汽车空调HAVC壳体总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体和进风口右壳体，所述进风口左壳体上设有限位柱和第一连接件，所述进风口右壳体上设有让限位柱插入的限位槽和与第一连接件为卡接连接的第二连接件。本发明专利技术的汽车空调HAVC壳体总成，有利于成本的降低，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调HAVC壳体总成
本专利技术属于汽车空调
，具体地说，本专利技术涉及一种汽车空调HAVC壳体总成。
技术介绍
现在的汽车空调厂家越来越多，竞争压力越来越大，对空调HAVC壳体总成的要求越来越高，故对产品设计进行创新，通过创新降低生产成本，从而提高产品的核心竞争力。现有空调HAVC壳体总成的进风口左壳体与进风口右壳体之间装配固定，是通过螺钉或外壳卡子固定，这样不仅需要采购螺钉、外壳卡子，增加成本，还需要员工装配，导致生产效率大大降低，不利于产品竞争。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种汽车空调HAVC壳体总成，目的是提高生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体和进风口右壳体，所述进风口左壳体上设有限位柱和第一连接件，所述进风口右壳体上设有让限位柱插入的限位槽和与第一连接件为卡接连接的第二连接件。所述第一连接件为设有卡槽的卡接板，所述第二连接件为卡入卡接板卡槽中的卡块。所述进风口左壳体上设有凸缘，所述进风口右壳体上设有让凸缘插入的凹槽。所述凸缘和所述限位柱设置在所述进风口左壳体的同一端面上且限位柱位于所述第一连接件和凸缘之间。所述凸缘为沿所述进风口左壳体的端面的长度方向延伸。本专利技术的汽车空调HAVC壳体总成，有利于成本的降低，提高生产效率。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术汽车空调HAVC壳体总成的结构示意图；图2是本专利技术汽车空调HAVC壳体总成的主视图；图3是图2中A-A剖视图；图4是进风口左壳体的结构示意图；图5是图4中B处放大图；图6是进风口右壳体的结构示意图；图7是图6中C处放大图；图中标记为：1、进风口左壳体；2、进风口右壳体；3、限位柱；4、第一连接件；5、限位槽；6、第二连接件；7、凸缘；8、凹槽。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。如图1至图7所示，本专利技术提供了一种汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体1和进风口右壳体2，进风口左壳体1上设有限位柱3和第一连接件4，进风口右壳体2上设有让限位柱3插入的限位槽5和与第一连接件4为卡接连接的第二连接件6。具体地说，如图1至图7所示，限位柱3和第一连接件4设置在进风口左壳体1的同一端，限位槽5和第二连接件6设置在进风口右壳体2的同一端，第一连接件4为设有卡槽的卡接板，卡接板为长条形，卡槽为矩形，第二连接件6为卡入卡接板卡槽中的卡块。卡块为直角梯形结构，其具有一导滑面，导滑面为朝向外侧倾斜的斜面，在装配时，卡接板下端先与导滑面接触，沿着导滑面向下滑动，由于导滑面为斜面，卡接板会逐渐张开，直至卡块卡入卡槽中，完成装配，实现进风口左壳体1和进风口右壳体2的连接。在拆卸时，通过向外扳动第一连接件4，使第二连接件6从第一连接件4的卡槽中移出，将第一连接件4与第二连接件6分离。作为优选的，第一连接件4和限位柱3与进风口左壳体1为一体注塑成型，第二连接件6与进风口右壳体2为一体注塑成型，制造简单。限位柱3为圆柱体，限位柱3的轴线与进风口壳体的端面相垂直，限位槽5为圆形凹槽，限位柱3的直径与限位槽5的直径大小相同如图1至图7所示，进风口左壳体1上设有凸缘7，进风口右壳体2上设有让凸缘7插入的凹槽8，凸缘7和限位柱3设置在进风口左壳体1的同一端面上且限位柱3位于第一连接件4和凸缘7之间，凸缘7为沿进风口左壳体1的端面的长度方向延伸且凸缘7从进风口左壳体1的一端延伸至另一端，凹槽8设置在进风口右壳体2的端面上且凹槽8从进风口右壳体2的一端延伸至另一端，进风口左壳体1的端面与进风口右壳体2的端面贴合，凸缘7与凹槽8的配合，提高密封效果和进风口左壳体1与进风口右壳体2连接的可靠性。以上结合附图对本专利技术进行了示例性描述。显然，本专利技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本专利技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体和进风口右壳体，其特征在于：所述进风口左壳体上设有限位柱和第一连接件，所述进风口右壳体上设有让限位柱插入的限位槽和与第一连接件为卡接连接的第二连接件。/n

【技术特征摘要】
1.汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体和进风口右壳体，其特征在于：所述进风口左壳体上设有限位柱和第一连接件，所述进风口右壳体上设有让限位柱插入的限位槽和与第一连接件为卡接连接的第二连接件。


2.根据权利要求1所述的汽车空调HAVC壳体总成，其特征在于：所述第一连接件为设有卡槽的卡接板，所述第二连接件为卡入卡接板卡槽中的卡块。


3.根据权利要求1或2所述的汽车空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，焦卫珍，张仕伟，潘帮斌，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34