一种汽车冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具技术领域，尤其为一种汽车冲压模具，包括下模座和上模座，所述下模座的表面设置有支撑结构，所述下模座的上方设置有固定板，所述固定板表面的四角均设置有缓冲机构，所述缓冲机构用于实现缓冲功能，所述固定板顶部的中心处安装有凹模，所述凹模的外侧设置有顶出机构；本实用新型专利技术通过下模座、上模座、支撑结构、固定板、缓冲机构、凹模、顶出机构、冲压结构、导柱和导套的设置，使得该汽车冲压模具具备能够实现缓冲，且能方便将零件顶出的优点，解决了目前冲压模具的减震效果差，长期处于高压力的工作环境中容易导致局部零件受损，而且冲压结束后不能将零件顶出，需要通过人工辅助操作的问题。

A kind of automobile stamping die

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具
本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车冲压模具。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。目前冲压模具的减震效果差，长期处于高压力的工作环境中容易导致局部零件受损，而且冲压结束后不能将零件顶出，需要通过人工辅助操作，为此提出一种能够实现缓冲，且能方便将零件顶出的冲压模具来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车冲压模具，具备能够实现缓冲，且能方便将零件顶出的优点，解决了目前冲压模具的减震效果差，长期处于高压力的工作环境中容易导致局部零件受损，而且冲压结束后不能将零件顶出，需要通过人工辅助操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冲压模具，包括下模座和上模座，所述下模座的表面设置有支撑结构，所述下模座的上方设置有固定板，所述固定板表面的四角均设置有缓冲机构，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压模具，包括下模座（1）和上模座（2），其特征在于：所述下模座（1）的表面设置有支撑结构（3），所述下模座（1）的上方设置有固定板（4），所述固定板（4）表面的四角均设置有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）用于实现缓冲功能，所述固定板（4）顶部的中心处安装有凹模（6），所述凹模（6）的外侧设置有顶出机构（7），所述顶出机构（7）用于进行顶出工作，所述上模座（2）的表面设置有冲压结构（8），所述冲压结构（8）用于向下进行冲压工作，所述下模座（1）顶部的四角均固定连接有导柱（9），所述上模座（2）底部的四角均固定连接有导套（10），所述导柱（9）的顶端位于导套（10）的内侧并与其滑动...

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具，包括下模座（1）和上模座（2），其特征在于：所述下模座（1）的表面设置有支撑结构（3），所述下模座（1）的上方设置有固定板（4），所述固定板（4）表面的四角均设置有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）用于实现缓冲功能，所述固定板（4）顶部的中心处安装有凹模（6），所述凹模（6）的外侧设置有顶出机构（7），所述顶出机构（7）用于进行顶出工作，所述上模座（2）的表面设置有冲压结构（8），所述冲压结构（8）用于向下进行冲压工作，所述下模座（1）顶部的四角均固定连接有导柱（9），所述上模座（2）底部的四角均固定连接有导套（10），所述导柱（9）的顶端位于导套（10）的内侧并与其滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具，其特征在于：所述支撑结构（3）包括通槽（31）、限位槽（32）、限位块（33）和支撑杆（34），所述通槽（31）和限位槽（32）均开设在下模座（1）的表面，且限位槽（32）位于通槽（31）的下方，所述限位块（33）滑动连接在限位槽（32）的内部，所述支撑杆（34）的底端与限位块（33）之间铰接，所述支撑杆（34）的顶端与固定板（4）的底部铰接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具，其特征在于：所述缓冲机构（5）包括导向杆（51）、顶块（52）和第一压缩弹簧（53），所述导向杆（51）与下模座（1）的顶部焊接，且其顶端贯穿固...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志强，
申请(专利权)人：陆河南方机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44