【技术实现步骤摘要】
一种自密封膜片整体铆压式弹簧制动气室
本技术涉及车用弹簧制动气室，尤其涉及一种自密封膜片整体铆压式弹簧制动气室。
技术介绍
制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力后对车辆进行一定程度强制制动的一系列专门装置。商用车通常是以气制动系统为主，其是利用压缩空气促动机械执行机构为车辆提供减速和停车所需的制动力，其中制动气室是商用车的制动执行元件。货车、卡车与客车等的气制动系统中广泛应用的是弹簧制动气室，其一般安装在汽车的驱动桥上。众所周知，制动气室按各组成零部件组装方式的不同，可以分为三种，包括旋合式制动气室、卡箍连接式制动气室、螺栓连接式制动气室。旋合式制动气室结构类似于高压锅结构，其工作原理是将缸体旋转一定角度后，使缸体上的冲压台阶卡入中壳体的开槽内，然后再逆向旋转相同角度，使缸体和中壳体能有效连接。然而其存在如下技术缺陷：由于缸体和中壳体的配合间隙要求较高，在使用过程中如果受到外力撞击时容易导致缸体与中壳体之间的配合间隙发生变化或者造成缸体转动现象，从而容易使缸体部分脱...
【技术保护点】
1.一种自密封膜片整体铆压式弹簧制动气室，包括拉杆螺栓(1)、弹簧(2)、Y型圈(3)、活塞(4)、缸体(5)、中壳体(6)、膜片(7)、推盘(8)、端盖(9)，缸体(5)包括空腔并设有开口，其特征在于，缸体(5)采用钢板冲压而成，所述空腔内依次安装有拉杆螺栓(1)、弹簧(2)、Y型圈(3)、活塞(4)、缸体(5)、中壳体(6)、膜片(7)、推盘(8)、端盖(9)并形成驻车腔和行车腔，缸体(5)的所述开口处的一段所述钢板设有向内折弯段，所述向内折弯段包裹紧扣端盖(9)的边缘外侧面并形成整体铆压配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种自密封膜片整体铆压式弹簧制动气室，包括拉杆螺栓(1)、弹簧(2)、Y型圈(3)、活塞(4)、缸体(5)、中壳体(6)、膜片(7)、推盘(8)、端盖(9)，缸体(5)包括空腔并设有开口，其特征在于，缸体(5)采用钢板冲压而成，所述空腔内依次安装有拉杆螺栓(1)、弹簧(2)、Y型圈(3)、活塞(4)、缸体(5)、中壳体(6)、膜片(7)、推盘(8)、端盖(9)并形成驻车腔和行车腔，缸体(5)的所述开口处的一段所述钢板设有向内折弯段，所述向内折弯段包裹紧扣端盖(9)的边缘外侧面并形成整体铆压配合。
2.如权利要求1所述的自密封膜片整体铆压式弹簧制动气室，其特征在于，中壳体(6)一端设有支撑面，膜片(7)一端与所述支撑面相接触部分的内侧设置有第一定位筋(10)，第一定位筋(10)的外形设置成与所述支撑面相接触部分的外形相匹配，膜片(7)另一端与端盖(9)的边缘内侧面相接触部分的内侧设置有第二定位筋(11)，第二定位筋(11)的外形设置成与端盖(9)的所述边缘内侧面相接触部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，张再伟，蒋伟荣，林海，徐文岭，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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