一种汽车零件垂直取放机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件垂直取放机构，包括倒T型杆套件和倒T型杆，倒T型杆套件顶端连接液压杆及支撑座；倒T型杆套件底设圆柱形滑槽，两侧部设置限位槽及异形定位销，异形定位销由销帽、顶出段及定位段组成，顶出段套接压缩弹簧，定位段一端设倒斜面；倒T型杆顶端面卡接滑杆，滑杆套接腰鼓形滑块，滑杆连接平台，平台包接半球形气囊；倒T型杆侧部杆段铆接L形抓臂杆，L形抓臂杆中部连接拉伸弹簧，L形抓臂杆底端连接夹板，夹板底设滚轮，夹板内侧面设防滑齿。本实用新型专利技术对传统液压升降结构进行改进，将原本冲击力较大的液压力进行多重缓冲，避免现有液压升降夹具对零件造成的巨大损伤，夹持结构灵活可伸缩，且夹持力较大。

A vertical taking and placing mechanism of automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件垂直取放机构
本技术涉及零件夹具
，尤其涉及一种汽车零件垂直取放机构。
技术介绍
据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。在汽车零件的生产、组装及维修车间，经常性需要将零件拿起、放下，如在车间的零件提取转运设备上，操作人员抓取工件以及在释放工件的过程中都必须时刻注意工件与夹具之间的位置关系，以免发生碰撞而造成工件损坏或夹具损伤。因此，车间需要一种抓取力较大、又对操作人员无损坏安全的抓手，使工件上升或下降对人手基本无损伤，保证零件取放过程的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件垂直取放机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件垂直取放机构，包括倒T型杆套件以及套接在倒T型杆套件内的倒T型杆，倒T型杆套件的顶端为封口端且倒T型杆套件的顶端固定连接有液压杆，液压杆远离倒T型杆套件的一端固定安装在支撑座上；<br>倒T型杆套接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件垂直取放机构，包括倒T型杆套件（1）以及套接在倒T型杆套件（1）内的倒T型杆（2），其特征在于，所述倒T型杆套件（1）的顶端为封口端且倒T型杆套件（1）的顶端固定连接有液压杆（3），所述液压杆（3）远离倒T型杆套件（1）的一端固定安装在支撑座（4）上；/n所述倒T型杆（2）套接在倒T型杆套件（1）内部的杆段为圆柱形光滑杆（201），所述倒T型杆套件（1）的底面中心设有与圆柱形光滑杆（201）对应的圆柱形滑槽（101），所述倒T型杆套件（1）两侧部对称设置有限位槽（102），所述限位槽（102）与圆柱形滑槽（101）相连通且相互垂直，所述限位槽（102）内活动套接有异形定位销（1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件垂直取放机构，包括倒T型杆套件（1）以及套接在倒T型杆套件（1）内的倒T型杆（2），其特征在于，所述倒T型杆套件（1）的顶端为封口端且倒T型杆套件（1）的顶端固定连接有液压杆（3），所述液压杆（3）远离倒T型杆套件（1）的一端固定安装在支撑座（4）上；
所述倒T型杆（2）套接在倒T型杆套件（1）内部的杆段为圆柱形光滑杆（201），所述倒T型杆套件（1）的底面中心设有与圆柱形光滑杆（201）对应的圆柱形滑槽（101），所述倒T型杆套件（1）两侧部对称设置有限位槽（102），所述限位槽（102）与圆柱形滑槽（101）相连通且相互垂直，所述限位槽（102）内活动套接有异形定位销（103）；
所述限位槽（102）远离圆柱形滑槽（101）一侧的开口部口径小于槽体孔径，所述异形定位销（103）由光滑方柱形的顶出段（103-A）和光滑方柱形的定位段（103-B）组成，所述定位段（103-B）的直径大于限位槽（102）开口部口径且小于限位槽（102）槽体孔径，所述定位段（103-B）靠近圆柱形滑槽（101）的端面为倒斜面，所述顶出段（103-A）伸出限位槽（102）外的杆端部分设有销帽（103-C），所述顶出段（103-A）位于限位槽（102）内部的杆段部分套接有压缩弹簧（103-D）；
所述倒T型杆（2）伸入圆柱形滑槽（101）内的端面四周设有与所述定位段（103-B）倒斜面对应的倒角边，所述倒T型杆（2）伸入圆柱形滑槽（101）内的端面中心开设有圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂昌明，戴横，裴昊，徐华富，秦业峰，卢兵，
申请(专利权)人：宣城恒皓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34