于两侧的销轴锁止装置对应连接。所述销轴锁止装置包括销轴座及两端均穿过销轴座的销轴，且销轴的内端部与钢丝绳索连接，销轴的外端部依次穿过活动滑道侧壁及固定滑道侧壁上的定位孔，且销轴的外端部向外凸出固定滑道定位孔的长度与按钮的作用长度相适配设置；位于销轴座内的销轴上还套设有用于缓冲复位的纵向缓冲弹簧及缓冲垫片。所述固定滑道与活动滑道之间相应配设有限位轮、滚动轮和水平导向轮；固定滑道朝向活动滑道的一侧设有限位轮，活动滑道朝向固定滑道的一侧设有滚动轮，滚动轮和限位轮在承重框架平台拉出方向的极限位置处形成挡止配合结构；水平导向轮的中心轴竖直设置，并间隔设于活动滑道与固定滑道之间。所述推杆固定座内还间隔设有竖向布设的竖直转向轮，且竖直转向轮与推杆固定座侧壁上的键孔位于同一轴线上。所述销轴座设为U型座，且U型座的两侧壁上均开设有用于穿过销轴的中心孔；缓冲垫片固定套设在位于U型座内的销轴上；纵向缓冲弹簧一端与U型座的内侧壁抵接，另一端与缓冲垫片抵接。所述推杆上还设有推杆润滑导向轴套。本技术的有益效果是：（1）该车载方舱抽拉式移动平台，在车辆行驶时平台缩回方舱固定，在车辆静止时平台抽出舱外，取放设备，将两种状态需要锁止的机构集成到一起，通过按动按钮，带动推杆运动，拉动销轴实现两种状态的锁止和抽拉时的解锁。（2）通过活动滑道与固定滑道配合方式的改进，可以实现活动滑道和固定滑道始终保持在轴承上滚动摩擦，解决了滑道滑动摩擦阻力大，操作不方便的问题；同时滑道之间还间隔设有水平导向轮，避免运动过程中滑道侧壁间的接触碰撞，且接触为水平导向轮与侧壁的滚动接触，摩擦阻力小，操作节省人力。（3）传动机构采用推杆以及钢丝绳索的配合，将横向运动改为纵向拉动，销轴的凸出限位及抽拉脱出，状态转变快捷方便，操作简单。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术俯视图；图3是图2的A-A向剖视图；图4是固定滑道的结构示意图；图5是活动滑道的结构示意图；图6是推杆固定座和销轴座的局部结构示意图；图7是滑道配合的局部结构示意图；图8是滑道抽拉状态的结构示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。本技术提供了一种车载方舱抽拉式移动平台，如图1至图8所示。该车载方舱抽拉式移动平台，包括固定滑道1、活动滑道2和承重框架平台3，活动滑道1设置在承重框架平台3两侧；活动滑道2位于固定滑道1内侧并与其滚动接触配合；承重框架平台3的抽出端设有操作部，承重框架平台3的后端部设有销轴锁止装置，操作部的作用通过传动部22带动销轴锁止装置，实现活动滑道2相对固定滑道1的锁止及解锁。操作部包括手持把手33以及设置在推杆前端部的按钮。所述传动部22包括推杆222以及推杆固定座223，推杆固定座223固设于承重框架平台3上，且位于推杆固定座223内的推杆222上还套设有用于缓冲复位的横向缓冲弹簧24及缓冲垫片，而推杆222穿过推杆固定座223并与其滑动配合。推杆222的末端部还连接有钢丝绳索25，且钢丝绳索25沿纵向布设并穿过相应的推杆固定座223侧壁上的键孔，其两端分别与固设于两侧的销轴锁止装置对应连接。为了对推杆222进行润滑，所述推杆222上还设有推杆润滑导向轴套28。推杆固定座223内还间隔设有竖向布设的竖直转向轮2231，且竖直转向轮2231与推杆固定座223侧壁上的键孔位于同一轴线上，钢丝绳索25与竖直转向轮2231接触。所述销轴锁止装置包括销轴座261及两端均穿过销轴座261的销轴26，且销轴26的内端部与钢丝绳索25连接，销轴26的外端部依次穿过活动滑道2侧壁及固定滑道1侧壁上的定位孔，且销轴26的外端部向外凸出固定滑道定位孔的长度与按钮的作用长度相适配设置；位于销轴座261内的销轴26上还套设有用于缓冲复位的纵向缓冲弹簧27及缓冲垫片。所述固定滑道1与活动滑道2之间相应配设有限位轮12、滚动轮和水平导向轮；固定滑道1朝向活动滑道2的一侧设有限位轮12，活动滑道2朝向固定滑道1的一侧设有滚动轮，滚动轮和限位轮在承重框架平台3拉出方向的极限位置处形成挡止配合结构；水平导向轮的中心轴竖直设置，并间隔设于活动滑道与固定滑道之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载方舱抽拉式移动平台，其特征在于：包括固定滑道、活动滑道和承重框架平台，活动滑道设置在承重框架平台两侧；/n活动滑道位于固定滑道内侧并与其滚动接触配合；/n承重框架平台的抽出端设有操作部，承重框架平台的后端部设有销轴锁止装置，操作部的作用通过传动部带动销轴锁止装置，实现活动滑道相对固定滑道的锁止及解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载方舱抽拉式移动平台，其特征在于：包括固定滑道、活动滑道和承重框架平台，活动滑道设置在承重框架平台两侧；
活动滑道位于固定滑道内侧并与其滚动接触配合；
承重框架平台的抽出端设有操作部，承重框架平台的后端部设有销轴锁止装置，操作部的作用通过传动部带动销轴锁止装置，实现活动滑道相对固定滑道的锁止及解锁。


2.根据权利要求1所述的一种车载方舱抽拉式移动平台，其特征在于：所述传动部包括推杆以及推杆固定座，推杆固定座固设于承重框架平台上，且位于推杆固定座内的推杆上还套设有用于缓冲复位的横向缓冲弹簧及缓冲垫片，而推杆穿过推杆固定座并与其滑动配合；
推杆的末端部还连接有钢丝绳索，且钢丝绳索沿纵向布设并穿过相应的推杆固定座侧壁上的键孔，其两端分别与固设于两侧的销轴锁止装置对应连接。


3.根据权利要求1所述的一种车载方舱抽拉式移动平台，其特征在于：所述销轴锁止装置包括销轴座及两端均穿过销轴座的销轴，且销轴的内端部与钢丝绳索连接，销轴的外端部依次穿过活动滑道侧壁及固定滑道侧壁上的定位孔，且销轴的外端部向外凸出固定滑道定位孔的长度与按钮的作用长度相适配设置；

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，龚星元，敬晓光，
申请(专利权)人：郑州佛光发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41