一种车辆锁闭的控制方法、装置、存储介质和电子设备制造方法及图纸

本公开实施例提供了一种车辆锁闭的控制方法、装置、存储介质和电子设备，该控制方法包括：响应关锁信号，获取车辆的至少一个第一监测值；当满足预定数量的所述第一监测值都超过对应的监测阈值的情况下，判断所述车辆处于运动状态，否则判断所述车辆处于非运动状态；当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令；接收关锁反馈结果。本公开通过获取车辆的监测值，从而判断是否达到车辆的关锁条件以及执行对应的关锁控制策略，能够在不同的环境下准确执行用户的关锁意图，从而最大程度地保障用户自身安全，避免车辆的车锁发生故障，还能够及时监控车辆的使用状态。

The invention relates to a control method, device, storage medium and electronic equipment for vehicle locking

【技术实现步骤摘要】
一种车辆锁闭的控制方法、装置、存储介质和电子设备
本公开涉及车辆的车锁控制的
，特别涉及一种车辆锁闭的控制方法、装置、存储介质和电子设备。
技术介绍
现有技术中，针对无论是自行车、电动助力车还是汽车的车辆，常规的车辆锁闭方式都是通过用户使用完毕后发送关锁指令而直接驱动关锁，并不会参考车辆当前的使用状态，这样往往使得车辆在当前的状态不能满足关锁要求的情况下而直接执行关锁操作，导致车辆的锁组件或者其他组件出现损坏或者故障，甚至导致发生严重的安全事故。
技术实现思路
有鉴于此，本公开实施例提出了一种车辆锁闭的控制方法、装置、存储介质和电子设备，用以解决现有技术中现在的根据关锁指令直接关锁导致的车锁组件或者其他组件出现损坏或者故障，甚至导致发生严重的安全事故的问题。一方面，本公开实施例提出一种车辆锁闭的控制方法，其包括：响应关锁信号，获取车辆的至少一个第一监测值；当满足预定数量的所述第一监测值都超过对应的监测阈值的情况下，判断所述车辆处于运动状态，否则判断所述车辆处于非运动状态；当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令；接收关锁反馈结果。在一些实施例中，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令，包括：检测所述车辆处于非运动状态的时间达到预定时间阈值时，向车锁控制装置发送关锁控制指令。在一些实施例中，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令，包括：在所述第一监测值包括速度值的情况下，当所述速度值大于第一速度阈值时，确定所述车辆处于慢关锁状态，当所述速度值小于等于第一速度阈值时，确定所述车辆处于快关锁状态；基于所述车辆处于快关锁状态或者慢关锁状态，向车锁控制装置发送不同的关锁控制指令。在一些实施例中，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令，包括：当所述关锁信号为振动信号的情况下，获取振动的特征参数；当所述振动的特征参数满足预定条件，则向车锁控制装置发送关锁控制指令。在一些实施例中，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令之后，还包括：当所述车辆处于所述运动状态的情况下，在预设时间间隔后，重新获取所述车辆的至少一个第二监测值，基于所述第二监测值判断所述车辆是否处于非运动状态。另一方面，本公开实施例提出一种车辆锁闭的控制装置，其包括：获取模块，其用于响应关锁信号，获取车辆的至少一个第一监测值；判断模块，其用于当满足预定数量的所述第一监测值都超过对应的监测阈值的情况下，判断所述车辆处于运动状态，否则判断所述车辆处于非运动状态；发送模块，其用于当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令；接收模块，其用于接收关锁反馈结果。在一些实施例中，所述发送模块，包括：第一发送单元，其用于检测所述车辆处于非运动状态的时间达到预定时间阈值时，向车锁控制装置发送关锁控制指令。在一些实施例中，所述发送模块，包括：确定单元，其用于在所述第一监测值包括速度值的情况下，当所述速度值大于第一速度阈值时，确定所述车辆处于慢关锁状态，当所述速度值小于等于第一速度阈值时，确定所述车辆处于快关锁状态；第二发送单元，其用于基于所述车辆处于快关锁状态或者慢关锁状态，向车锁控制装置发送不同的关锁控制指令。在一些实施例中，所述当发送模块，包括：振动获取单元，其用于当所述关锁信号为振动信号的情况下，获取振动的特征参数；第三发送单元，其用于当所述振动的特征参数满足预定条件，则向车锁控制装置发送关锁控制指令。在一些实施例中，所述获取模块还用于：当所述车辆处于所述运动状态的情况下，在预设时间间隔后，重新获取所述车辆的至少一个第二监测值，基于所述第二监测值判断所述车辆是否处于非运动状态。再一方面，本公开实施例提出一种存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一项技术方案中所述方法的步骤。再一方面，本公开实施例提出一种电子设备，至少包括存储器、处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器在执行所述存储器上的计算机程序时实现上述任一项技术方案中所述方法的步骤。本公开通过获取车辆的监测值，从而判断是否达到车辆的关锁条件以及执行对应的关锁控制策略，能够在不同的环境下准确执行用户的关锁意图，从而最大程度地保障用户自身安全，避免车辆的车锁发生故障，还能够及时监控车辆的使用状态。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开第一实施例提供的控制方法的流程图；图2为本公开第一实施例提供的控制方法的流程图；图3为本公开第一实施例提供的控制方法的流程图；图4为本公开第二实施例提供的控制装置的结构框图；图5为本公开第四实施例提供的电子设备的结构框图。附图标记：10-获取模块；20-判断模块；30-发送模块；40-接收模块。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。本公开的第一方面涉及一种车辆锁闭的控制方法，其具体用于根据用户使用的车辆的使用状态，执行关锁控制策略，以对车辆实现安全地关锁并掌握关锁结果，以最大程度防止交通事故的发生，并掌握车辆的实际状态。具体地，如图1所示，包括以下步骤S101-S104：S101、响应关锁信号，获取车辆的至少一个第一监测值。当用户使用完车辆后，需要对车辆执行关锁操作，这里的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆锁闭的控制方法，其特征在于，包括：/n响应关锁信号，获取车辆的至少一个第一监测值；/n当满足预定数量的所述第一监测值都超过对应的监测阈值的情况下，判断所述车辆处于运动状态，否则判断所述车辆处于非运动状态；/n当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令；/n接收关锁反馈结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆锁闭的控制方法，其特征在于，包括：
响应关锁信号，获取车辆的至少一个第一监测值；
当满足预定数量的所述第一监测值都超过对应的监测阈值的情况下，判断所述车辆处于运动状态，否则判断所述车辆处于非运动状态；
当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令；
接收关锁反馈结果。


2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令，包括：
检测所述车辆处于非运动状态的时间达到预定时间阈值时，向车锁控制装置发送关锁控制指令。


3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令，包括：
在所述第一监测值包括速度值的情况下，当所述速度值大于第一速度阈值时，确定所述车辆处于慢关锁状态，当所述速度值小于等于第一速度阈值时，确定所述车辆处于快关锁状态；
基于所述车辆处于快关锁状态或者慢关锁状态，向车锁控制装置发送不同的关锁控制指令。


4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令，包括：
当所述关锁信号为振动信号的情况下，获取振动的特征参数；
当所述振动的特征参数满足预定条件，则向车锁控制装置发送关锁控制指令。


5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述当所述车辆处于非运动状态的情况下，基于所述关锁信号向车锁控制装置发送关锁控制指令之后，还包括：
当所述车辆处于所述运动状态的情况下，在预设时间间隔后，重新获取所述车辆的至少一个第二监测值，基于所述第二监测值判断所述车辆是否处于非运动状态。


6.一种车辆锁闭的控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，其用于响应关锁信号，获取车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志伟，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11