一种桥梁建造用钢筋切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁建造设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种桥梁建造用钢筋切断装置，其增设了定位机构来将钢筋在卡槽内进行牢固定位，因此减少了人力的浪费，同时降低了钢筋产生位移的概率，因而提高了钢筋的切断质量；包括定位板、底座、切断机构和动力机构，定位板的底端与底座的顶端左侧连接，定位板的右端中上部区域设置有卡槽，切断机构和动力机构分别安装在底座的中部和右侧，动力机构设置有电机、减速机和偏心轮组件，切断机构设置有切断刀具，底座的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有四组支腿；还包括挤压板、支撑板、紧固螺纹杆、紧固把手、推动块、转动板和限位块，卡槽的顶端贯穿设置有紧固螺纹孔。

A steel bar cutting device for bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建造用钢筋切断装置
本技术涉及桥梁建造设备附属装置的
，特别是涉及一种桥梁建造用钢筋切断装置。
技术介绍
众所周知，桥梁工程中会用到大量的钢筋，而钢筋在桥梁建造使用的过程中，需要被切断成指定的尺寸，其中桥梁建造用钢筋切断装置是一种用于将桥梁建造用钢筋按照指定的要求进行切断额装置，其在桥梁建造的领域中得到了广泛的使用；现有的桥梁建造用钢筋切断装置包括定位板、底座、切断机构和动力机构，定位板的底端与底座的顶端左侧连接，定位板的右端中上部区域设置有卡槽，切断机构和动力机构分别安装在底座的中部和右侧，动力机构设置有电机、减速机和偏心轮组件，电机的输出端与减速机的输出端连接，偏心轮组件安装在减速机的输出端，偏心轮组件的输出端与切断机构的输入端连接，切断机构设置有切断刀具，切断刀具位于定位板的右侧且切断刀具的后端所在平面与定位板前端所在平面紧贴，底座的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有四组支腿；现有的桥梁建造用钢筋切断装置使用时，首先在待切断的钢筋的切断部位做好标记，然后将钢筋卡入至定位板的卡槽内并且将钢筋切断部位的标记处调节与卡槽的前端位于同一平面，然后启动电机使得电机工作减速机带动偏心轮组件转动设定的角度，然后偏心轮组件则推动切断刀具左移，这时切断刀具则将定位板前侧的钢筋切断，偏心轮组件转动一周即停止转动，即切断刀具做一个往复运动便停止工作；现有的桥梁建造用钢筋切断装置使用中发现，在钢筋被切断的过程中，工作人员需要持续抬动钢筋以为钢筋定位，该过程浪费较多的人力，而且由于人为因素的原因，定位完毕的钢筋可能会产生位移，此时则降低了钢筋的切断质量，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种增设了定位机构来将钢筋在卡槽内进行牢固定位，因此减少了人力的浪费，同时降低了钢筋产生位移的概率，因而提高了钢筋的切断质量，从而增强实用性的桥梁建造用钢筋切断装置。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，包括定位板、底座、切断机构和动力机构，定位板的底端与底座的顶端左侧连接，定位板的右端中上部区域设置有卡槽，切断机构和动力机构分别安装在底座的中部和右侧，动力机构设置有电机、减速机和偏心轮组件，电机的输出端与减速机的输出端连接，偏心轮组件安装在减速机的输出端，偏心轮组件的输出端与切断机构的输入端连接，切断机构设置有切断刀具，切断刀具位于定位板的右侧且切断刀具的后端所在平面与定位板前端所在平面紧贴，底座的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有四组支腿；还包括挤压板、支撑板、紧固螺纹杆、紧固把手、推动块、转动板和限位块，所述卡槽的顶端贯穿设置有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹杆的底端自定位板的上侧螺装穿过紧固螺纹孔并且伸入至卡槽内，所述紧固螺纹杆的顶端与紧固把手的底端连接，所述挤压板的顶端前侧与推动块的底端连接，所述推动块的内部设置有转动腔，所述转动腔的顶端连通设置有插入孔，所述紧固螺纹杆的底端自推动块的上侧穿过插入孔并且伸入至转动腔内，所述转动板与转动腔转动卡装，所述紧固螺纹杆的底端与转动板的顶端连接，所述卡槽的左端连通设置有限位滑槽，所述限位滑槽与限位块滑动卡装，所述限位块的右端与挤压板的左端前侧连接，所述支撑板的底端前侧与卡槽的顶端连接。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，还包括两组辅助块，所述两组辅助块的顶端分别与挤压板的底端前侧和后侧连接，所述两组辅助块的底端均设置为斜面。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，所述支撑板的顶端前侧和后侧分别设置有两组支撑槽，所述两组支撑槽的内部分别转动设置有两组支撑辊，所述两组支撑辊的顶端均伸出至支撑板的上侧。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，还包括导流板，所述导流板额后端与定位板的前端连接。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，所述紧固把手设置有手持杆和固定杆，所述固定杆的顶端左侧贯穿设置有转动孔，所述手持杆的底端设置有转轴，所述转动孔与转轴转动套装，所述转轴的底端设置有防护帽。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，还包括两组胶皮套，所述两组胶皮套分别与两组支撑辊固定套装。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，还包括四组提升螺纹杆，所述底座的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有四组提升螺纹槽，所述四组提升螺纹槽分别与四组提升螺纹杆螺装，所述四组提升螺纹杆的底端分别与四组支腿的顶端连接。本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，还包括四组防滑垫板，所述四组防滑垫板的顶端分别与四组支腿的底端连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：在待切断的钢筋的切断部位做好标记之后，将钢筋卡入至卡槽内，此时钢筋的底端与支撑板的顶端紧贴，然后工作人员调节钢筋的切断标记部位与定位板的前端位于同一平面，这时工作人员将钢筋的左端与卡槽的左端紧贴，然后转动紧固把手使得紧固把手带动紧固螺纹杆转动，然后紧固螺纹杆则通过推动块和转动板配合推动挤压板下移，直至挤压板则将钢筋卡在支撑板的顶端卡紧，卡紧之后，这时钢筋位于卡槽内的部位基本处于水平状态，工作人员无需再抬动钢筋，然后启动动力机构使得动力机构带动切断机构对钢筋完成切断作业即可，从而通过增设了定位机构来将钢筋在卡槽内进行牢固定位，因此减少了人力的浪费，同时降低了钢筋产生位移的概率，因而提高了钢筋的切断质量，从而增强实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的A的局部放大结构示意图；图3是本技术的B的局部放大结构示意图；图4是本技术的偏心轮组件和减速机的连接结构示意图；图5是本技术的限位块和挤压板的连接结构示意图；附图中标记：1、定位板；2、底座；3、切断机构；4、动力机构；5、电机；6、减速机；7、偏心轮组件；8、切断刀具；9、四组支腿；10、挤压板；11、支撑板；12、紧固螺纹杆；13、紧固把手；14、推动块；15、转动板；16、限位块；17、限位滑槽；18、两组辅助块；19、斜面；20、两组支撑槽；21、两组支撑辊；22、导流板；23、手持杆；24、固定杆；25、转轴；26、防护帽；27、两组胶皮套；28、四组提升螺纹杆；29、四组提升螺纹槽；30、四组防滑垫板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图5所示，本技术的一种桥梁建造用钢筋切断装置，包括定位板1、底座2、切断机构3和动力机构4，定位板1的底端与底座2的顶端左侧连接，定位板1的右端中上部区域设置有卡槽，切断机构3和动力机构4分别安装在底座2的中部和右侧，动力机构4设置有电机5、减速机6和偏心轮组件7，电机5的输出端与减速机6的输出端连接，偏心轮组件7安装在减速机6的输出端，偏心轮组件7的输出端与切断机构3的输入端连接，切断机构3设置有切断刀具8，切断刀具8位于定位板1的右侧且切断刀具8的后端所在平面与定位板1前端所在平面紧贴，底座2的底端左前侧、左后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁建造用钢筋切断装置，包括定位板(1)、底座(2)、切断机构(3)和动力机构(4)，定位板(1)的底端与底座(2)的顶端左侧连接，定位板(1)的右端中上部区域设置有卡槽，切断机构(3)和动力机构(4)分别安装在底座(2)的中部和右侧，动力机构(4)设置有电机(5)、减速机(6)和偏心轮组件(7)，电机(5)的输出端与减速机(6)的输出端连接，偏心轮组件(7)安装在减速机(6)的输出端，偏心轮组件(7)的输出端与切断机构(3)的输入端连接，切断机构(3)设置有切断刀具(8)，切断刀具(8)位于定位板(1)的右侧且切断刀具(8)的后端所在平面与定位板(1)前端所在平面紧贴，底座(2)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有四组支腿(9)；其特征在于，还包括挤压板(10)、支撑板(11)、紧固螺纹杆(12)、紧固把手(13)、推动块(14)、转动板(15)和限位块(16)，所述卡槽的顶端贯穿设置有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹杆(12)的底端自定位板(1)的上侧螺装穿过紧固螺纹孔并且伸入至卡槽内，所述紧固螺纹杆(12)的顶端与紧固把手(13)的底端连接，所述挤压板(10)的顶端前侧与推动块(14)的底端连接，所述推动块(14)的内部设置有转动腔，所述转动腔的顶端连通设置有插入孔，所述紧固螺纹杆(12)的底端自推动块(14)的上侧穿过插入孔并且伸入至转动腔内，所述转动板(15)与转动腔转动卡装，所述紧固螺纹杆(12)的底端与转动板(15)的顶端连接，所述卡槽的左端连通设置有限位滑槽(17)，所述限位滑槽(17)与限位块(16)滑动卡装，所述限位块(16)的右端与挤压板(10)的左端前侧连接，所述支撑板(11)的底端前侧与卡槽的顶端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建造用钢筋切断装置，包括定位板(1)、底座(2)、切断机构(3)和动力机构(4)，定位板(1)的底端与底座(2)的顶端左侧连接，定位板(1)的右端中上部区域设置有卡槽，切断机构(3)和动力机构(4)分别安装在底座(2)的中部和右侧，动力机构(4)设置有电机(5)、减速机(6)和偏心轮组件(7)，电机(5)的输出端与减速机(6)的输出端连接，偏心轮组件(7)安装在减速机(6)的输出端，偏心轮组件(7)的输出端与切断机构(3)的输入端连接，切断机构(3)设置有切断刀具(8)，切断刀具(8)位于定位板(1)的右侧且切断刀具(8)的后端所在平面与定位板(1)前端所在平面紧贴，底座(2)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有四组支腿(9)；其特征在于，还包括挤压板(10)、支撑板(11)、紧固螺纹杆(12)、紧固把手(13)、推动块(14)、转动板(15)和限位块(16)，所述卡槽的顶端贯穿设置有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹杆(12)的底端自定位板(1)的上侧螺装穿过紧固螺纹孔并且伸入至卡槽内，所述紧固螺纹杆(12)的顶端与紧固把手(13)的底端连接，所述挤压板(10)的顶端前侧与推动块(14)的底端连接，所述推动块(14)的内部设置有转动腔，所述转动腔的顶端连通设置有插入孔，所述紧固螺纹杆(12)的底端自推动块(14)的上侧穿过插入孔并且伸入至转动腔内，所述转动板(15)与转动腔转动卡装，所述紧固螺纹杆(12)的底端与转动板(15)的顶端连接，所述卡槽的左端连通设置有限位滑槽(17)，所述限位滑槽(17)与限位块(16)滑动卡装，所述限位块(16)的右端与挤压板(10)的左端前侧连接，所述支撑板(11)的底端前侧与卡槽的顶端连接。


2.如权利要求1所述的一种桥梁建造用钢筋切断装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：沈阳快速路建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21