【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车注塑件模具
本技术涉及汽车部件注塑模具
，尤其涉及一种便于脱模的汽车注塑件模具。
技术介绍
汽车轻量化已经成为当下塑料工业与汽车工业的共同热点，塑料迎合汽车轻量化是大势所趋，在节能环保理念的推动下，安全、舒适、轻量、节能成为汽车工业未来发展的主要趋势。塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛等优点，成为二十一世纪汽车工业最好的材料选择。现有汽车注塑件的脱模过程采用一般的塑料件模具的顶针脱模方式，脱模过程中，各级模板的各个部位难以保证受力均匀，并且顶针脱模速度过快，注模腔体的温度与环境空气温度差距较大，温度聚变造成成型品变形，从而造成良品率降低，如若使注模腔体空冷到室温范围，其降温过程又太长，故而现有技术不予采用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于脱模的汽车注塑件模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于脱模的汽车注塑件模具，自上而下依次包括上盖模、第一中间腔模、第二中间腔模及下托模，下托...
【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车注塑件模具，自上而下依次包括上盖模（1）、第一中间腔模（2）、第二中间腔模（3）及下托模（4），其特征在于，所述下托模（4）的正下方设置有升降台（5），所述升降台（5）的底部通过第一液压杆（6）支撑起来，所述升降台（5）的中心位置穿接有第二液压杆（7），所述第一液压杆（6）及第二液压杆（7）的液压缸体的底面均固定在地面上；/n所述第二液压杆（7）的顶面焊接在下托模（4）底面的中心位置，所述升降台（5）的上表面对称设置有第一顶针杆（8），所述第一顶针杆（8）的底端设有轴肩凸块，而所述升降台（5）的上表面设置有与轴肩凸块活动卡接的内深凹槽，所述第一顶针杆（...
【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车注塑件模具，自上而下依次包括上盖模（1）、第一中间腔模（2）、第二中间腔模（3）及下托模（4），其特征在于，所述下托模（4）的正下方设置有升降台（5），所述升降台（5）的底部通过第一液压杆（6）支撑起来，所述升降台（5）的中心位置穿接有第二液压杆（7），所述第一液压杆（6）及第二液压杆（7）的液压缸体的底面均固定在地面上；
所述第二液压杆（7）的顶面焊接在下托模（4）底面的中心位置，所述升降台（5）的上表面对称设置有第一顶针杆（8），所述第一顶针杆（8）的底端设有轴肩凸块，而所述升降台（5）的上表面设置有与轴肩凸块活动卡接的内深凹槽，所述第一顶针杆（8）的顶端依次穿过下托模（4）和第二中间腔模（3），所述第一顶针杆（8）的顶端设有顶针帽，所述第二中间腔模（3）的上表面设有与第一顶针杆（8）顶针帽对应的槽口；
所述下托模（4）上表面的中心位置也开设有内深凹槽，所述下托模（4）上表面的中心位置卡接有下定型块（9），所述第二中间腔模（3）的中心位置开设有与下定型块（9）对应的通孔，所述下托模（4）的两侧壁对称设置有第一水平杆（10），所述第一水平杆（10）远离下托模（4）的一端为斜面切口；
所述第一中间腔模（2）的两侧壁对称设置有第二水平杆（11），所述第二水平杆（11）通过铆钉铆接有弧形挂钩杆（12），所述弧形挂钩杆（12）的底端为挂钩结构，所述下托模（4）通过所述第一水平杆（10）悬挂在两个所述弧形挂钩杆（12）的底端上，所述弧形挂钩杆（12）的中部还通过弹簧（13）连接在第一中间腔模（2）的侧壁上，所述弹簧（13）水平放置且位于所述第二水平杆（11）的上方位置，所述第一中间腔模（2）的侧壁上开设有与弹簧（13）对应的槽口；
所述第一中间腔模（2）的上表面对称设置有第二顶针杆（14），所述第二顶针杆（14）的底端通过轴肩凸块与内深凹槽配合卡接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦业峰，卢兵，卞磊，王传江，
申请(专利权)人：宣城恒皓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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