一种低硫柴油润滑性改进剂及其合成方法技术

本发明专利技术涉及一种低硫柴油润滑性改进剂及其合成方法，是将不饱和一元醇加入到高压反应器中，然后向高压反应器内通入二氧化碳，使二氧化碳呈超临界状态；开启搅拌，逐步加入桐油酸，加完后继续反应一段时间；反应结束后，将剩余物经减压蒸馏，得到改进剂产品。本发明专利技术在超临界条件下，以不饱和一元醇和桐油酸为原料制备润滑性改进剂，所制备改进剂润滑性好、凝点低、酸值低、用量少，调和后可使低硫柴油满足国V润滑性标准和凝点要求。

A lubricity improver for low sulfur diesel oil and its synthesis method

【技术实现步骤摘要】
一种低硫柴油润滑性改进剂及其合成方法
本专利技术属于柴油添加剂
，具体涉及一种低硫柴油润滑性改进剂及其合成方法。
技术介绍
随着柴油机的广泛使用，柴油的消耗量正逐年增长。然而柴油的大量消耗也必然会导致车辆排放有害物质的进一步加剧。由于排放对生态环境、人类健康和经济发展有着严重影响，各国政府相继制定了严格的排放法规，限制柴油车辆的有害排放。随着我国柴油国Ⅴ标准的实施，柴油的硫含量将降到10ppm以下，脱硫柴油已在国内炼厂实施。目前国内采取加氢处理和加氢裂化等降硫技术，使燃油硫含量大大减少，导致柴油中极性化合物的含量过低，从而大大降低了柴油的润滑性，出现大量柴油泵的磨损损坏现象，降低了柴油泵的使用寿命。柴油润滑性问题最早出现于北欧，上世纪九十年代初，瑞典生产的第一类低硫柴油硫含量小于10ppm，芳烃小于5%，第二类硫含量小于50ppm，芳烃小于20%，加之这种柴油的馏分基本上为煤油馏分（95%馏程不大于285℃），因而降低了柴油的自然润滑性。当这种柴油在市场上销售时，开始大约有70辆轻负荷柴油车出现了喷油泵磨损问题。美国在推广使用低硫柴油时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低硫柴油润滑性改进剂的合成方法，其特征在于包括如下内容：将不饱和一元醇加入到高压反应器中，然后向高压反应器内通入二氧化碳，使二氧化碳呈超临界状态；开启搅拌，逐步加入桐油酸，加完后继续反应一段时间；反应结束后，将剩余物经减压蒸馏，得到改进剂产品。/n

【技术特征摘要】
1.一种低硫柴油润滑性改进剂的合成方法，其特征在于包括如下内容：将不饱和一元醇加入到高压反应器中，然后向高压反应器内通入二氧化碳，使二氧化碳呈超临界状态；开启搅拌，逐步加入桐油酸，加完后继续反应一段时间；反应结束后，将剩余物经减压蒸馏，得到改进剂产品。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的不饱和一元醇的碳原子数不低于3，优选碳原子数为3-5的不饱和一元醇。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：所述的不饱和一元醇是丙烯醇、丁烯醇、戊烯醇中的至少一种。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述的不饱和一元醇为2-正丁烯醇、3-正丁烯醇、2-正戊烯醇、3-正戊烯醇、4-正戊烯醇、3-甲基-3-丁烯醇、3-甲基-2-丁烯醇中的一种或几种。


5.根据权利要求1、2、3或4所述的方法，其特征在于：控制不饱和一元醇与桐油酸的摩尔比为0.5:1-3:1，优选为0.8:1-2:1。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：向反应器内通入二氧化碳，控制反应温度为32-60℃，压力为7.5-13.5MPa。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述桐...

【专利技术属性】
技术研发人员：程瑾，李澜鹏，曹长海，王宜迪，李秀峥，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11