一种平衡车用自平衡悬架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种平衡车用自平衡悬架结构，主要包括自平衡杆组、空气阻尼减震器、万向连杆组、车架和基座等组成部分，其中所述自平衡杆组是由两根扁长形自平衡杆通过轴连接活动安装于基座形成V形结构，两个自平衡杆的另一端则分别铰接于水平布置的空气阻尼减震器的两端，形成一个可变形的倒立三角形形状，万向连杆组由两根万向连杆组成，车架为两个U形夹板。本发明专利技术所述悬架结构能够缓和由不平路面传给车架的冲击载荷、衰减引起的振动，保证车体整体的稳定性，同时具有结构简单，占用空间小，拆卸方便，成本低廉，维护方便，综合性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车用自平衡悬架结构
本专利技术涉及一种悬架结构，特别涉及一种平衡车用自平衡悬架结构。
技术介绍
车辆在行使中，路面不可能绝对平坦，特别是崎岖不平的道路，路面给车轮的反力往往是冲击性的，该数值可能达到很大的数值。冲击力传到车架和车身时，将使驾驶员或者乘员感到极不舒服，同时货物也将受到一定程度的损伤，并引起车辆机件早期损坏。为了缓和冲击，车辆可采用减振车轮以缓和并抑制不平路面所引起的冲击，或者利用悬架系统缓和复杂地形对车辆的冲击。悬架作为车桥与车架之间的传力装置，是车辆的一个重要总成。悬架的作用在于将车架与车桥弹性的联接起来，传递两者之间的各种作用力和力矩，其作用力将对轮胎的接地性和车身振动产生影响，减轻和消除不平路面传给车身的动载荷，以保证车辆必要的行驶平顺性和操纵稳定性。目前，现有的车辆悬架系统还无法做到完全适应全部的地形结构，尤其是在某些崎岖复杂地形行进时会出现颠簸现象，极有可能损坏车体内部结构和精密仪器。其次，现有的悬架系统结构组成复杂，占用空间大，造成成本过高，且维修不便。专利技术内容本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车用自平衡悬架结构，安装于车体底盘部分，主要包括自平衡杆组、空气阻尼减震器(3)、万向连杆组、车架(5)和基座(6)等组成部分，其中，所述自平衡杆组是由两根扁长形的第一自平衡杆(1)和第二自平衡杆(2)通过轴连接活动安装于基座(6)上形成V形结构，两个自平衡杆的另一端则分别铰接于水平布置的空气阻尼减震器(3)的两端，形成一个可变形的倒立三角形形状，万向连杆组由两根万向连杆(4)组成，车架(5)为两个U形夹板。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车用自平衡悬架结构，安装于车体底盘部分，主要包括自平衡杆组、空气阻尼减震器(3)、万向连杆组、车架(5)和基座(6)等组成部分，其中，所述自平衡杆组是由两根扁长形的第一自平衡杆(1)和第二自平衡杆(2)通过轴连接活动安装于基座(6)上形成V形结构，两个自平衡杆的另一端则分别铰接于水平布置的空气阻尼减震器(3)的两端，形成一个可变形的倒立三角形形状，万向连杆组由两根万向连杆(4)组成，车架(5)为两个U形夹板。


2.根据权利要求1所述的一种平衡车用自平衡悬架结构，其特征在于：夹板两端的夹持部设有通孔用于连接车轮。


3.根据权利要求1所述的一种平衡车用自平衡悬架结构，其特征在于：两夹板上表面分别设有一对凸耳以分别连接两根万向连杆(4)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐术锋，程曦，郭俊春，周朋飞，
申请(专利权)人：内蒙古工业大学，
类型：发明
国别省市：内蒙;15