【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用动力电机悬置结构
本专利技术涉及汽车产品配件
，具体涉及一种新能源汽车用动力电机悬置结构。
技术介绍
中置后驱的纯电动物流面包车，动力电机悬置安装车身纵梁中部，用于固定动力电机的位置，并起到一定的支撑、减振作用，保证动力电机的安装及整车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能的关键部件。如专利号CN201721586185.4公开了一种新能源汽车用动力电机悬置结构，包括气缸、连接杆、压板、弹簧、挡板一、减震弹簧、底座、吸盘、支撑台、出气孔以及挡板三，所述支撑台上端固定有气缸，所述气缸右端固定有连接杆，所述连接杆右端固定有压板，所述压板后端安装有弹簧，所述弹簧后端固定有挡板一，所述挡板一下端安装有电磁铁，所述压板前端固定有挡板三，所述挡板二固定在支撑台上端，所述挡板二位于压板右侧，所述挡板二右端固定有冷凝器，所述挡板二左端开设有出气孔，所述减震弹簧设有四个，四个所述减震弹簧对称固定在支撑台下端面上，四个所述减震弹簧对称固定在底座上端面上。但...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用动力电机悬置结构，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)顶面设有两个竖直的移动固定板(2)，所述移动固定板(2)关于固定台左右两侧对称设置，且与固定台(1)的顶面滑动连接，每个所述移动固定板(2)内均螺接有两个竖直的第一螺杆(3)，所述固定台(1)的顶部对应第一螺杆(3)的位置设有滑槽(5)，所述第一螺杆(3)的顶部伸出固定板(2)外并转动连接有水平的扣压板(4)，底部伸入滑槽(5)内并与滑槽(5)滑动连接，所述固定台(1)的顶部后侧固定有竖直的固定挡板(6)，顶部前侧设有移动固定组件(7)，所述固定台(1)的内部设有内腔，内腔内设有移动组件(8...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用动力电机悬置结构，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)顶面设有两个竖直的移动固定板(2)，所述移动固定板(2)关于固定台左右两侧对称设置，且与固定台(1)的顶面滑动连接，每个所述移动固定板(2)内均螺接有两个竖直的第一螺杆(3)，所述固定台(1)的顶部对应第一螺杆(3)的位置设有滑槽(5)，所述第一螺杆(3)的顶部伸出固定板(2)外并转动连接有水平的扣压板(4)，底部伸入滑槽(5)内并与滑槽(5)滑动连接，所述固定台(1)的顶部后侧固定有竖直的固定挡板(6)，顶部前侧设有移动固定组件(7)，所述固定台(1)的内部设有内腔，内腔内设有移动组件(8)，所述移动组件(8)包括固定板移动机构(81)和扣压板升降机构(82)，所述内腔内设有散热扇(9)，散热扇(9)的底部转动连接有散热扇固定板，散热扇固定板与内腔底部固定连接。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述固定板移动机构(81)包括两个移动板(811)，两个所述移动板(811)左右对称设置，且均与顶部所对应的移动固定板(2)内的两个第一螺杆(3)螺接，两个所述移动板(811)共同螺接有第二螺杆(812)，所述第二螺杆(812)的两端均与内腔侧壁转动连接，且右侧伸出内腔外并滑动连接有第一摇把(813)。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述扣压板升降机构(82)包括转动杆(821)，所述转动杆(821)的的两端均与内腔侧壁转动连接，且右侧伸出内腔外并滑动连接有第二摇把(822)，所述第一螺杆(3)的底部设有蜗轮齿，所述转动杆(821)外滑动连接有两个左右对称设置的移动蜗杆(823)，每个所述移动蜗杆(823)位于同侧的两个第一螺杆(3)之间，且与两个第一螺杆(3)的蜗轮齿对应连接。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述移动固定组件(7)包括移动挡板(71)，移动挡板(71)与固定台(1)的顶面滑动连接，所述移动挡板(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：武祥，冯志超，宋克伟，常立民，王良璧，张永恒，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：发明
国别省市：甘肃;62
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