一种道路桥梁混凝土振捣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁混凝土振捣装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面安装有振捣器，所述振捣器的输出端安装有软管，所述软管的一端安装有振捣棒，所述软管的外侧壁设有壳体，所述壳体的内侧壁滑动连接有第二板体，所述第二板体的下表面开设有第一通孔，所述第二板体的前表面和后表面均均匀固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述壳体的内侧壁固定连接，所述壳体的下表面和上表面均开设有通槽，在本装置使用的过程中，工作人员手持把手配合软管带动振捣棒移动，对混凝土进行振捣工作，同时阻尼垫和弹簧会消耗软管对把手产生的振动，使得工作人员使用时手部更加平稳，降低了工作人员的劳动强度，利于工作人员的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁混凝土振捣装置


[0001]本技术涉及振捣设备
，具体为一种道路桥梁混凝土振捣装置。

技术介绍

[0002]混凝土浇筑是道路桥梁建筑施工中必经的一道工序，在混凝土浇筑程中必须利用混凝土振捣装置或外界力度排除其中气泡，进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。
[0003]现有的道路桥梁混凝土振捣装置，在使用的过程中，通常是工作人员手持软管带动振捣棒移动进行混凝土的振捣工作，这种方式会导致工作人员手部受到较为剧烈的振动，容易引起工作人员手部酸痛，增加了工作人员的劳动强度，不利于工作人员的使用，同时在对混凝土振捣后，振捣棒上残留的混凝土难以进行清除，若不对振捣棒进行及时清理，振捣棒上残留的混凝土干燥后，影响振捣棒的振捣质量，不利于混凝土的振捣使用，为此，提出一种道路桥梁混凝土振捣装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁混凝土振捣装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土振捣装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面安装有振捣器，所述振捣器的输出端安装有软管，所述软管的一端安装有振捣棒，所述软管的外侧壁设有壳体，所述壳体的内侧壁滑动连接有第二板体，所述第二板体的下表面开设有第一通孔，所述第二板体的前表面和后表面均均匀固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述壳体的内侧壁固定连接，所述壳体的下表面和上表面均开设有通槽，所述壳体的前表面焊接有第一固定板，所述第一固定板的前表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内侧壁滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的前表面焊接有第二固定板，所述第二固定板的前表面安装有电机，所述电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有第三板体，所述振捣棒的外侧壁滑动连接有环形刮板，所述环形刮板的前表面与所述第三板体的后表面焊接，所述环形刮板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面与所述第三板体焊接，所述第二滑块的一侧开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿所述环形刮板，所述环形刮板的外侧壁开设有第二螺纹通孔。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆的底部通过轴承转动连接有第三固定板，所述振捣棒的外侧壁固定连接有L形板，所述第三固定板的后表面开设有卡槽，所述L形板的外侧壁与所述卡槽的内侧壁滑动连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的两侧均焊接有把手。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的上表面固定连接有箱体。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的上表面焊接有推板，所述第一
板体的下表面对称安装有四个万向轮。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一通孔的内侧壁粘接有阻尼垫，所述阻尼垫的外侧壁与所述软管粘接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]一、在本装置使用的过程中，工作人员手持把手配合软管带动振捣棒移动，对混凝土进行振捣工作，同时阻尼垫和弹簧会消耗软管对把手产生的振动，使得工作人员使用时手部更加平稳，降低了工作人员的劳动强度，利于工作人员的使用。
[0013]二、在对混凝土振捣后，将电机通过第一滑块在限位滑槽中滑动安装，同时通过第三板体配合环形刮板对振捣棒上残留的混凝土进行刮除，便于对振捣棒进行清洁，利于振捣棒的后续使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术电机和环形刮板的结构示意图；
[0016]图3为本技术壳体的内部结构示意图；
[0017]图4为本技术壳体的结构示意图；
[0018]图5为本技术第三固定板和L形板的结构示意图；
[0019]图6为本技术第二固定板和第一固定板的结构示意图。
[0020]图中：1、第一板体；2、振捣器；3、软管；4、振捣棒；5、壳体；6、第二板体；7、第一通孔；8、弹簧；9、通槽；10、第一固定板；11、限位滑槽；12、限位滑块；13、第二固定板；14、电机；15、螺纹杆；16、第三板体；17、环形刮板；18、轴承；19、第三固定板；20、L形板；21、卡槽；22、把手；23、箱体；24、推板；25、万向轮；26、阻尼垫；27、第二滑槽；28、第二滑块；29、第一螺纹通孔；30、螺栓；31、第二螺纹通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁混凝土振捣装置，包括第一板体1，第一板体1的上表面安装有振捣器2，振捣器2的输出端安装有软管3，软管3的一端安装有振捣棒4，软管3的外侧壁设有壳体5，壳体5的内侧壁滑动连接有第二板体6，第二板体6的下表面开设有第一通孔7，第二板体6的前表面和后表面均均匀固定连接有弹簧8，弹簧8的一端与壳体5的内侧壁固定连接，壳体5的下表面和上表面均开设有通槽9，壳体5的前表面焊接有第一固定板10，第一固定板10的前表面开设有限位滑槽11，限位滑槽11的内侧壁滑动连接有限位滑块12，限位滑块12的前表面焊接有第二固定板13，第二固定板13的前表面安装有电机14，电机14的输出端安装有螺纹杆15，螺纹杆15的外侧壁螺纹连接有第三板体16，振捣棒4的外侧壁滑动连接有环形刮板17，环形刮板17的前表面与第三板体16
的后表面焊接，环形刮板17的上表面开设有第二滑槽27，第二滑槽27的内侧壁滑动连接有第二滑块28，第二滑块28的前表面与第三板体16焊接，第二滑块28的一侧开设有第一螺纹通孔29，第一螺纹通孔29的内侧壁螺纹连接有螺栓30，螺栓30的一端贯穿环形刮板17，环形刮板17的外侧壁开设有第二螺纹通孔31。
[0024]本实施例中，具体的：螺纹杆15的底部通过轴承18转动连接有第三固定板19，振捣棒4的外侧壁固定连接有L形板20，第三固定板19的后表面开设有卡槽21，L形板20的外侧壁与卡槽21的内侧壁滑动连接；通过将L形板20插入第三固定板19上的卡槽21中，第三固定板19配合轴承18与螺纹杆15转动连接，提高了螺纹杆15的稳定性。
[0025]本实施例中，具体的：壳体5的两侧均焊接有把手22；通过把手22的设置，手持把手22便于对软管3进行移动。
[0026]本实施例中，具体的：第一板体1的上表面固定连接有箱体23；通过箱体23的设置，在电机14和振捣棒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁混凝土振捣装置，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的上表面安装有振捣器(2)，所述振捣器(2)的输出端安装有软管(3)，所述软管(3)的一端安装有振捣棒(4)，所述软管(3)的外侧壁设有壳体(5)，所述壳体(5)的内侧壁滑动连接有第二板体(6)，所述第二板体(6)的下表面开设有第一通孔(7)，所述第二板体(6)的前表面和后表面均均匀固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与所述壳体(5)的内侧壁固定连接，所述壳体(5)的下表面和上表面均开设有通槽(9)，所述壳体(5)的前表面焊接有第一固定板(10)，所述第一固定板(10)的前表面开设有限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)的内侧壁滑动连接有限位滑块(12)，所述限位滑块(12)的前表面焊接有第二固定板(13)，所述第二固定板(13)的前表面安装有电机(14)，所述电机(14)的输出端安装有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的外侧壁螺纹连接有第三板体(16)，所述振捣棒(4)的外侧壁滑动连接有环形刮板(17)，所述环形刮板(17)的上表面开设有第二滑槽(27)，所述第二滑槽(27)的内侧壁滑动连接有第二滑块(28)，所述第二滑块(28)的前表面与所述第三板体(16)焊接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，拓守盛，王子利，栗勇，刘扬，华中意，魏聪，张宏旭，何旭，张扬，朱立伟，肖赛，刘锡博，邢涛，卢浩楠，孙岚松，单新宇，
申请(专利权)人：沈阳快速路建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：