【技术实现步骤摘要】
一种减速电机
本专利技术属于减速电机
，具体的说是一种减速电机。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体,这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。减速机一般是通过把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，这个是常识性的问题，就不多讲了，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有技术中，行星减速电机内的行星减速齿轮为固定传动比，难以满足不同环境下的使用要求，且当履带式机车运动阻力较大或爬坡等条件时，固定传动比难以满足较大推动力要求等问题。鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了一种减速电机，解决了上述技术问题。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中，行星减速电机内的行星减速齿轮为固定传动比，难以满足不同环境下的使用要求，...
【技术保护点】
1.一种减速电机,包括壳体(1)、电机(2)和行星齿轮(3)；其特征在于：所述壳体(1)为长方体机构设计；所述箱体的内部开设有空腔；所述箱体的内部靠近箱体的前端面位置固连有竖立放置的安装板；所述安装板的后端面固连有电机(2)，电机(2)的输出轴穿过安装板并延伸至安装板的前方位置，且电机(2)的输出轴和箱体的前臂之间通过轴承转动连接；所述电机(2)的输出轴于壳体(1)的前方位置固连有主动轴(21)；所述主动轴(21)的外弧面固连有太阳齿轮(22)；所述太阳齿轮(22)啮合连接有行星齿轮(3)；所述行星齿轮(3)的数量为三，且以主动轴(21)的轴线为中心均匀布置；三个所述行星齿...
【技术特征摘要】
1.一种减速电机,包括壳体(1)、电机(2)和行星齿轮(3)；其特征在于：所述壳体(1)为长方体机构设计；所述箱体的内部开设有空腔；所述箱体的内部靠近箱体的前端面位置固连有竖立放置的安装板；所述安装板的后端面固连有电机(2)，电机(2)的输出轴穿过安装板并延伸至安装板的前方位置，且电机(2)的输出轴和箱体的前臂之间通过轴承转动连接；所述电机(2)的输出轴于壳体(1)的前方位置固连有主动轴(21)；所述主动轴(21)的外弧面固连有太阳齿轮(22)；所述太阳齿轮(22)啮合连接有行星齿轮(3)；所述行星齿轮(3)的数量为三，且以主动轴(21)的轴线为中心均匀布置；三个所述行星齿轮(3)共同啮合连接有同一个内齿轮环(31)；所述内齿轮环(31)的外弧面连有履带(32)；三个所述行星齿轮(3)轴线位置均开设有转动孔；所述转动孔的内部均通过轴承转动连接有转动轴(33)；三个所述转动轴(33)的前端面共同固连有同一个转动盘(34)；所述转动盘(34)的前端面固连有调速轴(35)；所述调速轴(35)的外弧面为糙面结构设计；所述壳体(1)的前端面左右对称固连有连接板；两个所述连接板的前端面共同固连有同一个固定板(11)；所述固定板(11)的前端面连有摩擦片，且摩擦片与调速轴(35)的外弧面相接触。
2.根据权利要求1所述一种减速电机，其特征在于：所述调速轴(35)的前端面固连有第一连接柱(12)，且第一连接柱(12...
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