一种集装箱装卸平台的翻板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱装卸平台的翻板装置，包括水泥地、装置底座、引导板、牵引器、翻板、支撑柱、液压缸、稳定块等；本实用新型专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，通过将集装箱物流车驶入翻板中，翻板上第一电机带动限位块移动顶住集装箱物流车轮胎防止发生位移，顶部通过牵引器中将钢绳上的挂钩固定在集装箱物流车前部，通过第二电机收卷进行牵引，防止遛坡，解决了在卸货的同时需要将集装箱运输车固定防止发生意外，现有装置往往是通过车身自重和轮胎与地面的摩擦力进行固定，安全性不高，容易发生意外的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱装卸平台的翻板装置
本技术涉及装卸
，特别涉及一种集装箱装卸平台的翻板装置。
技术介绍
集装箱运输具有安全、高效、经济、快捷以及降低货损等多种优点，所以集装箱运输已成为现代物流行业的重要组成部分。通常集装箱运输车与路面存在一定的高度差，所以搬运车不能直接进入集装箱车厢内部进行装卸货物，为提高装卸作业效率，并加快物流速度，越来越多的集装箱装卸平台被大规模地使用，集装箱装卸平台的主要作用是在集装箱运输车与路面之间搭成一个斜坡，以便搬运车可直接出入车厢，而有些装有颗粒状的散装物品(如小麦、玉米、煤炭等)通常需要将集装箱倾斜卸货，在卸货的同时需要将集装箱运输车固定防止发生意外，现有装置往往是通过车身自重和轮胎与地面的摩擦力进行固定，安全性不高，容易发生意外。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种集装箱装卸平台的翻板装置，解决卸货时通常需要将集装箱倾斜卸货，在卸货的同时需要将集装箱运输车固定防止发生意外，现有装置往往是通过车身自重和轮胎与地面的摩擦力进行固定，安全性不高，容易发生意外的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种集装箱装卸平台的翻板装置，包括水泥地，其创新点在于：还包括装置底座、引导板、牵引器、翻板、支撑柱、液压缸、稳定块、连接块和转轴；所述水泥地中间固定连接有装置底座；所述装置底座左侧固定连接有引导板，所述引导板与水泥地相连接；所述装置底座左侧上端设有牵引器；所述装置底座地面分布有数个稳定块；所述装置底座右端铰接有翻板，所述翻板上表面固定连接有支撑柱；所述装置底座底部固定连接有连接块，所述连接块中间铰接有转轴，所述转轴上端固定连接有液压缸，所述液压缸输出端与支撑柱铰接。作为优选，所述翻板的具体结构为：包括翻板主体、第一导轨槽、第一滑块、第一电机、丝杆、第二滑块、滑动板、限位块和第二导轨槽；所述翻板主体与装置底座相连接；所述翻板主体左侧设有第一导轨槽；所述翻板主体右侧设有第二导轨槽；所述翻板主体上端设有第一电机，所述第一电机输出端上固定连接有丝杆，所述丝杆下端与翻板主体相连接；所述丝杆中间滑动连接有滑动板，所述滑动板下端左右两侧均固定连接有限位块；所述滑动板左端固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接于第一导轨槽中；所述滑动板右端固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接于第二导轨槽中。作为优选，所述牵引器的具体结构为：包括承重臂、第二电机、钢绳辊、钢绳和挂钩；所述承重臂与装置底座相连接；所述承重臂左侧上端设有第二电机，所述第二电机输出端上固定连接有钢绳辊，所述钢绳辊右端与承重臂相连接；所述钢绳辊中缠绕有钢绳，所述钢绳下端固定连接有挂钩。作为优选，所述第一电机为伺服电机。作为优选，所述钢绳为不锈钢钢绳。本技术的有益效果：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，通过将集装箱物流车驶入翻板上，翻板上第一电机带动限位块移动顶住集装箱或者物流车轮胎防止发生位移，顶部通过牵引器中将钢绳上的挂钩固定在集装箱物流车前部，通过液压缸带动翻板上集装箱物流车进行倾斜卸货，通过第二电机收卷进行牵引，防止遛坡，解决了在卸货的同时需要将集装箱或者集装箱运输车固定防止发生意外，现有装置往往是通过车身自重和轮胎与地面的摩擦力进行固定，安全性不高，容易发生意外的问题。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术翻板的结构示意图。图3为本技术牵引器的结构示意图。1-水泥地；2-装置底座；3-引导板；4-牵引器；5-翻板；6-支撑柱；7-液压缸；8-稳定块；9-连接块；10-转轴；11-翻板主体；12-第一导轨槽；13-第一滑块；14-第一电机；15-丝杆；16-第二滑块；17-滑动板；18-限位块；19-第二导轨槽；20-承重臂；21-第二电机；22-钢绳辊；23-钢绳；24-挂钩。具体实施方式如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种集装箱装卸平台的翻板装置，包括水泥地1，其特征在于：还包括装置底座2、引导板3、牵引器4、翻板5、支撑柱6、液压缸7、稳定块8、连接块9和转轴10；所述水泥地1中间固定连接有装置底座2；所述装置底座2左侧固定连接有引导板3，所述引导板3与水泥地1相连接；所述装置底座2左侧上端设有牵引器4；所述装置底座2地面分布有数个稳定块8；所述装置底座2右端铰接有翻板5，所述翻板5上表面固定连接有支撑柱6；所述装置底座2底部固定连接有连接块9，所述连接块9中间铰接有转轴10，所述转轴10上端固定连接有液压缸7，所述液压缸7输出端与支撑柱6铰接。如图2所示，所述翻板5的具体结构为：包括翻板主体11、第一导轨槽12、第一滑块13、第一电机14、丝杆15、第二滑块16、滑动板17、限位块18和第二导轨槽19；所述翻板主体11与装置底座2相连接；所述翻板主体11左侧设有第一导轨槽12；所述翻板主体11右侧设有第二导轨槽19；所述翻板主体11上端设有第一电机14，所述第一电机14输出端上固定连接有丝杆15，所述丝杆15下端与翻板主体11相连接；所述丝杆15中间滑动连接有滑动板17，所述滑动板17下端左右两侧均固定连接有限位块18；所述滑动板17左端固定连接有第一滑块13，所述第一滑块13滑动连接于第一导轨槽12中；所述滑动板17右端固定连接有第二滑块16，所述第二滑块16滑动连接于第二导轨槽19中。如图3所示，所述牵引器4的具体结构为：包括承重臂20、第二电机21、钢绳辊22、钢绳23和挂钩24；所述承重臂20与装置底座2相连接；所述承重臂20左侧上端设有第二电机21，所述第二电机21输出端上固定连接有钢绳辊22，所述钢绳辊22右端与承重臂20相连接；所述钢绳辊22中缠绕有钢绳23，所述钢绳23下端固定连接有挂钩24。其中，所述第一电机14为伺服电机；所述钢绳23为不锈钢钢绳。本技术的使用状态为：将集装箱物流车驶入翻板5上，翻板5上第一电机14带动限位块18移动顶住集装箱物流车轮胎防止发生位移，顶部通过牵引器4中将钢绳23上的挂钩24固定在集装箱物流车前部，通过液压缸7带动翻板5上集装箱物流车进行倾斜卸货，通过第二电机21收卷进行牵引，防止遛坡。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱装卸平台的翻板装置，包括水泥地(1)，其特征在于：还包括装置底座(2)、引导板(3)、牵引器(4)、翻板(5)、支撑柱(6)、液压缸(7)、稳定块(8)、连接块(9)和转轴(10)；/n所述水泥地(1)中间固定连接有装置底座(2)；/n所述装置底座(2)左侧固定连接有引导板(3)，所述引导板(3)与水泥地(1)相连接；/n所述装置底座(2)左侧上端设有牵引器(4)；/n所述装置底座(2)地面分布有数个稳定块(8)；/n所述装置底座(2)右端铰接有翻板(5)，所述翻板(5)上表面固定连接有支撑柱(6)；/n所述装置底座(2)底部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)中间铰接有转轴(10)，所述转轴(10)上端固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)输出端与支撑柱(6)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱装卸平台的翻板装置，包括水泥地(1)，其特征在于：还包括装置底座(2)、引导板(3)、牵引器(4)、翻板(5)、支撑柱(6)、液压缸(7)、稳定块(8)、连接块(9)和转轴(10)；
所述水泥地(1)中间固定连接有装置底座(2)；
所述装置底座(2)左侧固定连接有引导板(3)，所述引导板(3)与水泥地(1)相连接；
所述装置底座(2)左侧上端设有牵引器(4)；
所述装置底座(2)地面分布有数个稳定块(8)；
所述装置底座(2)右端铰接有翻板(5)，所述翻板(5)上表面固定连接有支撑柱(6)；
所述装置底座(2)底部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)中间铰接有转轴(10)，所述转轴(10)上端固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)输出端与支撑柱(6)铰接。


2.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸平台的翻板装置，其特征在于：所述翻板(5)的具体结构为：包括翻板主体(11)、第一导轨槽(12)、第一滑块(13)、第一电机(14)、丝杆(15)、第二滑块(16)、滑动板(17)、限位块(18)和第二导轨槽(19)；
所述翻板主体(11)与装置底座(2)相连接；
所述翻板主体(11)左侧设有第一导轨槽(12)；
所述翻板主体(11)右侧设有第二导轨槽(19)；
所述翻板主体(11)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智华，李胜永，徐勇，王结平，陈步童，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32