一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型制造技术

本发明专利技术提供一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型。翼型最大相对厚度为12.19％C，最大相对厚度对应弦向位置为27.1％C；最大弯度为5.3％C，最大弯度所在弦向位置为48.3％C，其中C为弦长。本发明专利技术翼型设计雷诺数为3×10

A special airfoil matching high availability and large loading small unmanned aerial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型
本专利技术实施例涉及航空飞行器设计
，具体涉及一种高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型。
技术介绍
机翼是固定翼无人飞行器产生升力的主要部件，通常无人飞行器的设计要求机翼具备较大的升力系数和尽可能高的巡航升阻比，而翼型是决定机翼气动性能的典型剖面。目前，国内小型无人飞行器一般通过翼型优化设计来实现巡航性能的最优化，这容易导致飞行速度域和巡航高升阻比区间较小，难以满足多装载多工况情况下的起飞总重、续航时间等任务指标需求。设计使用高通用小型无人飞行器的专有翼型，可以提高飞行器在不同速度工况下的升阻性能，改善无人飞行器的操纵特性，降低燃料消耗，增加航程。有鉴于此，特提出此专利技术，以匹配高通用性大装载小型无人飞行器的全机性能要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型，以提高该无人飞行器不同速度工况下的升阻性能。本专利技术提供一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型，所述专有翼型最大相对厚度为12.19％C，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型，其特征在于：所述翼型最大相对厚度为12.19％C，最大相对厚度对应弦向位置为27.1％C；最大弯度为5.3％C，最大弯度所在弦向位置为48.3％C，其中C为弦长。/n

【技术特征摘要】
1.一种匹配高通用性大装载小型无人飞行器的专有翼型，其特征在于：所述翼型最大相对厚度为12.19％C，最大相对厚度对应弦向位置为27.1％C；最大弯度为5.3％C，最大弯度所在弦向位置为48.3％C，其中C为弦长。


2.其中所述翼型的上翼面1段、上翼面2段、下翼面3段、下翼面4段的几何坐标表达式分别为：
上翼面1段：
y＝(0.3081x5-1.721x4-2.994x3+1.985x2+0.1729x+0.0000818)/(x5+1.05x4+0.8469x3+0.8913x2+4.096x+0.05127)，0≤x<0.15
上翼面2段：
y＝-11.2x8+51....

【专利技术属性】
技术研发人员：甘文彪，向锦武，彭博，王红波，张毅，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京;11