一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂，包括内轮盘与轮毂本体，所述轮毂本体设置于内轮盘外且其包括轮毂内圈、轮毂外圈，轮毂外圈外表面设置有耐磨支撑层与耐磨层，轮毂内圈、轮毂外圈之间设置有若干减震件；所述轮毂内圈内部设置有环形的空腔，空腔内设置有呈环形排布的支撑架与加强圈，支撑架安装于加强圈内侧且与空腔的内壁连接；所述内轮盘置于轮毂本体内中心处且其上安装有轴承，内轮盘与轮毂内圈之间设置有若干长条状辐条，且辐条一端连接内轮盘，其另一端通过辐条安装块连接加强圈。本实用新型专利技术轮毂的耐磨性能优异，提高了其整体强度和结构稳定性，且能够承受更强的颠簸，防止变形。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂
本技术涉及公路自行车组件
，具体为一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车一般包括普通自行车、赛车、山地车等，其中山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车。自行车一般包括车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。其中轮毂是用于轮胎内廓且用于支撑轮胎的部件。现有技术中的轮毂强度以及耐磨度较差，当山地车颠簸路段行驶时，轮毂很容易发生变形的情况，而且其外圈易产生磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂，包括内轮盘与轮毂本体，所述轮毂本体设置于内轮盘外且其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂，其特征在于，包括内轮盘(1)与轮毂本体(2)，所述轮毂本体(2)设置于内轮盘(1)外且其包括轮毂内圈(21)、轮毂外圈(22)，轮毂外圈(22)外表面设置有耐磨支撑层(3)与耐磨层(4)，轮毂内圈(21)、轮毂外圈(22)之间设置有若干减震件(5)；所述轮毂内圈(21)内部设置有环形的空腔，空腔内设置有呈环形排布的支撑架(6)与加强圈(7)，支撑架(6)安装于加强圈(7)内侧且与空腔的内壁连接；所述内轮盘(1)置于轮毂本体(2)内中心处且其上安装有轴承(8)，内轮盘(1)与轮毂内圈(21)之间设置有若干长条状辐条(9)，且辐条(9)一端连接内轮盘(1)，其...

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维公路自行车轮圈用的轮毂，其特征在于，包括内轮盘(1)与轮毂本体(2)，所述轮毂本体(2)设置于内轮盘(1)外且其包括轮毂内圈(21)、轮毂外圈(22)，轮毂外圈(22)外表面设置有耐磨支撑层(3)与耐磨层(4)，轮毂内圈(21)、轮毂外圈(22)之间设置有若干减震件(5)；所述轮毂内圈(21)内部设置有环形的空腔，空腔内设置有呈环形排布的支撑架(6)与加强圈(7)，支撑架(6)安装于加强圈(7)内侧且与空腔的内壁连接；所述内轮盘(1)置于轮毂本体(2)内中心处且其上安装有轴承(8)，内轮盘(1)与轮毂内圈(21)之间设置有若干长条状辐条(9)，且辐条(9)一端连接内轮盘(1)，其另一端通过辐条安装块连接加强圈(7)；所述减震件(5)包括支撑杆(51)、减震块(52)与弹簧(53)，减震块(52)固接于轮毂外圈(22)内侧且其上开设有导槽(521)，减震块(52)底部设置有压套(522)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：蓝东延，
申请(专利权)人：厦门欧势复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35