智能控制复合制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于制动设备技术领域，具体为智能控制复合制动装置，其包括：制动片、摩擦片、底座、微型液泵、气泵和控制器，所述制动片的底端设置所述摩擦片，所述摩擦片的顶端固定安装有制动垫，所述摩擦片的底端设置所述底座，所述底座的顶端两侧均活动连接有连接柱，两个所述连接柱的顶端均固定连接所述摩擦片，所述底座内部的底端固定安装所述微型液泵，所述微型液泵的一端固定连接有导流管，所述导流管贯穿所述摩擦片固定连接有换热室，所述换热室固定连接所述微型液泵。该智能控制复合制动装置，不仅能够通过复合制动，减轻制动片的负荷，而且能够为制动片进行有效的降温，从而延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
智能控制复合制动装置
本技术涉及制动设备
，具体为智能控制复合制动装置。
技术介绍
制动系统是汽车底盘的重要组成部分之一，直接关系到汽车的综合性能，电磁制动最初是为了保证过山车在最后进站前的安全而新设计的一种制动形式，比起用摩擦力来使列车减速，后者存在更大的不稳定性(比如下雨天刹车打滑等)。电磁制动利用物理电磁学的相关现象和特性来实现车辆减速，事实上，使用电磁制动装置来减速不需要与车辆相关部件接触。另外电磁制动相比较传统摩擦制动的舒适感也会大幅度提升，车辆制动时也会更加平稳。但是目前为止最大不足之处在于单靠电磁制动无法使车辆完全停止，仍需要制动片承受较大的负荷，而且长时间使用温度升高，容易影响使用寿命。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有复合制动装置中存在的问题，提出了本技术。因此，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能控制复合制动装置，其特征在于，包括：制动片(100)、摩擦片(200)、底座(300)、微型液泵(400)、气泵(500)和控制器(600)，所述制动片(100)的底端设置所述摩擦片(200)，所述摩擦片(200)的顶端固定安装有制动垫(210)，所述摩擦片(200)的底端设置所述底座(300)，所述底座(300)的顶端两侧均活动连接有连接柱(310)，两个所述连接柱(310)的顶端均固定连接所述摩擦片(200)，所述底座(300)内部的底端固定安装所述微型液泵(400)，所述微型液泵(400)的一端固定连接有导流管(410)，所述导流管(410)贯穿所述摩擦片(200)固定连接有换热...

【技术特征摘要】
1.智能控制复合制动装置，其特征在于，包括：制动片(100)、摩擦片(200)、底座(300)、微型液泵(400)、气泵(500)和控制器(600)，所述制动片(100)的底端设置所述摩擦片(200)，所述摩擦片(200)的顶端固定安装有制动垫(210)，所述摩擦片(200)的底端设置所述底座(300)，所述底座(300)的顶端两侧均活动连接有连接柱(310)，两个所述连接柱(310)的顶端均固定连接所述摩擦片(200)，所述底座(300)内部的底端固定安装所述微型液泵(400)，所述微型液泵(400)的一端固定连接有导流管(410)，所述导流管(410)贯穿所述摩擦片(200)固定连接有换热室(420)，所述换热室(420)固定连接所述微型液泵(400)，所述换热室(420)内部的顶端固定安装有制冷片(430)，所述制冷片(430)的一侧固定连接有十二个导热管(440)，所述底座(300)内部的中间固定安装所述气泵(500)，所述气泵(500)的顶端固定连接有充气弹簧(510)，所述充气弹簧(510)的顶端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱晓山，崔杏利，罗洵，洪云，黄一民，袁秋红，袁小友，徐兰芳，
申请(专利权)人：宜春学院，
类型：新型
国别省市：江西;36