电池包下壳体和用于车辆的电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包下壳体和用于车辆的电池包，所述电池包下壳体包括：壳体本体，在所述壳体本体上设有两个电气接口，所述两个电气接口分别位于所述壳体本体的前后侧壁上；两个插接件组件，所述两个插接件组件分别连接在对应的所述电气接口上。根据本实用新型专利技术的电池包下壳体，通过在壳体本体上设有两个电气接口，使得该电池包既可以与一个驱动架构(前驱动架构)连接，也可以同时与两个架构(即前驱动架构和后驱动架构)相连，提高了该电池包间下壳体的通用性，使用范围更加广泛。

【技术实现步骤摘要】
电池包下壳体和用于车辆的电池包
本技术涉及电池包
，具体而言，涉及一种电池包下壳体和用于车辆的电池包。
技术介绍
在电动汽车
，电池包可以与车辆的驱动架构相连。相关技术中，在电池包的下壳体上只设有一个电气接口，在电池包应用在车辆中时，一个电池包只能通过一个电气接口与车辆的一个驱动架构(例如前驱动架构)相连，一个电池包无法实现同时和前后两个驱动架构相连，故该电池包下壳体的通用性较低，适用场合有限。
技术实现思路
本技术提出一种电池包下壳体，该电池包下壳体的通用性较强，适用范围广。本技术还提出一种具有上述电池包下壳体的用于车辆的电池包。根据本技术第一方面的电池包下壳体，包括：壳体本体，在所述壳体本体上设有两个电气接口，所述两个电气接口分别位于所述壳体本体的前后侧壁上；两个插接件组件，所述两个插接件组件分别连接在对应的所述电气接口上。根据本技术的电池包下壳体，通过在壳体本体上设有两个电气接口，使得该电池包既可以与一个驱动架构(前驱动架构)连接，也可以同时与两个架构(即前驱动架构和后驱动架构)相连，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包下壳体(100)，其特征在于，包括：/n壳体本体(10)，在所述壳体本体(10)上设有两个电气接口(11)，所述两个电气接口(11)分别位于所述壳体本体(10)的前后侧壁上；/n两个插接件组件(60)，所述两个插接件组件(60)分别连接在对应的所述电气接口(11)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包下壳体(100)，其特征在于，包括：
壳体本体(10)，在所述壳体本体(10)上设有两个电气接口(11)，所述两个电气接口(11)分别位于所述壳体本体(10)的前后侧壁上；
两个插接件组件(60)，所述两个插接件组件(60)分别连接在对应的所述电气接口(11)上。


2.根据权利要求1所述的电池包下壳体(100)，其特征在于，所述插接件组件(60)包括：
插接板本体(61)，在所述插接板本体(61)朝向所述壳体本体(10)的一侧设有第一环形凹槽(611)，在所述插接板本体(61)上设有定位柱(612)，所述定位柱(612)垂直于所述插接板本体(61)且朝向所述壳体本体(10)的方向延伸；
密封件(62)，所述密封件(62)配合在所述第一环形凹槽(611)内。


3.根据权利要求2所述的电池包下壳体(100)，其特征在于，所述密封件(62)和所述第一环形凹槽(611)分别与所述插接板本体(61)的外轮廓随形。


4.根据权利要求2所述的电池包下壳体(100)，其特征在于，在所述插接板本体(61)上设有卡位槽(614)，所述卡位槽(614)和所述第一环形凹槽(611)连通，在所述密封件(62)上设有卡接部(624)，在密封件(62)位于所述第一环形凹槽(611)内时所述卡接部(624)可配合在所述卡位槽(614)内。


5.根据权利要求4所述的电池包下壳体(100)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立志，王海东，于福成，王博文，杨聪，钱佳博，陈许超，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32