一种油杯气密性检测夹具制造技术

技术编号:24731574 阅读:21 留言:0更新日期:2020-07-01 00:57
本实用新型专利技术涉及一种油杯气密性检测夹具,包括固定座板和移动座板,所述移动座板可上下移动装置于所述固定座板上,所述固定座板的上端面通过一组相应的支撑板倾斜固接有一相应的限位板,所述限位板的上端面固接有一相应的n形支架,所述n形支架在与移动座板的开口相对应的位置上设置有一相应的限位口;所述限位口的下方可升降装置有一相应的密封板,所述密封板的两侧分别通过相应的L形连接板安装有相应的第一驱动气缸和第二驱动气缸,所述第一驱动气缸的活塞柱上连接有限位轴,所述第二驱动气缸的活塞柱上连接有卡板。本实用新型专利技术在有效对油杯进行固定限位的同时能够对油杯的密封孔进行有效封闭。

【技术实现步骤摘要】
一种油杯气密性检测夹具
本技术涉及一种油杯气密性检测用辅助设备,具体是指一种油杯气密性检测夹具。
技术介绍
目前,汽车的制动主要是通过液压制动总泵采用制动液作为工作介质,利用液体的不可压缩性产生制动驱动力,使制动部件动作,达到汽车制动的目的。制动液主要通过相应的油杯/油壶进行储放。作为汽车制动系统的基础组成部件,油杯的密封性要求必须百分百符合要求。因此在油杯完成成型加工之后必须对其气密性进行检测。由于装配需要,现有的油杯除了在其顶部设置有加油口之外,一般还会在其底部设置有两到三个用于连接管路和相关感应器的连通孔。为确保油杯气密性检测结果准确无误,检测过程中,不仅需要通过相应的夹具对油杯进行固定,而且在油杯的固定过程中需要对油杯的连通孔进行封闭。因此现有的油杯气密性检测夹具不仅需要对油杯进行固定,而且需要增设密封板和用于对密封板的位置进行控制的驱动气缸与之配合,实现对油杯的连通孔进行封堵,才能有效确保气密性检测的顺利进行。由于气密性检测过程中,整个油杯是成高压状态的,因此密封板需要承受较大的推力。导致容易对提供支持力的驱动气缸造成机械性损伤,致使驱动气缸的使用寿命降低;而且容易造成密封板的支撑力不足,致使密封效果不到位,给检测结果造成影响。现有的油杯气密性检测夹具还存在适应性不足的问题,针对不同规格的油杯需要配置不同型号的夹具,很是麻烦,且提高了成本。因此,设计一款在有效对油杯进行固定限位的同时能够对油杯的密封孔进行有效封闭,且能够确保封闭效果长时间有效保持,还能够有效适应各种不同规格的油杯的油杯气密性检测夹具是本技术的研究目的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本技术在于提供一种油杯气密性检测夹具,该油杯气密性检测夹具能够有效解决上述现有技术存在的问题。本技术的技术方案是:一种油杯气密性检测夹具,包括固定座板和移动座板,所述固定座板通过相应的支撑杆固定装置到相应的工作台上,所述移动座板可上下移动装置于所述固定座板上,所述固定座板的上端面通过一组相应的支撑板倾斜固接有一相应的限位板,所述移动座板的中间设置有用于装置油杯的开口,所述限位板的上端面固接有一相应的n形支架,所述n形支架在与所述开口相对应的位置上设置有一相应的限位口;所述限位口的下方可升降装置有一相应的密封板,所述密封板的两侧分别通过相应的L形连接板安装有相应的第一驱动气缸和第二驱动气缸,所述第一驱动气缸的活塞柱上连接有用于对油杯进行固定的限位轴,所述第二驱动气缸的活塞柱上连接有用于对密封板提供支撑力的卡板。所述限位板的两侧在与所述第一驱动气缸和第二驱动气缸相对的位置上分别固接有相应的第一固定板和第二固定板,所述第一固定板上固定装置有相应的第一限位块,所述第一限位块上设置有用于对限位轴进行限位的定位孔,所述第二固定板上固定装置有相应的第二限位块,所述第二限位块上设置有用于对卡板进行限位的卡槽。所述移动座板的四个边角处分别向下固接有四个相应的导轴,所述固定座板在与所述四个导轴相对应的位置上分别向上固接有四个相应的导管,所述四个导轴分别可移动套接于所述导管内,且所述导轴的底部分别延伸至所述固定座板的下方并固接到相应的驱动板上,所述固定座板的底部向下固接有相应的第一升降气缸,所述驱动板固接到所述第一升降气缸的活塞柱上。所述密封板由相应的第二升降气缸进行驱动,密封板的底部中心处固定连接到所述第二升降气缸的活塞柱上,所述卡板未连接到第二驱动气缸的一端设置有用于卡入第二升降气缸的活塞柱的U形开口槽。所述密封板的两侧分别向下固接有相应的导柱,所述限位板在与所述导柱相对应的位置上分别设有用于对所述导柱进行限位的相应导孔。所述密封板的上端面在与油杯的连接孔相对于的位置上分别固接有相应的密封橡胶垫。本技术的优点:1)本技术的移动座板可上下移动装置于固定座板上,固定座板的上端面通过一组相应的支撑板倾斜固接有一相应的限位板,移动座板的中间设置有用于装置油杯的开口,限位板的上端面固接有一相应的n形支架,n形支架在与所述开口相对应的位置上设置有一相应的限位口。在油杯固定装置过程中,直接将油杯的底部穿过移动座板上的开口,使油杯的底部位于n形支架上,通过n形支架对油杯的底部提供支撑,再通过移动座板对油杯的上方形成固定限位,从而使油杯得以固定放置。使用过程中,可通过调整限位板与n形支架之间的距离,有效应对不同规格大小的油杯,从而有效提高本技术的适用性。(2)本技术的限位口的下方可升降装置有一相应的密封板,密封板的两侧分别通过相应的L形连接板安装有相应的第一驱动气缸和第二驱动气缸,第一驱动气缸的活塞柱上连接有用于对油杯进行固定的限位轴,第二驱动气缸的活塞柱上连接有用于对密封板提供支撑力的卡板。油杯固定放置后,第一驱动气缸的活塞柱伸出,从而带动限位轴伸出并穿过油杯底部的安装孔,有效对油杯形成足够的限位;然后密封板上行,有效封闭在油杯底部的连通孔上;最后第二驱动气缸的活塞柱伸出,从而带动卡板伸出并卡紧在密封板的底部。通过卡板的横向支撑,有效对密封板提供足够的限位和产生足够的支撑力,防止对第二升降气缸造成机械性损伤。有效实现在对油杯进行固定限位的同时,能够对油杯的密封孔进行有效封闭,且能够确保封闭效果长时间有效保持。(3)本技术的限位板两侧在与第一驱动气缸和第二驱动气缸相对的位置上分别固接有相应的第一固定板和第二固定板,第一固定板上固定装置有相应的第一限位块,第一限位块上设置有用于对限位轴进行限位的定位孔,第二固定板上固定装置有相应的第二限位块,第二限位块上设置有用于对卡板进行限位的卡槽。通过第一限位块以及第二限位块的设置,有效进一步将限位轴和卡板的受力限定在横向位置上,在确保限位和密封的基础上,有效防止第一驱动气缸和第二驱动气缸因受力过度而产生机械性损伤,有效提高本技术的实用效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为密封板封闭在油杯底部的结构示意图。图3为本技术的左视图。图4为本技术的右视图。图5位本技术的俯视图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解,现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述:参考图1-5,一种油杯气密性检测夹具,包括固定座板1和移动座板2,所述固定座板1通过相应的支撑杆3固定装置到相应的工作台4上,所述移动座板2可上下移动装置于所述固定座板1上,所述固定座板1的上端面通过一组相应的支撑板5倾斜固接有一相应的限位板6,所述移动座板2的中间设置有用于装置油杯的开口7,所述限位板6的上端面固接有一相应的n形支架8,所述n形支架8在与所述开口7相对应的位置上设置有一相应的限位口9;所述限位口9的下方可升降装置有一相应的密封板10,所述密封板10的两侧分别通过相应的L形连接板11安装有相应的第一驱动气缸12和第二驱动气缸13,所述第一驱动气缸12的活塞柱上连接有用于对油杯14进行固定的限位轴15,所述第二驱动气缸13的活塞柱上连接有用于对密本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种油杯气密性检测夹具,包括固定座板(1)和移动座板(2),所述固定座板(1)通过相应的支撑杆(3)固定装置到相应的工作台(4)上,其特征在于:/n所述移动座板(2)可上下移动装置于所述固定座板(1)上,所述固定座板(1)的上端面通过一组相应的支撑板(5)倾斜固接有一相应的限位板(6),所述移动座板(2)的中间设置有用于装置油杯的开口(7),所述限位板(6)的上端面固接有一相应的n形支架(8),所述n形支架(8)在与所述开口(7)相对应的位置上设置有一相应的限位口(9);/n所述限位口(9)的下方可升降装置有一相应的密封板(10),所述密封板(10)的两侧分别通过相应的L形连接板(11)安装有相应的第一驱动气缸(12)和第二驱动气缸(13),所述第一驱动气缸(12)的活塞柱上连接有用于对油杯(14)进行固定的限位轴(15),所述第二驱动气缸(13)的活塞柱上连接有用于对密封板(10)提供支撑力的卡板(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油杯气密性检测夹具,包括固定座板(1)和移动座板(2),所述固定座板(1)通过相应的支撑杆(3)固定装置到相应的工作台(4)上,其特征在于:
所述移动座板(2)可上下移动装置于所述固定座板(1)上,所述固定座板(1)的上端面通过一组相应的支撑板(5)倾斜固接有一相应的限位板(6),所述移动座板(2)的中间设置有用于装置油杯的开口(7),所述限位板(6)的上端面固接有一相应的n形支架(8),所述n形支架(8)在与所述开口(7)相对应的位置上设置有一相应的限位口(9);
所述限位口(9)的下方可升降装置有一相应的密封板(10),所述密封板(10)的两侧分别通过相应的L形连接板(11)安装有相应的第一驱动气缸(12)和第二驱动气缸(13),所述第一驱动气缸(12)的活塞柱上连接有用于对油杯(14)进行固定的限位轴(15),所述第二驱动气缸(13)的活塞柱上连接有用于对密封板(10)提供支撑力的卡板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种油杯气密性检测夹具,其特征在于:所述限位板(6)的两侧在与所述第一驱动气缸(12)和第二驱动气缸(13)相对的位置上分别固接有相应的第一固定板(17)和第二固定板(18),所述第一固定板(17)上固定装置有相应的第一限位块(19),所述第一限位块(19)上设置有用于对限位轴(15)进行限位的定位孔,所述第二固定板(18)上固定装置有相应的第二限位块(20),所述第二限位块(20)上设置有用于对卡...

【专利技术属性】
技术研发人员:林俊哲
申请(专利权)人:厦门大钧精密工业有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

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