加热发生器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加热发生器，属于造纸机械领域。主要由油加热箱、高温油泵、分油箱、送油管、密封连接件、烘缸、集油箱构成，油加热箱的出油管与高温油泵连接，高温油泵通过输油管与分油箱连接，分油箱由送油管通过烘缸端部的密封连接件通至烘缸内，与蒸发器的进油管连接，蒸发器的出油管与回油管连接，回油管通至烘缸外，与集油箱连接，集油箱通过油管与油加热箱的进油管连接。本实用新型专利技术节省能源、成本低、适用于造纸工业。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种主要用于造纸工业中的干燥设备里的加热、供热装置，属于造纸机械领域。目前，所用造纸设备中的加热发生器一般是用蒸汽锅炉，在干燥纸张时，由蒸汽锅炉将水加热变成水蒸汽，由管路将水蒸汽通至烘缸内，加热烘缸。烘缸转动，将烘缸外表壁面附着的纸张烘干。但现有的这种蒸汽锅炉的不足是(1).成本高每干燥1吨30g/m2的纸，要耗煤0.8吨，耗电100度。(2).投资大建造安装一台2吨/时的小型锅炉需投资20万元以上。(3).维修费用高一台2吨/时的锅炉，每年煮炉、处理水垢、设备修理等费用大。(4).污染大每燃烧一吨煤其产生有害物质二氧化硫60Kg、一氧化碳1.4Kg、二氧化氮9Kg、碳化氮0.5Kg，因此用量越大，污染也越大。(5).热利用率低锅炉把蒸汽加热至130℃送到烘缸干燥纸时，温度低于100℃后，变成冷凝水排出。所以热利用率等于锅炉热效率85％×＝19.55％，也就是说，每吨煤只利用了0.1955吨煤的热能。(6).安全隐患大蒸汽锅炉在造纸的过程中都处于强压中运行工作，所以危险系数大，存在安全隐患。本技术的目的是设计一种加热发生器，其结构简单，体积小，应用过程中节省能源，减少环境污染，降低成本。本技术所设计的加热发生器主要由油加热箱、高温油泵、分油箱、送油管、密封连接件、烘缸、集油箱构成，油加热箱上端带有进油管，下部带有出油管，油加热箱的出油管与高温油泵连接，高温油泵通过输油管路与分油箱连接，分油箱连接有送油管，送油管上安装有进油阀及温度计，送油管通过烘缸端部的密封连接件通至烘缸内，烘缸内安装有用于将烘缸内的水加热蒸发的蒸发器，送油管与烘缸内的蒸发器的进油管连接，蒸发器的出油管与回油管连接，回油管通过烘缸另一端的密封连接件通至烘缸外，与烘缸外的集油箱连接，集油箱通过油管与油加热箱的进油管连接。本技术所设计的加热发生器中，油加热箱主要由储油室、燃烧室、火管、火室构成，油加热箱上部为储油室，其中注有导热油，下部为燃烧室，两侧带有火室，其中一侧的火室由隔墙分为上、下两层，下层火室与燃烧室相通，其中安装有鼓风机，上层火室与烟囱相通，烟囱内带有开启控制阀，两侧的火室通过火管连通，火管排列于储油室中，火管的两端分别固定在储油室两侧壁上，储油室与火管、燃烧室及火室相隔离，储油室上端带有通气口及油加热箱的进油管，通气口使储油室与大气相通，储油室底部带有油加热箱的出油管。本技术所设计的加热发生器中，烘缸端部的密封连接件主要由密封套、密封垫圈、弹簧、定位套、调节法兰盘、石棉盘根、填料法兰、定位键构成，密封套的一端带有连接法兰，用于与烘缸端部固定连接，密封套腔内为台阶通孔，带有连接法兰端的孔径与穿过的油管管径相同，密封套另一端的通孔大于油管，定位套的前端带有挡圈，密封垫圈通过定位套的挡圈压紧在台阶孔的端面，定位套的挡圈外部又通过弹簧固定压紧密封垫圈，弹簧通过调节法兰盘压紧，调紧法兰盘由调节螺杆与密封套另一端固定安装。定位套内径与穿过的油管管径相同，其前端内壁上带有轴向键槽，与穿过的油管管路所带的键槽相对应，通过定位键与油管固定连接。定位套后部带有大于油管管径的螺纹孔，其中填充有石棉盘根，由填料法兰与定位套螺纹配合将石棉盘根压紧。本技术所设计的加热发生器中，烘缸内的蒸发器主要由进油管、出油管、墙板、垫板、花板、放热管构成，放热管由两根以上的油管组成，放热管两端固定在花板上，花板通过垫板与墙板密封固定，花板及垫板上带有与组成放热管的油管相对应的管孔，墙板与垫板相接触的内侧带有与花板孔相对应的盲孔，其中一端的墙板的每两个盲孔构成一个盲孔组，每个盲孔组之间由浅槽沟通，各盲孔组之间不相干涉，而另一端的墙板构成的一个盲孔组刚好为其对应端的两个盲孔组中分别任选一个盲孔，在此端与其对应的盲孔组成一个盲孔组，其中由浅槽沟通，盲孔组之间互不干扰，使组成放热管的油管彼此连通，所说的进油管与出油管为一根管，中间由隔板分隔开，两端由连接法兰分别与固定支撑在烘缸两端中间的送油管及回油管连接，进油管与放热管中的最上端一侧的一根油管连接，出油管与放热管中最上端另一侧的一根油管连通。为防止油在加热时不流动，形成积垢，在本技术所设计的加热发生器的油加热箱中，油加热箱的进油管连接有喷油管，喷油管位于储油箱内底部，其上带有多个喷油孔，进入储油室的导热油从喷油孔喷出，起到扰流作用，使导热油在储油室中不断流动，防止产生“死角”，导热油碳化变成污垢附着在储油室内。为能够补充烘缸内的水份，在本技术所设计的加热发生器的回油管中间带有一通至烘缸内的水管，水管位于烘缸内的一端带有出水孔，另一端连接有水泵及水箱，在穿过回油管的管壁处，水管与回油管通过焊接将水与油隔开并且密封，在烘缸外侧的水管中还安装有安全阀门及压力表。为能在停机时迅速将导热油冷却，本技术所设计的加热发生器带有急冷器，急冷器为一冷却水箱，回油管横穿过急冷器。为控制导热油面高度，本技术所设计的加热发生器的油加热箱的储油室中上端安装有油位指示计。为防止灰尘或水进入油加热箱，在本技术所设计的油加热箱的通气口处带有顶盖。本技术所设计的加热发生器，其密封连接件中的密封垫圈为石墨垫圈。本技术所设计的加热发生器在应用时，用煤火把油加热箱中的导热油加热到所需要的温度时，开动高温油泵，导热油在高温油泵的作用下，经过输油管道把导热油送到分油箱，经过分油箱分别送到各个烘缸内的蒸发器，通过蒸发器的作用，使烘缸内的水蒸发成蒸汽，迅速均温烘缸壁，通过烘缸转动，达到干燥纸张的目的。导热油放出热能后，又经过回油管道回到集油箱，再进入油加热箱加热，进行循环使用。本技术所设计的加热发生器的优点是(1).体积小，结构简单。比现有的蒸汽锅炉体积减小1/2。(2).煤耗低，节省能源干燥每吨纸比蒸汽锅炉节约煤耗0.6吨，节约电75度，节水10吨。(3).投资少一台日干燥5吨纸张的加热发生器，仅投资5.5万元，而蒸汽锅炉投资为12-15万元。(4).维修费用低本设备结构简单，在常压中工作，加热器里的导热油代替了蒸汽锅炉中的水，无水垢之患，因而维修费用远远低于原有设备。(5).安全性能好油液在循环运转中处于常温常压，所以安全性能良好。(6).减少污染煤耗降低了60％，由煤而产生的各种有害物质也相应的减少。本技术所设计的加热发生器主要用于造纸工业中。附图说明图1是本技术所设计的加热发生器的结构简图。图2是图1中烘缸中的蒸发器结构图。图3是图2中I-I剖视图。图4是图1中密封连接件的结构图。图5是图1中喷油管的结构图。图6是图5的侧视图。图7是图2中墙板的结构图。图8是图7相对应的另一端墙板的结构图。下面根据附图结合具体实施例对本技术所设计的加热发生器的实施方式及效果作进一步说明。实施例如图1所示的加热发生器，主要由油加热箱4、高温油泵19、分油箱21、送油管11、密封连接件12、烘缸27、集油箱22构成。油加热箱4主要由储油室16、燃烧室14、火管5、火室15构成，储油室16位于油加热箱4的上部，其中装有导热油，燃烧室14位于下部，油加热箱4的两侧为火室15。一侧的火室由隔墙分为上、下两层，下层的火室与燃烧室14相通，在燃烧室侧边安装有风机9，以促进燃烧室14内的煤料燃烧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加热发生器，其特征是：主要由油加热箱、高温油泵、分油箱、送油管、密封连接件、烘缸、集油箱构成，油加热箱上端带有进油管，下部带有出油管，油加热箱的出油管与高温油泵连接，高温油泵通过输油管路与分油箱连接，分油箱连接有送油管，送油管上安装有进油阀及温度计，送油管通过烘缸端部的密封连接件通至烘缸内，烘缸内安装有用于将烘缸内的水加热蒸发的蒸发器，送油管与烘缸内的蒸发器的进油管连接，蒸发器的出油管与回油管连接，回油管通过烘缸另一端的密封连接件通至烘缸外，与烘缸外的集油箱连接，集油箱通过油管与油加热箱的进油管连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾芳，
申请(专利权)人：李腾芳，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]