一种车辆防涨箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种车辆防涨箱装置，包括连接钢管，连接钢管的两端均设置有连接板，连接板远离连接钢管的一侧设置有连接槽，连接板和连接槽通过螺栓相连，连接槽远离连接板的一侧与货箱的侧板焊接相连。本实用新型专利技术结构简单，且便于安装，既便于更换变形的连接钢管，且不用对侧板进行钻孔，提高了侧板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防涨箱装置
本技术涉及自卸类专用汽车部件
，特别是指一种车辆防涨箱装置。
技术介绍
运载货物的工程自卸车经常会出现货箱两侧边板向外鼓包情况，轻者会降低货箱实用寿命，严重则会发生安全事故。现有的防涨箱装置安装于货箱内侧时，存在以下问题：若是与货箱的内侧不可拆卸连接，不便更换变形的防涨箱装置；若是与货箱的侧板螺栓连接，侧板钻孔处容易产生应力集中，易造成侧板变形，对货箱的使用寿命也有影响。
技术实现思路
本技术提出一种车辆防涨箱装置，结构简单，且便于安装，既便于更换变形的连接钢管，且不用对侧板进行钻孔，提高了侧板的使用寿命。本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆防涨箱装置，包括连接钢管，连接钢管的两端均焊接有连接板，连接板远离连接钢管的一侧设置有连接槽，连接板和连接槽通过螺栓相连，连接槽远离连接板的一侧与货箱的侧板焊接相连。进一步地，螺栓的加固端穿过连接板和连接槽，且依次加装平垫圈、弹簧垫圈和螺母进行固定，螺母位于连接槽内。进一步地，连接槽为开口朝向侧板的槽钢。进一步地，连接槽和连接板通过4个螺栓相连，4个螺栓沿连接钢管的周向均布。本技术的使用方法：本技术结构简单，且便于安装，将车辆防涨箱装置安装于货箱内侧，既能起到保证拉货后货箱不向外鼓包的效果，又能防止因涨箱导致车辆运输过程中出现翻车情况，保证车辆行驶安全。本技术连接板和连接槽通过螺栓相连，既便于更换变形的连接钢管，且不用对侧板进行钻孔，提高侧板的使用寿命，连接板和连接槽的配合，增大了连接钢管两端的受力面积，减小连接钢管的变形。本技术螺栓的加固端置于连接槽内，连接槽对螺母进行保护，避免货箱内的货物造成螺母松动，影响连接钢管和连接槽之间的连接稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。连接钢管1，连接板2，连接槽3，螺栓4，平垫圈5，弹簧垫圈6，螺母7，侧板8。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种车辆防涨箱装置，包括连接钢管1，连接钢管1的两端均焊接有连接板2，连接板2远离连接钢管1的一侧设置有连接槽3，连接板2和连接槽3通过螺栓4相连，螺栓4的加固端穿过连接板2和连接槽3，且依次加装平垫圈5、弹簧垫圈6和螺母7进行固定，螺母7位于连接槽3内，连接槽3和连接板2上均设置有4个螺栓4孔，连接槽3和连接板2通过4个螺栓4相连，4个螺栓4沿连接钢管1的周向均布，连接槽3远离连接板2的一侧与货箱的侧板8焊接相连，连接槽3为开口朝向侧板8的槽钢。本实施例的使用方法：将连接板2和连接槽3通过螺栓4连接后，将车辆防涨箱装置的水平焊接于货箱的内侧，即货箱两侧板8之间。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防涨箱装置，其特征在于：包括连接钢管(1)，连接钢管(1)的两端均焊接有连接板(2)，连接板(2)远离连接钢管(1)的一侧设置有连接槽(3)，连接板(2)和连接槽(3)通过螺栓(4)相连，连接槽(3)远离连接板(2)的一侧与货箱的侧板(8)焊接相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆防涨箱装置，其特征在于：包括连接钢管(1)，连接钢管(1)的两端均焊接有连接板(2)，连接板(2)远离连接钢管(1)的一侧设置有连接槽(3)，连接板(2)和连接槽(3)通过螺栓(4)相连，连接槽(3)远离连接板(2)的一侧与货箱的侧板(8)焊接相连。


2.根据权利要求1所述的一种车辆防涨箱装置，其特征在于：螺栓(4)的加固端穿过连接板(2)和连接槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋月文，尚要刚，任黎明，焦丙林，范永阳，
申请(专利权)人：安阳市德力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41