【技术实现步骤摘要】
本技术关于泡沫垫材特别是关于汽车、火车、飞机等座椅用的提高乘坐舒适性的垫材。泡沫垫材广泛用于汽车等各种交通工具以及沙发、家具、体育运动垫材等方面，以提高柔软舒适性，减轻碰撞冲击力，保护人身及用具免受损伤，其中用量最大的当属汽车等各类交通工具的座垫。通常，座垫要使人坐着舒适，能减少疲劳，一般来讲越柔软越好，但过于柔软使人在座椅中有一种粘住的感觉，窝在其中不便移动身体改变姿态，而过硬则舒适性降低，于是各生产厂都在调节其柔软程度上进行改进，以求得一个最佳的效果。目前，国内各涉及垫材的生产厂是采用同一密度同一回弹率的垫材，但这种垫材不能使上述矛盾得到很好的解决。国外在九十年代末开始出现应用于高级豪华汽车等交通工具上的双密度垫材，这种双密度垫材实际上是有两种以上不同密度的泡沫组成，根据不同需要在不同部位如头部、座垫左右两侧采用不同于主体泡沫的密度的泡沫，如座垫两侧另用较高密度的泡沫进行加强，使人坐在上面不易左右移动，比较稳定，头枕部泡密度较低较柔软，但是其双密度位置的设计不尽合理，垫材软硬度的问题未很好解决。本技术的目的在于提供一种根据人体的生理结构特点设计而成的，使...
【技术保护点】
一种双密度聚氨酯泡沫垫材，整个垫材由座垫（１）和靠垫（２）组成，垫材泡沫有两种以上密度，主体及外表（３）为基本密度泡沫，其密度为３５－４５ｋｇ／ｍ↑［３］或回弹率４５％－５０％，在特设部位另设置与主体及外表（３）泡沫不同密度或回弹率的特设泡沫，其特征在于：在座垫（１）的中后部坐骨位置（４）是密度高于５５ｋｇ／ｍ↑［３］或回弹率６０％－７５％的泡沫，在前部大腿弯位置（５）是密度低于２５ｋｇ／ｍ↑［３］或回弹率３５％－４０％的泡沫，在靠垫（２）的腰椎位置（６）和肩胛骨位置（７）是密度高于５０ｋｇ／ｍ↑［３］或回弹率５５％－６０％的泡沫。
【技术特征摘要】
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