一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台制造技术

本申请提供了一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台，涉及汽车零部件生产设备技术领域，其中，该车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台包括：一底座，底座上设置有旋转槽，旋转槽内安装有转盘，转盘的尾端安装有转动齿轮，转动齿轮啮合有主动齿轮，主动齿轮安装在伺服电机的输出端，伺服电机通过螺栓固定在底座中，转盘上还螺纹连接有四个呈十字排列的压装下模；一顶板，顶板通过四个支撑柱安装在底座上，顶板的底端还安装有压装机构，压装机构位于其中一个压装下模的正上方，可以使转盘自动输送其上的四个压装下模依次完成进料、压装、取料的功能，具有自动上料、自动压装的功能，不需要停机，生产效率高，危险性低。

【技术实现步骤摘要】
一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台
本技术涉及汽车零部件生产设备
，特别涉及一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台。
技术介绍
橡胶减震器作为一类重要的减震元件，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：1)橡胶具有高弹性和黏弹性；2)与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；3)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼)，可通过配方设计调整之；5)橡胶为不可压缩性材料(泊松比为0.5)；6)橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。现有技术中，生产车用高分子橡胶减震器时，需要将利用压装设备将橡胶零部件与其配套的零部件压装在一起。但本申请技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台，其特征在于，该车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台包括：/n一底座(1)，所述底座(1)上设置有旋转槽(2)，所述旋转槽(2)内安装有转盘(4)，所述转盘(4)的尾端安装有转动齿轮(7)，所述转动齿轮(7)啮合有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)安装在伺服电机(9)的输出端，所述伺服电机(9)通过螺栓固定在底座(1)中，所述转盘(4)上还螺纹连接有四个呈十字排列的压装下模(12)；/n一顶板(14)，所述顶板(14)通过四个支撑柱(15)安装在底座(1)上，所述顶板(14)的底端还安装有压装机构(13)，所述压装机构(13)位于其中一个压装下模(12)...

【技术特征摘要】
1.一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台，其特征在于，该车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台包括：
一底座(1)，所述底座(1)上设置有旋转槽(2)，所述旋转槽(2)内安装有转盘(4)，所述转盘(4)的尾端安装有转动齿轮(7)，所述转动齿轮(7)啮合有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)安装在伺服电机(9)的输出端，所述伺服电机(9)通过螺栓固定在底座(1)中，所述转盘(4)上还螺纹连接有四个呈十字排列的压装下模(12)；
一顶板(14)，所述顶板(14)通过四个支撑柱(15)安装在底座(1)上，所述顶板(14)的底端还安装有压装机构(13)，所述压装机构(13)位于其中一个压装下模(12)的正上方，相邻的两个所述支撑柱(15)之间均通过螺栓固定有一个透明防护板(24)。


2.如权利要求1所述的一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台，其特征在于，所述底座(1)中还安装有横板(6)，所述转盘(4)通过轴承安装在横板(6)上，所述伺服电机(9)通过螺栓固定在横板(6)上，所述底座(1)内部一侧还设置有弧形槽(10)，所述弧形槽(10)中粘结有橡胶减震垫(11)，所述主动齿轮(8)的一侧还插入弧形槽(10)中。


3.如权利要求2所述的一种车用高分子橡胶减震器压装设备旋转台，其特征在于，所述转盘(4)的边沿设置有一圈凸起(3)，所述旋转槽(2)内设置有一圈旋转卡槽(5)，所述转盘(4)通过凸起(3)卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄昌权，薛春喜，赵乾，吕晗，梁继才，尉立新，梁剑，杨澜，
申请(专利权)人：长春实发汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22