一种PP热塑性汽车空调控制面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PP热塑性汽车空调控制面板，包括空调控制面板本体、下壳体、盖板、阻尼转轴、聚苯硫醚保护外壳和防水阻燃板，所述空调控制面板本体下端安装有下壳体，所述空调控制面板本体一侧下端通过阻尼转轴安装有盖板，所述下壳体一端安装有聚苯硫醚保护外壳，所述聚苯硫醚保护外壳外表层通过螺栓安装有防水阻燃板，所述聚苯硫醚保护外壳内壁两侧均通过螺栓固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧内侧焊接设置有挤压板，所述聚苯硫醚保护外壳两侧均通过螺钉安装有多功能全塑百叶窗。本实用新型专利技术效果显著，操作简单，经久耐用，能够满足工作需求，适合普遍推广。

【技术实现步骤摘要】
一种PP热塑性汽车空调控制面板
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种PP热塑性汽车空调控制面板。
技术介绍
汽车空调控制面板，可以对空调设备的控制装置，进而控制汽车空调进行制冷、加热、空气净化、通风换气、除霜等功能，进而可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。专利号CN201620117244.2的技术专利公开了一种空调控制面板，针对传统空调控制面板调节功能较差，包括由插入段和设于插入段前部的前板体组成的壳体，设于壳体内的主控芯片，设于前板体上并分别与主控芯片电连接的温度调节旋钮、风量调节旋钮、压缩机控制按键、内外循环控制按键、后除霜控制按键、室外温度控制按键、前除霜控制按键和LCD显示屏。本技术具有调节功能强，安全性好的特点。上述的一种空调控制面板有些不足之处：1、拆卸比较困难，控制面板的外壳通过螺钉与内壳直接连接在一起，在拆卸时需要先用力或借助其它物件将控制面板的外壳抠掉，容易使控制面板发生变形或是损坏，而且还有可能刮坏汽车内饰，影响美观。2、空调控制面板的连接不是很稳固，在汽车行驶的过程中容易发生震动，震动会导致空调控制面板产生松动，造成电子元件的接触不良，影响空调控制面板的使用效果。3、不具有对空调控制面板进行快速散热保护的功能，且不能在散热的同时对空调控制面板进行防尘、防水等保护，容易对空调控制面板的正常运行产生不利影响。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种PP热塑性汽车空调控制面板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种PP热塑性汽车空调控制面板，包括空调控制面板本体、下壳体、盖板、阻尼转轴、聚苯硫醚保护外壳和防水阻燃板，所述空调控制面板本体下端安装有下壳体，所述空调控制面板本体一侧下端通过阻尼转轴安装有盖板，所述下壳体一端安装有聚苯硫醚保护外壳，所述聚苯硫醚保护外壳外表层通过螺栓安装有防水阻燃板，所述聚苯硫醚保护外壳内壁两侧均通过螺栓固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧内侧焊接设置有挤压板，所述聚苯硫醚保护外壳两侧均通过螺钉安装有多功能全塑百叶窗。进一步地，所述空调控制面板本体内部两端均设置有卡槽，所述空调控制面板本体两端部均设置有按压块。进一步地，所述下壳体顶部两端均设置有限位板，所述限位板一侧设置有活动板，所述活动板和限位板之间通过螺栓固定连接有压缩弹簧。进一步地，所述按压块一端贯穿空调控制面板本体两端并与活动板互相接触。进一步地，所述聚苯硫醚保护外壳顶部两端均通过螺栓固安装有连接耳板，所述连接耳板上设置有安装孔。进一步地，与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.当人员需要对空调控制面板本体和下壳体进行拆卸时，只需将按压块按下，按压块与活动板接触，通过压缩弹簧的作用，驱使活动板向内移动，使得限位板脱离卡槽，进而空调控制面板本体可以轻松和下壳体分离，人员在对空调控制面板本体进行拆卸时无需再用力或借助其它物件将控制面板的外壳抠掉，防止将控制面板发生变形或是损坏，而且还可以避免刮坏汽车内饰，保持车内的美观度。2.同时空调控制面板本体和下壳体卡合连接，能够使得空调控制面板本体和下壳体连接的更为稳固，在汽车行驶的过程中发生震动时，防止空调控制面板因震动而产生松动，不会造成电子元件的接触不良，保证空调控制面板的使用效果。3.多功能全塑百叶窗能够使得空调控制面板本体内外的热气快速的得到散发，而且多功能全塑百叶窗在散热的同时还可以对空调控制面板进行防尘、防水等保护，有力保证空调控制面板本体的正常运行。附图说明图1为本技术一种PP热塑性汽车空调控制面板的整体结构示意图。图2为本技术一种PP热塑性汽车空调控制面板的保护层剖面图。图3为本技术一种PP热塑性汽车空调控制面板的空调控制面板本体和下壳体闭合状态结构示意图。图4为本技术一种PP热塑性汽车空调控制面板的空调控制面板本体和下壳体分离状态结构示意图。图中：1、空调控制面板本体；2、下壳体；3、盖板；4、阻尼转轴；5、聚苯硫醚保护外壳；6、连接耳板；7、安装孔；8、挤压弹簧；9、挤压板；10、防水阻燃板；11、卡槽；12、按压块；13、活动板；14、压缩弹簧；15、限位板；16、多功能全塑百叶窗。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种PP热塑性汽车空调控制面板，包括空调控制面板本体1、下壳体2、盖板3、阻尼转轴4、聚苯硫醚保护外壳5和防水阻燃板10，所述空调控制面板本体1下端安装有下壳体2，所述空调控制面板本体1一侧下端通过阻尼转轴4安装有盖板3，所述下壳体2一端安装有聚苯硫醚保护外壳5，所述聚苯硫醚保护外壳5外表层通过螺栓安装有防水阻燃板10，所述聚苯硫醚保护外壳5内壁两侧均通过螺栓固定安装有挤压弹簧8，所述挤压弹簧8内侧焊接设置有挤压板9，所述聚苯硫醚保护外壳5两侧均通过螺钉安装有多功能全塑百叶窗16。其中，所述空调控制面板本体1内部两端均设置有卡槽11，所述空调控制面板本体1两端部均设置有按压块12。其中，所述下壳体2顶部两端均设置有限位板15，所述限位板15一侧设置有活动板13，所述活动板13和限位板15之间通过螺栓固定连接有压缩弹簧14。其中，所述按压块12一端贯穿空调控制面板本体1两端并与活动板13互相接触。本实施例中如图3、4所示，人员将按压块12按下，按压块12与活动板13接触，通过压缩弹簧14的作用，驱使活动板13向内移动，使得限位板15脱离卡槽11，进而空调控制面板本体1可以轻松和下壳体2分离。其中，所述聚苯硫醚保护外壳5顶部两端均通过螺栓固安装有连接耳板6，所述连接耳板6上设置有安装孔7。本实施例中如图1所示，人员可以通过连接耳板6将聚苯硫醚保护外壳5进行安装。需要说明的是，本技术为一种PP热塑性汽车空调控制面板，使用时，当人员需要对空调控制面板本体1和下壳体2进行拆卸时，只需将按压块12按下，按压块12与活动板13接触，通过压缩弹簧14的作用，驱使活动板13向内移动，使得限位板15脱离卡槽11，进而空调控制面板本体1可以轻松和下壳体2分离，人员在对空调控制面板本体1进行拆卸时无需再用力或借助其它物件将控制面板的外壳抠掉，防止将控制面板发生变形或是损坏，而且还可以避免刮坏汽车内饰，保持车内的美观度，同时空调控制面板本体1和下壳体2卡合连接，能够使得空调控制面板本体1和下壳体2连接的更为稳固，同时人员将空调控制面板本体1和下壳体2置入聚苯硫醚保护外壳5，挤压弹簧8配合挤压板9对聚苯硫醚保护外壳5夹紧，在汽车行驶的过程中发生震动时，防止空调控制面板因震动而产生松动，不会造成电子元件的接触不良，保证空调控制面板的使用效果，多功能全塑百叶窗16(为牧丰环保设备有限公司产品，型号为MF00386)能够使得空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PP热塑性汽车空调控制面板，包括空调控制面板本体(1)、下壳体(2)、盖板(3)、阻尼转轴(4)、聚苯硫醚保护外壳(5)和防水阻燃板(10)，其特征在于：所述空调控制面板本体(1)下端安装有下壳体(2)，所述空调控制面板本体(1)一侧下端通过阻尼转轴(4)安装有盖板(3)，所述下壳体(2)一端安装有聚苯硫醚保护外壳(5)，所述聚苯硫醚保护外壳(5)外表层通过螺栓安装有防水阻燃板(10)，所述聚苯硫醚保护外壳(5)内壁两侧均通过螺栓固定安装有挤压弹簧(8)，所述挤压弹簧(8)内侧焊接设置有挤压板(9)，所述聚苯硫醚保护外壳(5)两侧均通过螺钉安装有多功能全塑百叶窗(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种PP热塑性汽车空调控制面板，包括空调控制面板本体(1)、下壳体(2)、盖板(3)、阻尼转轴(4)、聚苯硫醚保护外壳(5)和防水阻燃板(10)，其特征在于：所述空调控制面板本体(1)下端安装有下壳体(2)，所述空调控制面板本体(1)一侧下端通过阻尼转轴(4)安装有盖板(3)，所述下壳体(2)一端安装有聚苯硫醚保护外壳(5)，所述聚苯硫醚保护外壳(5)外表层通过螺栓安装有防水阻燃板(10)，所述聚苯硫醚保护外壳(5)内壁两侧均通过螺栓固定安装有挤压弹簧(8)，所述挤压弹簧(8)内侧焊接设置有挤压板(9)，所述聚苯硫醚保护外壳(5)两侧均通过螺钉安装有多功能全塑百叶窗(16)。


2.根据权利要求1所述的一种PP热塑性汽车空调控制面板，其特征在于：所述空调控制面板本体(1)内部两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴业红，
申请(专利权)人：吴业红，
类型：新型
国别省市：广东;44