一种CNG气罐安装用弯管侧托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆，所述连接杆的数量为多根且均沿横向设置，所述连接杆为空心管材，多根所述连接杆的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件。有益效果在于：本实用新型专利技术将由矩形管材制作的上层置物架和下层置物架拼装焊接并通过梯形加强块来对上层置物架和下层置物架的顶部竖直部分加强连接后组成承托组件，之后通过多根空心管材组成的连接杆将两个承托组件连接在一起即可组成托架装置，由于整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，同时通过梯形加强块底部斜边处的三角结构能够稳固的承受上层置物架和下层置物架承托气罐时的剪力。

【技术实现步骤摘要】
一种CNG气罐安装用弯管侧托架
本技术涉及CNG气罐安装辅助组件领域，具体涉及一种CNG气罐安装用弯管侧托架。
技术介绍
CNG气罐是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用气罐的储气压力为20MPa，客车车身与底盘扣合后需要进行CNG气罐的安装，CNG气罐一般采用固定在侧托架的方式进行安装固定。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前托架为了追求稳固可靠的承托气罐，会采用实心钢材焊接拼装的方式制成，造成托架的整体重量过大，不便于转运安装且耗费了大量的钢材，同时托架的整体利用率一般，仅能承托固定一个CNG气罐。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种CNG气罐安装用弯管侧托架，将由矩形管材制作的上层置物架和下层置物架拼装焊接并通过梯形加强块来对上层置物架和下层置物架的顶部竖直部分加强连接后组成承托组件，之后通过多根空心管材组成的连接杆将两个承托组件连接在一起即可组成托架装置，由于整体采用空心的管材组成，减轻了托架装置的整体自重，便于转运安装，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆，其特征在于：所述连接杆的数量为多根且均沿横向设置，所述连接杆为空心管材，多根所述连接杆的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件，且两个所述承托组件均沿纵向竖直设置；/n所述承托组件包括上层置物架和下层置物架，所述上层置物架和所述下层置物架均为一端竖直，另一端向上弯折的矩形管材，所述下层置物架的弯折部分端部焊接在所述上层置物架弯折部分的中部底面，所述上层置物架竖直部分位于所述下层置物架竖直部分的前面，且所述上层置物架和所述下层置物架的竖直部分平行且通过梯形加强块固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种CNG气罐安装用弯管侧托架，包括连接杆，其特征在于：所述连接杆的数量为多根且均沿横向设置，所述连接杆为空心管材，多根所述连接杆的两端分别固定连接有用以托举气罐的承托组件，且两个所述承托组件均沿纵向竖直设置；
所述承托组件包括上层置物架和下层置物架，所述上层置物架和所述下层置物架均为一端竖直，另一端向上弯折的矩形管材，所述下层置物架的弯折部分端部焊接在所述上层置物架弯折部分的中部底面，所述上层置物架竖直部分位于所述下层置物架竖直部分的前面，且所述上层置物架和所述下层置物架的竖直部分平行且通过梯形加强块固定连接。


2.根据权利要求1所述一种CNG气罐安装用弯管侧托架，其特征在于：所述下层置物架竖直部分的背面竖直固定有安装座，所述安装座的周围沿纵向开设有多个连接通孔。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杰，闫志强，李刚，屈永军，
申请(专利权)人：十堰辰凌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42