一种物流运输液压搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输液压搬运装置，包括车体，本实用新型专利技术涉及物流运输技术领域。该物流运输液压搬运装置，通过设有摩擦板，增大了与货物之间的摩擦力，使得运输时货物难以发生移动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部和底部分别开设有正向螺纹和反向螺纹，使得伺服电机转动带动摩擦板的顶部离开货物的底部，货物变成可移动状态，通过设有滚轮和棍子，将硬摩擦变为滚动摩擦，并且由于滑动支撑板向上移动可以调节连接框与连接面的角度，更加方便货物从棍子上滚落至需要存放的位置，更加方便了货物的滚动，过程不需要人力搬运，降低了劳动强度的同时提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输液压搬运装置
本技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输液压搬运装置。
技术介绍
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。现有的普通物流运输液压搬运装置在搬运较大体积的货物时，通常使用人工搬运，人工搬运效率低下，并且人工搬运无法避免货物的碰撞从而导致货物损坏，并且也增加了生产成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流运输液压搬运装置，解决了现有的普通物流运输液压搬运装置在搬运较大体积的货物时，通常使用人工搬运，人工搬运效率低下，并且人工搬运无法避免货物的碰撞从而导致货物损坏，并且也增加了生产成本的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种物流运输液压搬运装置，包括车体，所述车体底板顶部的两侧均固定连接有防护板，两个所述防护板相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板，且滑动支撑板的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮，两个所述滑动支撑板之间铰接有连接框，且连接框的内腔通过转轴转动连接有棍子，所述车体底板的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴的顶端固定连接有第一转动杆，且车体底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆，两个所述滑动支撑板之间滑动连接有摩擦板，且摩擦板的底部固定连接有连接板，所述第一转动杆和第二转动杆的顶端均依次贯穿连接板和滑动支撑板并延伸至滑动支撑板的上方，所述第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部均开设有正向螺纹，且第一转动杆和第二转动杆外表面的底部均开设有反向螺纹，所述连接板和滑动支撑板均与第一转动杆和第二转动杆螺纹连接，所述伺服电机输出轴的外表面和第二转动杆转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮，且车体底板的顶部固定连接有套筒，所述套筒的一端贯穿有第三连接杆，所述第三连接杆的一端贯穿套筒并延伸至套筒的外部，且第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。优选的，所述滑动支撑板的底部固定连接有支撑柱，支撑柱的底部与车体底板的顶部相抵触。优选的，所述车体的右侧通过支撑座固定连接有液压缸，所述液压缸输出轴的左端贯穿车体并延伸至车体的内部，且液压缸输出轴的左端固定连接有推板。优选的，所述车体的底部固定连接有万向轮，万向轮的数量设置为四个。优选的，所述防护板相互远离的一侧均贯穿有插销，插销的一端依次贯穿防护板和连接框并延伸至连接框的内部。优选的，所述滚轮的数量设置为多个，支撑柱的数量设置为四个，且棍子的数量设置为多个。有益效果本技术提供了一种物流运输液压搬运装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该物流运输液压搬运装置，通过在滑动支撑板的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮，两个滑动支撑板之间铰接有连接框，且连接框的内腔通过转轴转动连接有棍子，车体底板的顶部固定连接有伺服电机，伺服电机输出轴的顶端固定连接有第一转动杆，且车体底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆，两个滑动支撑板之间滑动连接有摩擦板，且摩擦板的底部固定连接有连接板，第一转动杆和第二转动杆的顶端均依次贯穿连接板和滑动支撑板并延伸至滑动支撑板的上方，第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部均开设有正向螺纹，且第一转动杆和第二转动杆外表面的底部均开设有反向螺纹，连接板和滑动支撑板均与第一转动杆和第二转动杆螺纹连接，伺服电机输出轴的外表面和第二转动杆转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮，且车体底板的顶部固定连接有套筒，套筒的一端贯穿有第三连接杆，第三连接杆的一端贯穿套筒并延伸至套筒的外部，且第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，通过设有摩擦板，增大了与货物之间的摩擦力，使得货物难以发生移动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部和底部分别开设有正向螺纹和反向螺纹，使得伺服电机转动带动摩擦板的顶部离开货物的底部，货物变成可移动状态，并且由于滑动支撑板向上移动可以调节连接框与连接面的角度，更加方便货物从棍子上滚落至需要存放的位置，通过设有滚轮和棍子，将硬摩擦变为滚动摩擦，更加方便了货物的滚动，不需要人力搬运，降低了劳动强度的同时提高了工作效率。(2)、该物流运输液压搬运装置，通过在车体底板顶部的两侧均固定连接有防护板，伺服电机输出轴的外表面和第二转动杆转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮，伺服电机输出轴的顶端固定连接有第一转动杆，第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，通过设有防护板，防止货物在移动过程中由于晃动而滚落到地面，通过设有第三连接杆，第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，从而使得伺服电机转动带动第一转动杆和第二转动杆同时发生转动，不需要两个电机带动，降低了生产成本。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术滑动支撑板的俯视图；图3为本技术进料板连接板的右视图。图中：1、车体；2、防护板；3、滑动支撑板；4、滚轮；5、连接框；6、棍子；7、伺服电机；8、第一转动杆；9、第二转动杆；10、摩擦板；11、连接板；12、正向螺纹；13、反向螺纹；14、第一锥齿轮；15、套筒；16、第三连接杆；17、第二锥齿轮；18、液压缸；19、推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种物流运输液压搬运装置，包括车体1，车体1的底部固定连接有万向轮，万向轮的数量设置为四个，车体1底板顶部的两侧均固定连接有防护板2，两个防护板2相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板3，滑动支撑板3的底部固定连接有支撑柱，支撑柱的数量设置为四个，支撑柱的底部与车体1底板的顶部相抵触，且滑动支撑板3的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮4，滚轮4的数量设置为多个，两个滑动支撑板3之间铰接有连接框5，防护板2相互远离的一侧均贯穿有插销，插销的一端依次贯穿防护板2和连接框5并延伸至连接框5的内部，且连接框5的内腔通过转轴转动连接有棍子6，且棍子6的数量设置为多个，车体1底板的顶部固定连接有伺服电机7，伺服电机7输出轴的顶端固定连接有第一转动杆8，且车体1底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆9，两个滑动支撑板3之间滑动连接有摩擦板10，且摩擦板10的底部固定连接有连接板11，第一转动杆8和第二转动杆9的顶端均依次贯穿连接板11和滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输液压搬运装置，包括车体(1)，所述车体(1)底板顶部的两侧均固定连接有防护板(2)，其特征在于：两个所述防护板(2)相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板(3)，且滑动支撑板(3)的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮(4)，两个所述滑动支撑板(3)之间铰接有连接框(5)，且连接框(5)的内腔通过转轴转动连接有棍子(6)，所述车体(1)底板的顶部固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)输出轴的顶端固定连接有第一转动杆(8)，且车体(1)底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆(9)，两个所述滑动支撑板(3)之间滑动连接有摩擦板(10)，且摩擦板(10)的底部固定连接有连接板(11)，所述第一转动杆(8)和第二转动杆(9)的顶端均依次贯穿连接板(11)和滑动支撑板(3)并延伸至滑动支撑板(3)的上方，所述第一转动杆(8)和第二转动杆(9)外表面的顶部均开设有正向螺纹(12)，且第一转动杆(8)和第二转动杆(9)外表面的底部均开设有反向螺纹(13)，所述连接板(11)和滑动支撑板(3)均与第一转动杆(8)和第二转动杆(9)螺纹连接，所述伺服电机(7)输出轴的外表面和第二转动杆(9)转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮(14)，且车体(1)底板的顶部固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的一端贯穿有第三连接杆(16)，所述第三连接杆(16)的一端贯穿套筒(15)并延伸至套筒(15)的外部，且第三连接杆(16)的两端均固定连接有与第一锥齿轮(14)相啮合的第二锥齿轮(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输液压搬运装置，包括车体(1)，所述车体(1)底板顶部的两侧均固定连接有防护板(2)，其特征在于：两个所述防护板(2)相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板(3)，且滑动支撑板(3)的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮(4)，两个所述滑动支撑板(3)之间铰接有连接框(5)，且连接框(5)的内腔通过转轴转动连接有棍子(6)，所述车体(1)底板的顶部固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)输出轴的顶端固定连接有第一转动杆(8)，且车体(1)底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆(9)，两个所述滑动支撑板(3)之间滑动连接有摩擦板(10)，且摩擦板(10)的底部固定连接有连接板(11)，所述第一转动杆(8)和第二转动杆(9)的顶端均依次贯穿连接板(11)和滑动支撑板(3)并延伸至滑动支撑板(3)的上方，所述第一转动杆(8)和第二转动杆(9)外表面的顶部均开设有正向螺纹(12)，且第一转动杆(8)和第二转动杆(9)外表面的底部均开设有反向螺纹(13)，所述连接板(11)和滑动支撑板(3)均与第一转动杆(8)和第二转动杆(9)螺纹连接，所述伺服电机(7)输出轴的外表面和第二转动杆(9)转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮(14)，且车体(1)底板的顶部固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的一端贯穿有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋先平，
申请(专利权)人：重庆文理学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50