一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，包括温度传感器模块、滤波电路模块、光耦隔离模块、比例放大模块和数字信号处理模块，温度传感器模块包括PTC温度传感器和NTC温度传感器；PTC温度传感器和NTC温度传感器分别与电机电子绑定在一起，各自采集的信号经过光耦隔离模块和比例放大模块处理处理后，分别向数字信号处理模块输出PTC温度参考电压和NTC温度参考电压；数字信号处理模块用于分别对所述PTC温度参考电压和所述NTC温度参考电压进行AD采样，并根据采样值和预设的温度模型，获取电机定子温度。本发明专利技术能够解决现有技术采样精度低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车。而电动汽车是目前汽车行业发展的方向。随着现代电动汽车技术的快速发展，电动汽车的输出功率需求逐渐提高，其中，电机工作电流不断增大，导致电机定子绕组温度不断提高，因此电机需要实时采样定子绕组的温度，当采样温度超过设定的保护阈值，电机控制器需要采取相应的措施，防止定子绕组过热对绝缘漆造成伤害。现有技术主要采用简单的电阻分压方式对电机定子温度进行采样，采样精度低，检测到的温度会有一定误差，容易导致安全隐患。
技术实现思路
为此，本专利技术的目的在于提出一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，以解决现有技术采样精度低的问题。本专利技术提供一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，包括温度传感器模块、滤波电路模块、光耦隔离模块、比例放大模块和数字信号处理模块，所述温度传感器模块包括PTC温度传感器和NTC温度传感器；所述PTC温度传感器与电机电子绑定在一起，通过两路信号线接入电机控制器，其中一路信号线与所述滤波电路模块连接，经过所述光耦隔离模块和所述比例放大模块处理处理后，向所述数字信号处理模块输出PTC温度参考电压；所述NTC温度传感器与电机电子绑定在一起，通过两路信号线接入电机控制器，其中一路信号线与所述滤波电路模块连接，经过所述光耦隔离模块和所述比例放大模块处理处理后，向所述数字信号处理模块输出NTC温度参考电压；所述数字信号处理模块用于分别对所述PTC温度参考电压和所述NTC温度参考电压进行AD采样，并根据采样值和预设的温度模型，获取电机定子温度。根据本专利技术提供的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，通过PTC温度传感器和NTC温度传感器分别与电机电子绑定在一起，分别向数字信号处理模块输出PTC温度参考电压和NTC温度参考电压，由数字信号处理模块并根据采样值和预设的温度模型，最终获取电机定子温度，实现了双温感的温度检测，能够兼容不同类型的温度传感器，采样精度更高，使用时，还可以实现不同类型的温度传感器的切换，即使有一路温度传感器出现故障，也可以及时读取电机定子温度，为电机安全可靠运行提供保障。另外，根据本专利技术上述的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述预设的温度模型为：T＝Ka*Tp+Kb*Tn其中，T为电机定子温度，Ka，Kb代表加权系数，TP为所述PTC温度参考电压对应的AD采样值，Tn为所述NTC温度参考电压对应的AD采样值。进一步地，所述温度传感器模块和所述滤波电路模块由第一供电电源供电，所述比例放大模块和所述数字信号处理模块由第二供电电源供电，所述第一供电电源和所述第二供电电源隔离。进一步地，所述加权系数根据选用的PTC温度传感器和NTC温度传感器在温度为步进每1℃进行参数标定。进一步地，所述滤波电路模块包括第一滤波电路和第二滤波电路，所述第一滤波电路与所述PTC温度传感器电性连接，所述第二滤波电路与所述NTC温度传感器电性连接，所述第一滤波电路包括第一电阻和第一电容，所述第一电阻分别与所述PTC温度传感器和所述第一电容连接，所述第二滤波电路包括第二电阻和第二电容，所述第二电阻分别与所述NTC温度传感器和所述第二电容连接。进一步地，所述光耦隔离模块包括第一光耦隔离运算放大器和第二光耦隔离运算放大器，所述第一光耦隔离运算放大器的第二管脚分别与所述第一电阻和所述第一电容的第一端连接，所述第一光耦隔离运算放大器的第三管脚和第四管脚与所述第一电容的第二端连接，所述第二光耦隔离运算放大器的第二管脚分别与所述第二电阻和所述第二电容的第一端连接，所述第二光耦隔离运算放大器的第三管脚和第四管脚与所述第二电容的第二端连接。进一步地，所述比例放大模块包括第一比例放大电路和第二比例放大电路，所述第一比例放大电路包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、第三电容和第一运算放大器，所述第三电阻与所述第一光耦隔离运算放大器的第六管脚连接，所述第三电阻、所述第四电阻、所述第五电阻依次连接，所述第四电阻和所述第五电阻串流后与所述第三电容并联，所述第一运算放大器的第二管脚与所述第三电阻和所述第四电阻的连接点连接，所述第二比例放大电路包括第六电阻、第七电阻、第八电阻、第四电容和第二运算放大器，所述第六电阻与所述第二光耦隔离运算放大器的第六管脚连接，所述第六电阻、所述第七电阻、所述第八电阻依次连接，所述第七电阻和所述第八电阻串流后与所述第四电容并联，所述第二运算放大器的第二管脚与所述第六电阻和所述第七电阻的连接点连接。进一步地，所述数字信号处理模块采用DSP芯片。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一实施例的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统的整体结构框图；图2是根据本专利技术一实施例的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统的具体结构框图；图3是第一滤波电路、第一光耦隔离运算放大器、第一比例放大电路和数字信号处理模块的电路结构示意图；图4是第二滤波电路、第二光耦隔离运算放大器、第二比例放大电路和数字信号处理模块的电路结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，本专利技术一实施例提供的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，包括温度传感器模块10、滤波电路模块20、光耦隔离模块30、比例放大模块40和数字本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，其特征在于，包括温度传感器模块、滤波电路模块、光耦隔离模块、比例放大模块和数字信号处理模块，所述温度传感器模块包括PTC温度传感器和NTC温度传感器；/n所述PTC温度传感器与电机电子绑定在一起，通过两路信号线接入电机控制器，其中一路信号线与所述滤波电路模块连接，经过所述光耦隔离模块和所述比例放大模块处理处理后，向所述数字信号处理模块输出PTC温度参考电压；/n所述NTC温度传感器与电机电子绑定在一起，通过两路信号线接入电机控制器，其中一路信号线与所述滤波电路模块连接，经过所述光耦隔离模块和所述比例放大模块处理处理后，向所述数字信号处理模块输出NTC温度参考电压；/n所述数字信号处理模块用于分别对所述PTC温度参考电压和所述NTC温度参考电压进行AD采样，并根据采样值和预设的温度模型，获取电机定子温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，其特征在于，包括温度传感器模块、滤波电路模块、光耦隔离模块、比例放大模块和数字信号处理模块，所述温度传感器模块包括PTC温度传感器和NTC温度传感器；
所述PTC温度传感器与电机电子绑定在一起，通过两路信号线接入电机控制器，其中一路信号线与所述滤波电路模块连接，经过所述光耦隔离模块和所述比例放大模块处理处理后，向所述数字信号处理模块输出PTC温度参考电压；
所述NTC温度传感器与电机电子绑定在一起，通过两路信号线接入电机控制器，其中一路信号线与所述滤波电路模块连接，经过所述光耦隔离模块和所述比例放大模块处理处理后，向所述数字信号处理模块输出NTC温度参考电压；
所述数字信号处理模块用于分别对所述PTC温度参考电压和所述NTC温度参考电压进行AD采样，并根据采样值和预设的温度模型，获取电机定子温度。


2.根据权利要求1所述的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，其特征在于，所述预设的温度模型为：
T＝Ka*Tp+Kb*Tn
其中，T为电机定子温度，Ka，Kb代表加权系数，Tp为所述PTC温度参考电压对应的AD采样值，Tn为所述NTC温度参考电压对应的AD采样值。


3.根据权利要求1所述的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，其特征在于，所述温度传感器模块和所述滤波电路模块由第一供电电源供电，所述比例放大模块和所述数字信号处理模块由第二供电电源供电，所述第一供电电源和所述第二供电电源隔离。


4.根据权利要求2所述的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，其特征在于，所述加权系数根据选用的PTC温度传感器和NTC温度传感器在温度为步进每1℃进行参数标定。


5.根据权利要求1所述的电动汽车永磁同步电机定子温度检测系统，其特征在于，所述滤波电路模块包括第一滤波电路和第二滤波电路，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周瑜，郝兵，金礽谋，沈祖英，俞钟兢，陶海，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36